А у нас пропан 30 р при цене 92 бензина в 43-44 руб за литр. Причем газ возят из Оренбургской области в другие регионы и он там дешевле. По метану такой проект можно забацать на всю страну : всю технику госорганов можно перевести на газ ( главное еще забывают про газ - его не так просто слить и продать). В каждом районе можно на газ перевести всю технику . Минус множество бензовозов с дорог. Так же и как и с пунктами ТО - сначала снесли, а теперь строить надо. Мега проекты мега деньги на распил. Но на б у я. Делать же для народа, а это не выгодно никому.
Забыли написать с каким мотором чаще покупают. Просто статистику. Что еще смешнее долго ли еще будут впаривать только метановые моторы с Автоваза ?! Кто их вообще покупает - в личное пользование или такси ?! Почему не хотят делать версию на пропане ?!
Интересно, а метровый увод влево на 21074 при резком ударе по тормозам до полной остановки это норм или как ?! При чем на скорости 70. Колеса прямо остались, а авто встало под углом градусов 5 от прямой. Плохо все таки что фото сюда вставить нельзя. Хотя... в номерограмм забейте номер "с 945 ро 56" и попробуйте понять кто виноват.
Ну да. Как ток ямы залатают так аэродром а не дорога. Где ямы там не летают и не жалуются что надо скорость повысить разрешенную. Ток причина дтп чаще превышение скорости и не справился с управлением (не выдержал дистанцию или не уступил)
То есть новая морда Шнивы с добавлением веса придумали американцы ? А наши тупо исполнили ? Причем уже когда завод выкупили обратно. Смысл добавлять новые железки кроме шильдика если это на 3-5 лет ?! Штампы окупятся за это время ?! Со старой мордой и вазовской ладьей машина гораздо лучше смотрелась.
Чем силовой бампер от фирмы Риф безопаснее швелера 12 см сваренного владельцем у себя в гараже ?! Раньше спокойно ездили Газели с прицепами, а теперь нельзя - завод же не испытывал их с прицепами - там частники сами варили фаркопы и прицепы и торговали. А оформление переделок и шло за узаконенные взятки - просто платили фирме где эксперты говорили - да это можно сляпать. И кстати про стеклоподъемники в дверях Хантера нету ничего в техническом кодексе или как его там. Потому с ними ездят даже менты. И занизь попробуй мощность восьмицилиндрового мотора да еще японского - номерок то пробивается по таможне где мощность указана. На диком рынке при диких самопальщиках и диких чиновниках у нас и жизнь ни ч е р т а не стоит. И да монитор в шниве очень органично вписан - ни разу ни дикий колхоз.
Ну про дизель отдельная песня. Я вот смотрю кто понимает тот берет дизеля (и хантеры и иномарки). Плюс надо знать и понимать в технике и где если что ее обслуживать. Кого-то просто напугают ценой форсунок или турбины с тнвд да качеством солярки так те тут же избавляются от дизеля. Опускные стекла делают 3 дня на одну дверь. Заводу в лом было реализовывать - проекты то были свои заводские. Массово как и раньше делают [у нас не ругаются] никуда не едущее. У Ларгуса как и Киа Спектра расход высокий потому что кто-то решил засунуть 1.6 в тяжелую машину. Причем Ларгусы еще и перегружают.
Ну да... Раньше не шибко глядели кому дают. Я вон по осени пошел просто счета закрыть (один еще сберкнижка второй карта - срок кончился). Денег там рубля 3 с копейками (не тысячи а просто рублей). И движуха была до этого по карте 400 -500 р в месяц. Ложил на карту и оплачивал связь с интернетом. То есть головная боль для бухгалтерии копейки считать. Так мне подлетает одна возьмите кредит 2 миллиона ( человека не знает а уже предлагают). Кассир тоже - зачем закрывать то ?! Я то знаю что оно мне ни надо. Закрыли счета. Через месяц на госуслуги прилетает - берите ипотеку до 15 миллионов. Какой идиот даст кредит безработному ?! Хотя вон в Орске дворнику дали кредит 800 тыщ так у него лже брокер эти деньги и увел. Дома вон в районе понастроили когда можно было а теперь продать некому. Население с 25000 до 18000 упало. Зато магазинов с примерно 10 до 50 настроили. Причем большая часть на 1 этажах пятиэтажек. От вокзала с гаражом оставалась касса и зал ожидания размером с однушку - теперь все - пивнушка стала. И рейсы в Оренбург остались 2 из 4 с прошлого года. Причем один ездит 4 дня в неделю и то не всегда. А на втором (на котором я успел в 2019 году поработать 2 недели) газель сыпется и возможно тоже или на соболь перейдут или вообще ларгус. Денег на замену техники нет.
