В резерве техника с документами стоит (это же с завода пришло с документами - оно ж должно было на учет встать когда приспичит). Упс.. Оказывается просто сейчас нельзя поставить на учет новую технику на учет без соответствии евро-5. Потому и продают на запчасти по 400 косарей целиком. Разборка тоже денег стоит. А запчасти все таки нужны. Очередной бред что бы покупали новую технику. Еще по прижимают и старую технику не продашь никому. (частников выжимают конкретно - оставят только юридические лица с нормальным автопарком). Японцев праворульных осенью будут давить с кривыми фарами. Лафа кончилась. Еще американцев прижучат - они тоже по свету не пройдут ТО.
Вот интересно. Вы ее до держите до капиталки мотора ?! А то покатушки пока не сыпется авто не интересны. И я что-то не увидел в списке ремонта замены сайлентблоков и шаровых как и амортизаторов с пружинами. И кпп с раздаткой не трогали еще ?! Как и крестовины со шрусами ?! А вечно текущий краник на печку и помпа ?! Кстати про радиатор. На 21074 2008 года основной радиатор и радиатор печки простояли 160000 км. Алюминиевые. Купил новые - читаем срок службы 5 лет.
Рессоры на грузовике должны стоять поверх моста. Лучше бы на пассажирской Газели рессоры под мост убрали бы - мягче было бы. Навигация в рабочей машине нужна для нахождения маршрута на новую точку доставки. А вот круиз-контроль на развозном авто полный бред. Дисковые тормоза ставить давно пора на все версии уазов. Ручник, кстати, трансмиссионный можно и оставить. И варианты по спарке или односкатке сзади оба оставить. Это вечный спор. И еще. АКПП на развозном городском авто была бы фишкой УАЗа. Трудно додуматься что в городе проще на автомате ездить. И не надо про цену сертификации. Автоваз лишние по весу железки прикрутил и сертифицировал на 3-4 года. А тут реально полезная вещь.
Недалеко от родного села предыдущего главы Башкортостана есть участок дороги с расширением для посадки-взлета. Делали рабочие с нашего района Оренбургской области. В Кумертау мелкие (на 2-4 человека вместимости) вертолеты-самолеты пытаются делать - сбыта нет. Рекламы нормальной тоже. Да и народу забугорное подавай - проверенное хотя и дорого. А КумАПП превратился в ремонтный завод по сути. И работа там волнами - то набирают работников то сокращают.
Про то и разговор. И опять и снова про свое ДТП. Золотопогонники не уследили что кто-то ДНЕМ изменил разметку. Водитель который не уверен был в правильности разметка полез на разворот. Разметка в таком состоянии (неправильном) была в течении 2 месяцев ( всем плевать). Через месяц после моего ДТП там же еще одно. И тоже водитель фуры разворачивался где нельзя. И еще добавлю что мое ДТП почему- то нет в статистике ДТП за тот месяц по тому району. А моя машина на сайте ГИБДД числится как бывшая в ДТП. Это как вообще ?!
После просмотра видео где новую Шниву разбирают - хорошо видно что добавили веса на перед машины. Задрали капот выше - итого ухудшили аэродинамику. Расход топлива чуть выше и морда вся в грязи (больше в радиатор(ы) прилетит). А со шноркель вообще ржака полная. Единственное можно на старой машине собрать новый передок в случае ДТП. Там на "телевизоре" лишний кронштейн. Да несколько отверстий просверлить. Видео с разбором двух Шнив сами найдете (если захотите).
