Это напоминает ситуацию с М11 в Подмосковье, которую строили с большим скандалом, протестами местных жителей. Доводы тогда приводились те же: разгрузить Ленинградку. И что в итоге?
Загнули цены за проезд - дорога стоит пустая, Ленинградка по прежнему забита, а государство по соглашению доплачивает владельцам пустой дороги из бюджета "за недополученную прибыль.
Здесь так же сделают.
Зачем мы платим столько налогов за дороги (транспортный, акцизы и налоги в бензине), если всё-равно приходится ещё платить?
"Он дороже (2,2 млн рублей), но ведь это Hyundai!" Оу... это Хёндэ, детка! Премиум? Надежность? Легенда?
Что-то я не совсем понимаю... какой-то Туксон стоит 2,2 миллиона. А интернет постоянно подкидывает рекламу. Причем не каких-то левых автосалонов, а сайтов автопроизводителей.
Вот сейчас Ниссан Мурано на движке 3,5 - от 2,1 миллиона.
Кроссовер Лексус - от 2,2 миллионов
Товарищ на днях взял Шкода Кодьяк 2,0-180 л.с. в комплектации "ХоккейЭдишн" (активный круиз, хитрая подсветка салона и много-много других плюшек) чуть за 2 миллиона.
Расскажите, что особенного в деревянном небольшом Хёндэ Туксон, что 2,2 за него не деньги с такими соседями?
Мне вкатил. После всего перепробованного теперь всегда в хозяйстве держу этот состав. Дешевое, до Грасса, кстати, никогда даже не пытался пробовать.
1. Нанесение гиперпростое. Не надо никаких хирургических операций, как расписывает человек ниже за комплект Ак...пели, которой стоит адово и которого хватит максимум на один раз на всю машину. А с Грассом прошёл вокруг как с обычным стекломоем: побрызгал и растер и вторым кругом прошел располировал. В качестве подготовки хватит очистки стекол обычным стекломоем.
2. Флакон 500 реально много и смешных денег стоит: 500-600 рублей.
Мелкие флаконы (любого средства) у Грасса брать не стоит: угребище, которое больше льёт на руки, чем на стекло или кузов.
3. Нереально стойкое средство при том, что очень часто мою машину. Несколько месяцев гарантировано держится.
Попробовал даже в квартире стекла им обработать, но не то: эффект есть только когда дождь серьезный с ветерком. А так, при мелком дожде или пыли каплями все собирается и высыхает на стекле со всеми вытекающими. Хотя субъективно всё равно за тот же промежуток времени стекла чище, чем без обработки.
"Если огромный пласт населения считает себя нищим, то откуда же на дорогах и стоянках возникают стада дорогущих автомобилей?"
Это обман зрения.
Если внимательнее присмотреться, то "стада дорогущих автомобилей" превращаются при ближайшем рассмотрении потока в 1-2 действительно дорогих автомобиля и стадо недорогих, и большей частью б/у. Просто глаз и рефлекс у человека (не у каждого) так устроен, что вычленяет дорогие и красивые авто.
Попробуйте в потоке или на стоянке возле своего дома посчитать, сколько действительно дорогих и новых (не старше 3-х лет) машин вы видите в общей куче.
Стада дорогих машин (где-то 50% от общего потока) можно увидеть только в центре Москвы.
Уже ближе к окраине Москвы, на МКАД большая часть авто это Солярисы, Рио, бюджетные и возрастные машины. В основном иномарки. Много б/у явно с "чужого плеча". Из Европы, Японии... на армянских номерах и т.д.
За МКАД, чем дальше от Москвы, в городах и городках большую часть ваших соседей на дороге будут составлять уже отечественные ВАЗы. Причём не новые, а Самары, Приоры и 10-е семейство. Там уже и Солярис кажется дорогой иномаркой.
Кроме того тесные дворы, где не предусмотрены парковки, и узкие улицы и дороги создают впечатление забитости даже от пары машин.
