Виновник в ДТП должен платить из своего кармана всегда ! Нет денег на содержание авто - ходи пешком. Понты всегда стоят денег. Но отвечать за свои поступки ни кто не хочет. А уж про последствие своих поступков даже не думают. Мысли что пронесет приводят на кладбище. Открутить жизнь назад еще не научились.
Допуск по скорости +10 км/ч. Остальное я бы за каждый км превышения по 1000 руб лупил. И бесплатный крематорий с последующим пусканием праха по ветру - не надо торопиться жить. Все равно ничего не успеете. Даже осознать не можете. На гоночную трассу всех гонщиков на закрытые полигоны !!!
Вот вам и вся проблема. Нет доступности как в СССР к технике и безопасности ее использования пацанами. Нет мест где можно было погонять спокойно не мешая ни кому. Драть деньги за учебу и экзамены это придумать могут. А вот научить безопасно водить нет. Итого идем к самоликвидации. Помогая получить или купить права никто не думает что потом это чудо может сбить этих помощников или их родственников или друзей насмерть. То же самое и с алкашами и нариками за рулем. Всем НАПЛЕВАТЬ. Если в начале жизни СССР все думали что хорошо мотоциклиста или водителя научить в школе то потом проще будет в армии и в жизни. А теперь непойми что преподают и как учат. (Когда учился на бухгалтера был предмет - правоведение. И там учили устав колхозов. 1998-2000 года. Какие к черту уставы колхозов уже тогда. Толку от этого ноль. Лучше бы про ответственность по УК РФ за махинации в экономике - полезнее было бы для профилактики.)
Интересно, а сколько вообще людей с категорией А в правах ? И сколько из них купили бы мотоцикл по цене нового автомобиля ? Даже журнал За Рулем статистику не печатает по мотоциклам. Еще интереснее сколько мото-школ по стране и где они находятся ?! В Оренбургской области из вроде 4 или 5 осталось всего. Уничтожили считай самый распространённый и доступный класс техники для молодежи. Понты на авто круче ездить - даже если по техсостоянию авто уже утиль. И кстати почему статья про мотоциклы тут ?! А где журнал Мото ?! Я его пытался найти в интернет версии но не нашел.
Пункты ТО должны быть в каждом райцентре области-края -республики. Нужен ревизия - где, сколько и какого транспорта имеется в наличии. В реальности - а не по данным ГИБДД или налоговой. Есть куча техники которая числится по документам, но нет в реальности и наоборот. Исходя только из этого надо строить пункты ТО и рассчитывать стоимость прохождения ТО. Еще нужны кадры для этого. В общем хоть и не плановая экономика но нужен план действий. Палата №6 - сначала придумываем правила потом не успеваем в них вписаться и отменяем все или отсрочку даем. Например если спланировать чего и сколько потребляется одного продукта в одном регионе то зачем его тащить с другого региона ( минус куча грузовиков с дороги и перекупщиков - наценок). Тут вон приколы с местных магазинов - яйца с Новосибирской области везут в Стерлитамак и потом в Оренбургскую область (2000 км - зачем ?!!!). Соль возить вываренную из Подмосковья или с Алтая в регион где самая большая добычи соли в стране ?! Торты и семечки с Челябинска когда своих производителей навалом. Короче полный бред. Толку что высокие ранги с красными дипломами и опыта типа много. Кроме задирания цен и штрафов надуманных никакого реального улучшения жизни людей.
Цель всех поборов с автомобилистов - набить карманы и (или) вывести за рубеж. Страховым компаниям проще задрать тарифы на страховки чем вложится в строительство дорог, пунктов ТО и производство безопасных автомобилей (наличие систем активной и пассивной безопасности в авто) И что бы при небольших ДТП цена ремонта была поменьше. В Авторевю били авто на скорости 15 км/ч - так там у некоторых авто цена ремонта была до половины стоимости автомобиля. Это же полный бред. Водители и автомобили являются кровеносной системой государства. Без водителя и автомобиля все просто будут дохнуть. Дом построить - нужны водители и авто. В космос ракету отправить - на всех этапах нужны водители и авто. В поле вырастить и снять урожай - снова нужны водители и авто. В больницу вовремя доставить больного или пострадавшего - снова водители и авто. Возить законотворцев - снова водители и авто (представить что бы их извозчики отказались их возить полный бред конечно - но посмотреть как они по своим фуршетам ездят интересно было бы). Короче душат сами себя голыми руками (даже мелкую резьбу можно сорвать).