ОСАГО - это страховка от безответственности виновника ДТП. Если человек наскреб на авто, но нет денег на его содержание или он просто незнает как следить и поддерживать нормальное техническое состояние - ему не нужен авто. А за ущерб - нечего брать - пускай отрабатывает. А так зарабатывает на [у нас не ругаются] с т а х страховые и юристы. Выпускают еще на дороги (помогая получить права) те кому наплевать на безопасность на дорогах. В них же кровь не течет. С ними и их родственниками никогда на дороге ничего не случится. А если что врачи с того света вернут. И будут как прежде без шрамов-переломов и поломанной психики. Главное же деньги. А остальным всего лишь "УДАЧИ НА ДОРОГАХ". А каждое ДТП должно расследоваться как преступление потому как по ПДД у нас АВТОМОБИЛЬ -ИСТОЧНИК ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ. ЧИТАЙ - ОРУЖИЕ. ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА как ЛИЦЕНЗИЯ НА ПРАВО ИМЕТЬ И ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОРУЖИЕ. Или ты нормально содержишь и используешь оружие или у тебя забирают это оружие а если не повезет то оружие или отбирает у вас жизнь или другого человека. Минусаторы - тугодумы, ФАС !!!
Про объем двигателя для легковых. А про камазы имелось ввиду обороты двигателя. 38 литров на танке стоял. Полная масса легкового авто равно объем бензинового двигателя. Грузовикам гражданским еще не задирают максимальную планку скоростей. Если легковым ограничить максимальную скорость 130 им не нужны будут большие моторы. Вот почему на Сузуки Джимми всем хватает мотора, а на Нивах нет ?! По весу и по мощности они практически одинаковые. Как и их максимальная скорость.
Расход у чего ? Камаз с 38 тонн расход 35 л на 100 км гоночный 12 тонн от 35 до 130 литров. Первый ездит 1300-1700 оборотов. Второй на 2500 почти постоянно. На высоких оборотах расход всегда больше. А объем двигателя и больший ход поршня дает тягу. Высокие обороты всегда изнашивают двигатель сильнее. Опять же перегрев чаще будет. По сути все что сейчас делают для скоростей за 130 смысла не имеет НИ КАКОГО. Это как на космическом Шатле или Буране поля опрыскивать вместо Ан-2. Вам сделали отличные платные дороги - итого едите шустро - бензина вылетает больше износ резины и мотора больше.
Виктор 002 Комментарии
В резерве техника с документами стоит (это же с завода пришло с документами - оно ж должно было на учет встать когда приспичит). Упс.. Оказывается просто сейчас нельзя поставить на учет новую технику на учет без соответствии евро-5. Потому и продают на запчасти по 400 косарей целиком. Разборка тоже денег стоит. А запчасти все таки нужны. Очередной бред что бы покупали новую технику. Еще по прижимают и старую технику не продашь никому. (частников выжимают конкретно - оставят только юридические лица с нормальным автопарком). Японцев праворульных осенью будут давить с кривыми фарами. Лафа кончилась. Еще американцев прижучат - они тоже по свету не пройдут ТО.
Вот интересно. Вы ее до держите до капиталки мотора ?! А то покатушки пока не сыпется авто не интересны. И я что-то не увидел в списке ремонта замены сайлентблоков и шаровых как и амортизаторов с пружинами. И кпп с раздаткой не трогали еще ?! Как и крестовины со шрусами ?! А вечно текущий краник на печку и помпа ?! Кстати про радиатор. На 21074 2008 года основной радиатор и радиатор печки простояли 160000 км. Алюминиевые. Купил новые - читаем срок службы 5 лет.
Рессоры на грузовике должны стоять поверх моста. Лучше бы на пассажирской Газели рессоры под мост убрали бы - мягче было бы. Навигация в рабочей машине нужна для нахождения маршрута на новую точку доставки. А вот круиз-контроль на развозном авто полный бред. Дисковые тормоза ставить давно пора на все версии уазов. Ручник, кстати, трансмиссионный можно и оставить. И варианты по спарке или односкатке сзади оба оставить. Это вечный спор. И еще. АКПП на развозном городском авто была бы фишкой УАЗа. Трудно додуматься что в городе проще на автомате ездить. И не надо про цену сертификации. Автоваз лишние по весу железки прикрутил и сертифицировал на 3-4 года. А тут реально полезная вещь.