Категорически не согласен, что антидождь не нужен. На боковых стеклах он сильно помогает. Особенно если из-за аэродинамики они склонны к постоянному загрязнению. Только антидождём решил этот вопрос и забыл о нём.
На лобовом, да, есть нюансы: когда мелкий дождь, водяная пыль, дворники приходится врубать. Но всё-равно и на лобовом это большая помощь: вода от встречных скатывается с лобовика так быстро, что датчик дождя не успевает среагировать. При сильном или крупном дожде на трассе можно просто не включать дворники. А вопрос скрипящих по антидождю дворников (через какое-то время при непрерывной работе такое происходит) решается периодической обработкой дворников кондиционером резины.
У меня Грасс на боковых работает как только тронулся - сразу стекла чистые. От малейшей вибрации все скатывается.
Так что насчёт эффективности... Софт точно проигрывает с его гл..ко. А черепашку не пробовал, но она итак явно пониже Софта по уровню продуктов. Автоширпотреб.
Грасс своим антидождём сильно удивил. Пробовал много разных и дорогих и забил на все антидожди. Пока на автомойке не поддался на уговоры мойщиков и не грассовский. Неожиданно стойкий + большой объём за небольшую цену + простота нанесения относительно аналогов (нанёс и тут же располировал через пару минут) - всеми этими качествами он уделывает все Гл...ко, Ом..лы, Ак...ли и другие брендовые в пыль.
Бадьи в 500 мл хватает, чтобы от души наносить на все стекла по кругу. Двойное нанесение (по инструкции, с интервалом в 15 дней) гарантирует эффект на боковых стёклах 4-5 месяцев точно даже с частыми мойками. Зимой поменьше. Но вот осенью наносил и до весны эффект оставался.
После этого Грасса забыл что такое грязные боковые стекла. Всегда чистые, в любую грязь.
Голосовать не стал, потому что не нарушаю перечисленное, но другие правила ПДД приходится нарушать, потому что в нынешней их редакции и порядке вещей на дорогах их невозможно не нарушать, особенно если хочешь ездить безопасно для себя и окружающих.
Сеpгей Комментарии
Это напоминает ситуацию с М11 в Подмосковье, которую строили с большим скандалом, протестами местных жителей. Доводы тогда приводились те же: разгрузить Ленинградку. И что в итоге?
Загнули цены за проезд - дорога стоит пустая, Ленинградка по прежнему забита, а государство по соглашению доплачивает владельцам пустой дороги из бюджета "за недополученную прибыль.
Здесь так же сделают.
Зачем мы платим столько налогов за дороги (транспортный, акцизы и налоги в бензине), если всё-равно приходится ещё платить?
Можно и простить на первый раз.
Но впредь лучше думайте что пишите и насколько Ваше "авторитетное" мнение невпопад, рассказы и оценки интересны и нужны адресату.
Сбережете силы.
"Он дороже (2,2 млн рублей), но ведь это Hyundai!" Оу... это Хёндэ, детка! Премиум? Надежность? Легенда?
Что-то я не совсем понимаю... какой-то Туксон стоит 2,2 миллиона. А интернет постоянно подкидывает рекламу. Причем не каких-то левых автосалонов, а сайтов автопроизводителей.
Вот сейчас Ниссан Мурано на движке 3,5 - от 2,1 миллиона.
Кроссовер Лексус - от 2,2 миллионов
Товарищ на днях взял Шкода Кодьяк 2,0-180 л.с. в комплектации "ХоккейЭдишн" (активный круиз, хитрая подсветка салона и много-много других плюшек) чуть за 2 миллиона.
Расскажите, что особенного в деревянном небольшом Хёндэ Туксон, что 2,2 за него не деньги с такими соседями?
Никому. Тут пока сам не проверишь.
Мне вкатил. После всего перепробованного теперь всегда в хозяйстве держу этот состав. Дешевое, до Грасса, кстати, никогда даже не пытался пробовать.