Интересно когда будет версия Соболя на 1+8 с такими рядами 2+3+4 или 3+2+4 или 3+3+3. И все сиденья походу движения. Причем там же можно сдвинуть второй и третий ряд что бы багажник стал нормальный для такой машины. И боковую дверь можно сделать поуже одну распашную или по американски 2 в габаритах одной сдвижной. И люки в крыше лучше от ПАЗ -3205 парочку сделать. А также версию 4 на 2 с передней подвеской на листовых рессорах от Газели Бизнес. А для полного привода тоже можно было бы сделать уменьшенную копию мостов от ГАЗ -66. Сразу с подкачкой на бедлоках и дисковых тормозах по кругу. И раздатку если все равно ставят отдельно от КПП сделать по типу как на Паджеро 2. Цена все равно уже лезет к 2 лямам. Чуть не забыл про фаркоп и прописанный полный вес прицепов для Газелей и Соболей тоже надо бы. А то прицепы клепали и продавали, а теперь выясняется что с ними авто даже не испытывалась. Можно на завод это отправить этот текст.
При цене обучения начального от 500 тыщ и никаком рынке российской техники это долго еще не будет. В Оренбургской области в прошлом году осенью один чиновник ляпнул журналистам : Что вам цены на авто - скоро все на личных самолетах летать будем. В Кумертау почти 20 лет не могут найти финансирование для производства 3-4-5 местных самолетов и вертолетов с максимальной скоростью около 170 км/ч. И на "Стреле" в Оренбурге даже Л -410 не дали производить не то, что Ка -226. А уж замену Ан -2 мурыжат все 30 лет.
А как понять что за разметка - полосы белые по полметра с таким же расстоянием между ними и вторая полоса рядом сплошная ? Хотя там всегда было две сплошные за все 30 лет что там ездил что пассажиром что за рулем. У нас опасность потерять работу из-за опоздания превалируют над возможности погибнуть в дтп. Подушки спасут на скорости 60, а на 120 почти бесполезны. Еще далеко не факт что сработают.
Виктор 002 Комментарии
А у нас пропан 30 р при цене 92 бензина в 43-44 руб за литр. Причем газ возят из Оренбургской области в другие регионы и он там дешевле. По метану такой проект можно забацать на всю страну : всю технику госорганов можно перевести на газ ( главное еще забывают про газ - его не так просто слить и продать). В каждом районе можно на газ перевести всю технику . Минус множество бензовозов с дорог. Так же и как и с пунктами ТО - сначала снесли, а теперь строить надо. Мега проекты мега деньги на распил. Но на б у я. Делать же для народа, а это не выгодно никому.
Забыли написать с каким мотором чаще покупают. Просто статистику. Что еще смешнее долго ли еще будут впаривать только метановые моторы с Автоваза ?! Кто их вообще покупает - в личное пользование или такси ?! Почему не хотят делать версию на пропане ?!
Интересно, а метровый увод влево на 21074 при резком ударе по тормозам до полной остановки это норм или как ?! При чем на скорости 70. Колеса прямо остались, а авто встало под углом градусов 5 от прямой. Плохо все таки что фото сюда вставить нельзя. Хотя... в номерограмм забейте номер "с 945 ро 56" и попробуйте понять кто виноват.
Ну да. Как ток ямы залатают так аэродром а не дорога. Где ямы там не летают и не жалуются что надо скорость повысить разрешенную. Ток причина дтп чаще превышение скорости и не справился с управлением (не выдержал дистанцию или не уступил)
То есть новая морда Шнивы с добавлением веса придумали американцы ? А наши тупо исполнили ? Причем уже когда завод выкупили обратно. Смысл добавлять новые железки кроме шильдика если это на 3-5 лет ?! Штампы окупятся за это время ?! Со старой мордой и вазовской ладьей машина гораздо лучше смотрелась.
Чем силовой бампер от фирмы Риф безопаснее швелера 12 см сваренного владельцем у себя в гараже ?! Раньше спокойно ездили Газели с прицепами, а теперь нельзя - завод же не испытывал их с прицепами - там частники сами варили фаркопы и прицепы и торговали. А оформление переделок и шло за узаконенные взятки - просто платили фирме где эксперты говорили - да это можно сляпать. И кстати про стеклоподъемники в дверях Хантера нету ничего в техническом кодексе или как его там. Потому с ними ездят даже менты. И занизь попробуй мощность восьмицилиндрового мотора да еще японского - номерок то пробивается по таможне где мощность указана. На диком рынке при диких самопальщиках и диких чиновниках у нас и жизнь ни ч е р т а не стоит. И да монитор в шниве очень органично вписан - ни разу ни дикий колхоз.
