" Граждан не интересуют качественные материалы отделки и безопасность, как и европейская сборка."
Нет, не интересуют. Потому что гражданам жить здесь и сейчас, и эксплуатировать автомобиль здесь. И поэтому их в первую очередь интересует те свойства авто, которые им и нужны. Все прелести мягкого пластика и нежность кожи Наппа - ничего не стоят по сравнению с подвеской Рено - потому что ездить здесь, по этим дорогам. И по этой же причине величина дорожного просвета - одна из самых важных для нас характеристик авто (ну только если ты не житель двух столиц). Такой менталитет сложился, что экономия топлива не воспринимается столь экономически выгодной как ремонтопригодность двигателей и связанная с этим ликвидность (нелогично, но так есть). Так пусть автопроизводитель и ориентируется на потребности рынка, а не наоборот. Уровень продаж Opel сам скажет за себя. Эта машина для России не годна, увы. В Европе, в Турции - вполне может быть!
Вообще, да, прогресс не стоит на месте. И уже на многих массовых моделях стоят и датчики дождя и света, и автоскладывание зеркал и электронный р/тормоз с функцией автохолд. А так-то да, передвигаться можно и на заднеприводной механике без кондиционера с вёслами в дверях (я это всё хорошо помню из личного опыта).
Уж тогда сравнивайте с Кароком, но и цену тоже сравнить не забудьте.
Если человеку нужен именно кроссовер, он не купит ни рапид, ни солярис и ни ауди ТТ. Каким бы изящным их салон не был. Потому что в это изящество нельзя запихнуть велик без разборки, и поехать на рыбалку на них тоже удовольствие невеликое. Покупая кроссовер, я лично, покупаю дорожный просвет, полный привод, форму и объем багажного отделения и уж потом все остальные свистоперделки и " изящество".
Ого! 2.0 атмосферный на Qashqai - 8.5 трасса, 10.5-12.0 город. 17 литров зимой в смешанном цикле на турбо??? Это столько у меня жрала Grand Vitara с постоянным полным зимой в городе при коротких поездках.
Отчасти верно, но в целом - маркетологи тут не ошиблись - уж Крета например, с механикой доступна, однако 78% выбрали АТ. У CX-5 самая продаваемая комплектация Active доступна и с МТ и с АТ, однако результат Вы можете видеть. МТ становится анахронизмом , и не думаю, что автопроизводители завалены обращениями с жалобами на недоступность МТ. В действительности она нужна лишь тому duster, который и правда большую часть времени будет всерьез месить грязь. Но тут, ИМХО, вообще не Duster то и нужен.
При выборе автомобиля рассматривал оба варианта (1.3 СVT). Kaptur мне ближе. У нового Duster теперь прекрасная информ. панель (лучше чем у Kaptur), но всё перечеркивают открытые пороги и дверные ручки (в 2021 году есть ли такое ещё у какого либо авто из новых???). Подвеска машин - просто прекрасна, уже только за это рено достойно высшей похвалы! Вообще это сложный выбор - у duster лучшая среди всех кроссоверов геометрическая проходимость! Он теперь такой единственный! У всех остальных длинные непрактичные клювы, увы.
Volga Calling Комментарии
" Граждан не интересуют качественные материалы отделки и безопасность, как и европейская сборка."
Нет, не интересуют. Потому что гражданам жить здесь и сейчас, и эксплуатировать автомобиль здесь. И поэтому их в первую очередь интересует те свойства авто, которые им и нужны. Все прелести мягкого пластика и нежность кожи Наппа - ничего не стоят по сравнению с подвеской Рено - потому что ездить здесь, по этим дорогам. И по этой же причине величина дорожного просвета - одна из самых важных для нас характеристик авто (ну только если ты не житель двух столиц). Такой менталитет сложился, что экономия топлива не воспринимается столь экономически выгодной как ремонтопригодность двигателей и связанная с этим ликвидность (нелогично, но так есть). Так пусть автопроизводитель и ориентируется на потребности рынка, а не наоборот. Уровень продаж Opel сам скажет за себя. Эта машина для России не годна, увы. В Европе, в Турции - вполне может быть!
Вообще, да, прогресс не стоит на месте. И уже на многих массовых моделях стоят и датчики дождя и света, и автоскладывание зеркал и электронный р/тормоз с функцией автохолд. А так-то да, передвигаться можно и на заднеприводной механике без кондиционера с вёслами в дверях (я это всё хорошо помню из личного опыта).
"Безусловно сравниваю с эталоном класса" Это такое Ваше экспертное мнение? Статистика продаж с Вами, увы, не согласна.
Уж тогда сравнивайте с Кароком, но и цену тоже сравнить не забудьте.
Если человеку нужен именно кроссовер, он не купит ни рапид, ни солярис и ни ауди ТТ. Каким бы изящным их салон не был. Потому что в это изящество нельзя запихнуть велик без разборки, и поехать на рыбалку на них тоже удовольствие невеликое. Покупая кроссовер, я лично, покупаю дорожный просвет, полный привод, форму и объем багажного отделения и уж потом все остальные свистоперделки и " изящество".
Ого! 2.0 атмосферный на Qashqai - 8.5 трасса, 10.5-12.0 город. 17 литров зимой в смешанном цикле на турбо??? Это столько у меня жрала Grand Vitara с постоянным полным зимой в городе при коротких поездках.
Зачем же вообще смотреть кроссовер, если выясняется, что кроссовер то и не нужен...
Отчасти верно, но в целом - маркетологи тут не ошиблись - уж Крета например, с механикой доступна, однако 78% выбрали АТ. У CX-5 самая продаваемая комплектация Active доступна и с МТ и с АТ, однако результат Вы можете видеть. МТ становится анахронизмом , и не думаю, что автопроизводители завалены обращениями с жалобами на недоступность МТ. В действительности она нужна лишь тому duster, который и правда большую часть времени будет всерьез месить грязь. Но тут, ИМХО, вообще не Duster то и нужен.
Доля продаж автомобилей с АТ - http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3d3dy5hdxrvc3rhdc5yds9hcnrpy2xlcy80odiyoc8=
Да и не только на сайте. У Mazda так 98%! Rav - 94%. Tiguan - 96%.
При выборе автомобиля рассматривал оба варианта (1.3 СVT). Kaptur мне ближе. У нового Duster теперь прекрасная информ. панель (лучше чем у Kaptur), но всё перечеркивают открытые пороги и дверные ручки (в 2021 году есть ли такое ещё у какого либо авто из новых???). Подвеска машин - просто прекрасна, уже только за это рено достойно высшей похвалы! Вообще это сложный выбор - у duster лучшая среди всех кроссоверов геометрическая проходимость! Он теперь такой единственный! У всех остальных длинные непрактичные клювы, увы.
В итоге купил Qashqai (он хоть не турбо)
Браво, Hyundai! Отличный дизайн, классические двигатели и трансмиссии! Думаю, он станет бестселлером.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...