Хоть кто-то расширил не только колею автомобиля но и его кузов для увеличения внутреннего объёма салона. Так бы еще Патриот расширили - там сантиметров 20 - 30 пропало. Самый высокий джип и спереди выглядит как обрезанная пирамида. У 469 колеса в арках стоят c запасом сантиметра по 2, а на Патриоте колеса выпирают за пределы кузова - лишние накладки на крыльях места для коррозии. На 469 после дождя по грязи проехал раз - грязь в арках есть, а боковина кузова чистая.
Уступать людям, передвигающимся на итальянских скороходах, спешащих поскорее занять лучшие места на кладбище ?! Пока действуют льготы и скидки на эти места ?! Да всегда пожалуйста !!!
Когда напишут статистику по моделям Нивы - Шнивы и 3-5 дверки ?Можно по всем годам с начала производства 5 дверной и Шнивы. Почему модель 5 дверной не доросла за 20 лишним лет до своих штампов. Типа цельной крыши без горба. А на шниву, которой отвели года 3 дожития, решили поменять морду ?! Тут будто не просто коней на переправе меняют, а меняют местами лебедя, рака и щуку. Точно прогресс в технике и методах анализа рынка, при закрытом рынке для ввоза иномарок, но привлекая иностранцев к управлению своими заводами ... (сами попробуйте цензурное слово подобрать).
В каждом райцентре должен быть пункт ТО. По другому никак. Приказами не исправить. Нету Берии в системе современности. Нету людей в администрациях которых можно назвать - государственный человек. Есть царьки которым на развитие своего района наплевать. Они же потом в областной или краевой центр свалят где медицина получше. А свои хоромы многомиллионные бросят - ну некому их там покупать за такие деньги. А то вы сами постройте пункт ТО а цена вашей работе за проведенный ТО авто - копейки. А тож люди не поедут свой металлом проверять. Который нормальный владелец при имении денег сам содержит в нормальном рабочем состоянии. А нормальных у нас по факту мало. И денег не у всех хватает на содержание авто.
Виктор 002 Комментарии
Виновник в ДТП должен платить из своего кармана всегда ! Нет денег на содержание авто - ходи пешком. Понты всегда стоят денег. Но отвечать за свои поступки ни кто не хочет. А уж про последствие своих поступков даже не думают. Мысли что пронесет приводят на кладбище. Открутить жизнь назад еще не научились.
Допуск по скорости +10 км/ч. Остальное я бы за каждый км превышения по 1000 руб лупил. И бесплатный крематорий с последующим пусканием праха по ветру - не надо торопиться жить. Все равно ничего не успеете. Даже осознать не можете. На гоночную трассу всех гонщиков на закрытые полигоны !!!
Вот вам и вся проблема. Нет доступности как в СССР к технике и безопасности ее использования пацанами. Нет мест где можно было погонять спокойно не мешая ни кому. Драть деньги за учебу и экзамены это придумать могут. А вот научить безопасно водить нет. Итого идем к самоликвидации. Помогая получить или купить права никто не думает что потом это чудо может сбить этих помощников или их родственников или друзей насмерть. То же самое и с алкашами и нариками за рулем. Всем НАПЛЕВАТЬ. Если в начале жизни СССР все думали что хорошо мотоциклиста или водителя научить в школе то потом проще будет в армии и в жизни. А теперь непойми что преподают и как учат. (Когда учился на бухгалтера был предмет - правоведение. И там учили устав колхозов. 1998-2000 года. Какие к черту уставы колхозов уже тогда. Толку от этого ноль. Лучше бы про ответственность по УК РФ за махинации в экономике - полезнее было бы для профилактики.)
Интересно, а сколько вообще людей с категорией А в правах ? И сколько из них купили бы мотоцикл по цене нового автомобиля ? Даже журнал За Рулем статистику не печатает по мотоциклам. Еще интереснее сколько мото-школ по стране и где они находятся ?! В Оренбургской области из вроде 4 или 5 осталось всего. Уничтожили считай самый распространённый и доступный класс техники для молодежи. Понты на авто круче ездить - даже если по техсостоянию авто уже утиль. И кстати почему статья про мотоциклы тут ?! А где журнал Мото ?! Я его пытался найти в интернет версии но не нашел.