Ну про дизель отдельная песня. Я вот смотрю кто понимает тот берет дизеля (и хантеры и иномарки). Плюс надо знать и понимать в технике и где если что ее обслуживать. Кого-то просто напугают ценой форсунок или турбины с тнвд да качеством солярки так те тут же избавляются от дизеля. Опускные стекла делают 3 дня на одну дверь. Заводу в лом было реализовывать - проекты то были свои заводские. Массово как и раньше делают [у нас не ругаются] никуда не едущее. У Ларгуса как и Киа Спектра расход высокий потому что кто-то решил засунуть 1.6 в тяжелую машину. Причем Ларгусы еще и перегружают.
Ну да... Раньше не шибко глядели кому дают. Я вон по осени пошел просто счета закрыть (один еще сберкнижка второй карта - срок кончился). Денег там рубля 3 с копейками (не тысячи а просто рублей). И движуха была до этого по карте 400 -500 р в месяц. Ложил на карту и оплачивал связь с интернетом. То есть головная боль для бухгалтерии копейки считать. Так мне подлетает одна возьмите кредит 2 миллиона ( человека не знает а уже предлагают). Кассир тоже - зачем закрывать то ?! Я то знаю что оно мне ни надо. Закрыли счета. Через месяц на госуслуги прилетает - берите ипотеку до 15 миллионов. Какой идиот даст кредит безработному ?! Хотя вон в Орске дворнику дали кредит 800 тыщ так у него лже брокер эти деньги и увел. Дома вон в районе понастроили когда можно было а теперь продать некому. Население с 25000 до 18000 упало. Зато магазинов с примерно 10 до 50 настроили. Причем большая часть на 1 этажах пятиэтажек. От вокзала с гаражом оставалась касса и зал ожидания размером с однушку - теперь все - пивнушка стала. И рейсы в Оренбург остались 2 из 4 с прошлого года. Причем один ездит 4 дня в неделю и то не всегда. А на втором (на котором я успел в 2019 году поработать 2 недели) газель сыпется и возможно тоже или на соболь перейдут или вообще ларгус. Денег на замену техники нет.
Интересно когда будет версия Соболя на 1+8 с такими рядами 2+3+4 или 3+2+4 или 3+3+3. И все сиденья походу движения. Причем там же можно сдвинуть второй и третий ряд что бы багажник стал нормальный для такой машины. И боковую дверь можно сделать поуже одну распашную или по американски 2 в габаритах одной сдвижной. И люки в крыше лучше от ПАЗ -3205 парочку сделать. А также версию 4 на 2 с передней подвеской на листовых рессорах от Газели Бизнес. А для полного привода тоже можно было бы сделать уменьшенную копию мостов от ГАЗ -66. Сразу с подкачкой на бедлоках и дисковых тормозах по кругу. И раздатку если все равно ставят отдельно от КПП сделать по типу как на Паджеро 2. Цена все равно уже лезет к 2 лямам. Чуть не забыл про фаркоп и прописанный полный вес прицепов для Газелей и Соболей тоже надо бы. А то прицепы клепали и продавали, а теперь выясняется что с ними авто даже не испытывалась. Можно на завод это отправить этот текст.
При цене обучения начального от 500 тыщ и никаком рынке российской техники это долго еще не будет. В Оренбургской области в прошлом году осенью один чиновник ляпнул журналистам : Что вам цены на авто - скоро все на личных самолетах летать будем. В Кумертау почти 20 лет не могут найти финансирование для производства 3-4-5 местных самолетов и вертолетов с максимальной скоростью около 170 км/ч. И на "Стреле" в Оренбурге даже Л -410 не дали производить не то, что Ка -226. А уж замену Ан -2 мурыжат все 30 лет.
А как понять что за разметка - полосы белые по полметра с таким же расстоянием между ними и вторая полоса рядом сплошная ? Хотя там всегда было две сплошные за все 30 лет что там ездил что пассажиром что за рулем. У нас опасность потерять работу из-за опоздания превалируют над возможности погибнуть в дтп. Подушки спасут на скорости 60, а на 120 почти бесполезны. Еще далеко не факт что сработают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...