Недалеко от родного села предыдущего главы Башкортостана есть участок дороги с расширением для посадки-взлета. Делали рабочие с нашего района Оренбургской области. В Кумертау мелкие (на 2-4 человека вместимости) вертолеты-самолеты пытаются делать - сбыта нет. Рекламы нормальной тоже. Да и народу забугорное подавай - проверенное хотя и дорого. А КумАПП превратился в ремонтный завод по сути. И работа там волнами - то набирают работников то сокращают.
Про то и разговор. И опять и снова про свое ДТП. Золотопогонники не уследили что кто-то ДНЕМ изменил разметку. Водитель который не уверен был в правильности разметка полез на разворот. Разметка в таком состоянии (неправильном) была в течении 2 месяцев ( всем плевать). Через месяц после моего ДТП там же еще одно. И тоже водитель фуры разворачивался где нельзя. И еще добавлю что мое ДТП почему- то нет в статистике ДТП за тот месяц по тому району. А моя машина на сайте ГИБДД числится как бывшая в ДТП. Это как вообще ?!
После просмотра видео где новую Шниву разбирают - хорошо видно что добавили веса на перед машины. Задрали капот выше - итого ухудшили аэродинамику. Расход топлива чуть выше и морда вся в грязи (больше в радиатор(ы) прилетит). А со шноркель вообще ржака полная. Единственное можно на старой машине собрать новый передок в случае ДТП. Там на "телевизоре" лишний кронштейн. Да несколько отверстий просверлить. Видео с разбором двух Шнив сами найдете (если захотите).
ОСАГО - это страховка от безответственности виновника ДТП. Если человек наскреб на авто, но нет денег на его содержание или он просто незнает как следить и поддерживать нормальное техническое состояние - ему не нужен авто. А за ущерб - нечего брать - пускай отрабатывает. А так зарабатывает на [у нас не ругаются] с т а х страховые и юристы. Выпускают еще на дороги (помогая получить права) те кому наплевать на безопасность на дорогах. В них же кровь не течет. С ними и их родственниками никогда на дороге ничего не случится. А если что врачи с того света вернут. И будут как прежде без шрамов-переломов и поломанной психики. Главное же деньги. А остальным всего лишь "УДАЧИ НА ДОРОГАХ". А каждое ДТП должно расследоваться как преступление потому как по ПДД у нас АВТОМОБИЛЬ -ИСТОЧНИК ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ. ЧИТАЙ - ОРУЖИЕ. ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА как ЛИЦЕНЗИЯ НА ПРАВО ИМЕТЬ И ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОРУЖИЕ. Или ты нормально содержишь и используешь оружие или у тебя забирают это оружие а если не повезет то оружие или отбирает у вас жизнь или другого человека. Минусаторы - тугодумы, ФАС !!!
Разницу между ретро и легендой народ не понимает.
Про объем двигателя для легковых. А про камазы имелось ввиду обороты двигателя. 38 литров на танке стоял. Полная масса легкового авто равно объем бензинового двигателя. Грузовикам гражданским еще не задирают максимальную планку скоростей. Если легковым ограничить максимальную скорость 130 им не нужны будут большие моторы. Вот почему на Сузуки Джимми всем хватает мотора, а на Нивах нет ?! По весу и по мощности они практически одинаковые. Как и их максимальная скорость.
Расход у чего ? Камаз с 38 тонн расход 35 л на 100 км гоночный 12 тонн от 35 до 130 литров. Первый ездит 1300-1700 оборотов. Второй на 2500 почти постоянно. На высоких оборотах расход всегда больше. А объем двигателя и больший ход поршня дает тягу. Высокие обороты всегда изнашивают двигатель сильнее. Опять же перегрев чаще будет. По сути все что сейчас делают для скоростей за 130 смысла не имеет НИ КАКОГО. Это как на космическом Шатле или Буране поля опрыскивать вместо Ан-2. Вам сделали отличные платные дороги - итого едите шустро - бензина вылетает больше износ резины и мотора больше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...