Пункты ТО должны быть в каждом райцентре области-края -республики. Нужен ревизия - где, сколько и какого транспорта имеется в наличии. В реальности - а не по данным ГИБДД или налоговой. Есть куча техники которая числится по документам, но нет в реальности и наоборот. Исходя только из этого надо строить пункты ТО и рассчитывать стоимость прохождения ТО. Еще нужны кадры для этого. В общем хоть и не плановая экономика но нужен план действий. Палата №6 - сначала придумываем правила потом не успеваем в них вписаться и отменяем все или отсрочку даем. Например если спланировать чего и сколько потребляется одного продукта в одном регионе то зачем его тащить с другого региона ( минус куча грузовиков с дороги и перекупщиков - наценок). Тут вон приколы с местных магазинов - яйца с Новосибирской области везут в Стерлитамак и потом в Оренбургскую область (2000 км - зачем ?!!!). Соль возить вываренную из Подмосковья или с Алтая в регион где самая большая добычи соли в стране ?! Торты и семечки с Челябинска когда своих производителей навалом. Короче полный бред. Толку что высокие ранги с красными дипломами и опыта типа много. Кроме задирания цен и штрафов надуманных никакого реального улучшения жизни людей.
Цель всех поборов с автомобилистов - набить карманы и (или) вывести за рубеж. Страховым компаниям проще задрать тарифы на страховки чем вложится в строительство дорог, пунктов ТО и производство безопасных автомобилей (наличие систем активной и пассивной безопасности в авто) И что бы при небольших ДТП цена ремонта была поменьше. В Авторевю били авто на скорости 15 км/ч - так там у некоторых авто цена ремонта была до половины стоимости автомобиля. Это же полный бред. Водители и автомобили являются кровеносной системой государства. Без водителя и автомобиля все просто будут дохнуть. Дом построить - нужны водители и авто. В космос ракету отправить - на всех этапах нужны водители и авто. В поле вырастить и снять урожай - снова нужны водители и авто. В больницу вовремя доставить больного или пострадавшего - снова водители и авто. Возить законотворцев - снова водители и авто (представить что бы их извозчики отказались их возить полный бред конечно - но посмотреть как они по своим фуршетам ездят интересно было бы). Короче душат сами себя голыми руками (даже мелкую резьбу можно сорвать).
Хоть кто-то расширил не только колею автомобиля но и его кузов для увеличения внутреннего объёма салона. Так бы еще Патриот расширили - там сантиметров 20 - 30 пропало. Самый высокий джип и спереди выглядит как обрезанная пирамида. У 469 колеса в арках стоят c запасом сантиметра по 2, а на Патриоте колеса выпирают за пределы кузова - лишние накладки на крыльях места для коррозии. На 469 после дождя по грязи проехал раз - грязь в арках есть, а боковина кузова чистая.
Уступать людям, передвигающимся на итальянских скороходах, спешащих поскорее занять лучшие места на кладбище ?! Пока действуют льготы и скидки на эти места ?! Да всегда пожалуйста !!!
Когда напишут статистику по моделям Нивы - Шнивы и 3-5 дверки ?Можно по всем годам с начала производства 5 дверной и Шнивы. Почему модель 5 дверной не доросла за 20 лишним лет до своих штампов. Типа цельной крыши без горба. А на шниву, которой отвели года 3 дожития, решили поменять морду ?! Тут будто не просто коней на переправе меняют, а меняют местами лебедя, рака и щуку. Точно прогресс в технике и методах анализа рынка, при закрытом рынке для ввоза иномарок, но привлекая иностранцев к управлению своими заводами ... (сами попробуйте цензурное слово подобрать).
В каждом райцентре должен быть пункт ТО. По другому никак. Приказами не исправить. Нету Берии в системе современности. Нету людей в администрациях которых можно назвать - государственный человек. Есть царьки которым на развитие своего района наплевать. Они же потом в областной или краевой центр свалят где медицина получше. А свои хоромы многомиллионные бросят - ну некому их там покупать за такие деньги. А то вы сами постройте пункт ТО а цена вашей работе за проведенный ТО авто - копейки. А тож люди не поедут свой металлом проверять. Который нормальный владелец при имении денег сам содержит в нормальном рабочем состоянии. А нормальных у нас по факту мало. И денег не у всех хватает на содержание авто.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...