Меня несколько удивляет равнодушная позиция производителей к ситуации с допами у дилеров. Я писал в представительство Mazda, что отказался от покупки CX-5 именно по причине навязывания дилером допуслуг, пришёл ответ - отписка, "спасибо за информацию". Но не у всех марок ситуация одинакова, у Рено и Ниссан, например, это не настолько много как у Mazda, или, насколько мне известно, у WV и корейцев. Заметна ещё разница между разными дилерами, Рольф, мне кажется должен уже подавиться от своей жадности. Заметна разница и по городам, в провинции - меньше чем в столицах.
Да, конечно, при свободной правой, любой и каждый именно по ней ехать и должен. В меня это при обучении ещё очень давно вложили. И это абсолютно правильно. Жаль что не всех так учили, или кому то просто наплевать чему их там учили.
П. 7 Багажник кроссовера, лично для меня, это одно из самых важных достоинств кроссовера- сложив половину заднего сиденья в багажник помещается без разбора подростковый велосипед сына - ну не газель же мне заказывать при каждом разе. Ну и много других примеров - при поездках всей семьёй межгород, когда и этот -то багажник с трудом закрываешь. Очень бесит тенденция к скосу верхнего угла от прямого (в идеале) крыши современных кроссоверов. Купе кроссовер, имхо, абсурд на уровне "кроссовок бальных"
Да, п. 3 -- современные кроссоверы по сути своей и есть полноприводные универсалы с повышенным дорожным просветом. Увы.
Ок, я умею. Ладно, смотрите - водителем может стать человек удовлетворяющий определённым требованиям по состоянию здоровья и психического состояния (ну в теории по крайней мере). Инвалид, человек с нарушением слуха или зрения имеет право быть пешеходом? Имеет. Пешеходом может быть наркоман, неадекватный (да, к сожалению!) ребёнок идущий из школы без сопровождения, бабушка 90 лет, человек стоящий на психиатрическом учёте (но не стационарном лечении) и прочая категория лиц, НЕ ИМЕВШАЯ В СВОИХ ОБЯЗАННОСТЯХ (да и в умственных возможностях) ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ СТАТУСА ПЕШЕХОДА изучения ПДД. И что - можно их давить маздами и КАМАЗами что-ли? Нет - здесь и правда должно наступить понимание, что Вы управляете СРЕДСТВОМ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ!
И вот отсюда и идёт моё искреннее понимание требований снижения скорости движения в городах до 40-50 км/ч.
У Вас в профиле указан женский пол. Вы либо профиль поправьте, либо используйте окончание глаголов в соответствии роду. Ибо по нику сat не понять кот Вы или кошка. :-)
Да всё они там верно несут - нет альтернативы этому авто кроме Creta, а если крета, как по мне, чужда при взгляде метров с двадцати - альтернативы нет вообще. Ну или что-то типа Jolion
Volga Calling Комментарии
Меня несколько удивляет равнодушная позиция производителей к ситуации с допами у дилеров. Я писал в представительство Mazda, что отказался от покупки CX-5 именно по причине навязывания дилером допуслуг, пришёл ответ - отписка, "спасибо за информацию". Но не у всех марок ситуация одинакова, у Рено и Ниссан, например, это не настолько много как у Mazda, или, насколько мне известно, у WV и корейцев. Заметна ещё разница между разными дилерами, Рольф, мне кажется должен уже подавиться от своей жадности. Заметна разница и по городам, в провинции - меньше чем в столицах.
Да, конечно, при свободной правой, любой и каждый именно по ней ехать и должен. В меня это при обучении ещё очень давно вложили. И это абсолютно правильно. Жаль что не всех так учили, или кому то просто наплевать чему их там учили.
Ехать в левом ряду при свободном правом (вне зависимости от скорости движения).
П. 7 Багажник кроссовера, лично для меня, это одно из самых важных достоинств кроссовера- сложив половину заднего сиденья в багажник помещается без разбора подростковый велосипед сына - ну не газель же мне заказывать при каждом разе. Ну и много других примеров - при поездках всей семьёй межгород, когда и этот -то багажник с трудом закрываешь. Очень бесит тенденция к скосу верхнего угла от прямого (в идеале) крыши современных кроссоверов. Купе кроссовер, имхо, абсурд на уровне "кроссовок бальных"
Да, п. 3 -- современные кроссоверы по сути своей и есть полноприводные универсалы с повышенным дорожным просветом. Увы.
Познакомившись с кроссовером и полным приводом, никогда по доброй воле не пересяду на седан и монопривод.
200 мм заводские данные. У настоящего поколения модели, по крайней мере.
1.6dCi, насколько знаю,после рестайлинга в России не продаётся.
Ок, я умею. Ладно, смотрите - водителем может стать человек удовлетворяющий определённым требованиям по состоянию здоровья и психического состояния (ну в теории по крайней мере). Инвалид, человек с нарушением слуха или зрения имеет право быть пешеходом? Имеет. Пешеходом может быть наркоман, неадекватный (да, к сожалению!) ребёнок идущий из школы без сопровождения, бабушка 90 лет, человек стоящий на психиатрическом учёте (но не стационарном лечении) и прочая категория лиц, НЕ ИМЕВШАЯ В СВОИХ ОБЯЗАННОСТЯХ (да и в умственных возможностях) ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ СТАТУСА ПЕШЕХОДА изучения ПДД. И что - можно их давить маздами и КАМАЗами что-ли? Нет - здесь и правда должно наступить понимание, что Вы управляете СРЕДСТВОМ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ!
И вот отсюда и идёт моё искреннее понимание требований снижения скорости движения в городах до 40-50 км/ч.
У Вас в профиле указан женский пол. Вы либо профиль поправьте, либо используйте окончание глаголов в соответствии роду. Ибо по нику сat не понять кот Вы или кошка. :-)
Вас надо либо повторно переучить ПДД, либо лишить прав.
Да всё они там верно несут - нет альтернативы этому авто кроме Creta, а если крета, как по мне, чужда при взгляде метров с двадцати - альтернативы нет вообще. Ну или что-то типа Jolion
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...