1. Нанесение гиперпростое. Не надо никаких хирургических операций, как расписывает человек ниже за комплект Ак...пели, которой стоит адово и которого хватит максимум на один раз на всю машину. А с Грассом прошёл вокруг как с обычным стекломоем: побрызгал и растер и вторым кругом прошел располировал. В качестве подготовки хватит очистки стекол обычным стекломоем.
2. Флакон 500 реально много и смешных денег стоит: 500-600 рублей.
Мелкие флаконы (любого средства) у Грасса брать не стоит: угребище, которое больше льёт на руки, чем на стекло или кузов.
3. Нереально стойкое средство при том, что очень часто мою машину. Несколько месяцев гарантировано держится.
Попробовал даже в квартире стекла им обработать, но не то: эффект есть только когда дождь серьезный с ветерком. А так, при мелком дожде или пыли каплями все собирается и высыхает на стекле со всеми вытекающими. Хотя субъективно всё равно за тот же промежуток времени стекла чище, чем без обработки.
"Если огромный пласт населения считает себя нищим, то откуда же на дорогах и стоянках возникают стада дорогущих автомобилей?"
Это обман зрения.
Если внимательнее присмотреться, то "стада дорогущих автомобилей" превращаются при ближайшем рассмотрении потока в 1-2 действительно дорогих автомобиля и стадо недорогих, и большей частью б/у. Просто глаз и рефлекс у человека (не у каждого) так устроен, что вычленяет дорогие и красивые авто.
Попробуйте в потоке или на стоянке возле своего дома посчитать, сколько действительно дорогих и новых (не старше 3-х лет) машин вы видите в общей куче.
Стада дорогих машин (где-то 50% от общего потока) можно увидеть только в центре Москвы.
Уже ближе к окраине Москвы, на МКАД большая часть авто это Солярисы, Рио, бюджетные и возрастные машины. В основном иномарки. Много б/у явно с "чужого плеча". Из Европы, Японии... на армянских номерах и т.д.
За МКАД, чем дальше от Москвы, в городах и городках большую часть ваших соседей на дороге будут составлять уже отечественные ВАЗы. Причём не новые, а Самары, Приоры и 10-е семейство. Там уже и Солярис кажется дорогой иномаркой.
Кроме того тесные дворы, где не предусмотрены парковки, и узкие улицы и дороги создают впечатление забитости даже от пары машин.
Категорически не согласен, что антидождь не нужен. На боковых стеклах он сильно помогает. Особенно если из-за аэродинамики они склонны к постоянному загрязнению. Только антидождём решил этот вопрос и забыл о нём.
На лобовом, да, есть нюансы: когда мелкий дождь, водяная пыль, дворники приходится врубать. Но всё-равно и на лобовом это большая помощь: вода от встречных скатывается с лобовика так быстро, что датчик дождя не успевает среагировать. При сильном или крупном дожде на трассе можно просто не включать дворники. А вопрос скрипящих по антидождю дворников (через какое-то время при непрерывной работе такое происходит) решается периодической обработкой дворников кондиционером резины.
У меня Грасс на боковых работает как только тронулся - сразу стекла чистые. От малейшей вибрации все скатывается.
Так что насчёт эффективности... Софт точно проигрывает с его гл..ко. А черепашку не пробовал, но она итак явно пониже Софта по уровню продуктов. Автоширпотреб.
Грасс своим антидождём сильно удивил. Пробовал много разных и дорогих и забил на все антидожди. Пока на автомойке не поддался на уговоры мойщиков и не грассовский. Неожиданно стойкий + большой объём за небольшую цену + простота нанесения относительно аналогов (нанёс и тут же располировал через пару минут) - всеми этими качествами он уделывает все Гл...ко, Ом..лы, Ак...ли и другие брендовые в пыль.
Бадьи в 500 мл хватает, чтобы от души наносить на все стекла по кругу. Двойное нанесение (по инструкции, с интервалом в 15 дней) гарантирует эффект на боковых стёклах 4-5 месяцев точно даже с частыми мойками. Зимой поменьше. Но вот осенью наносил и до весны эффект оставался.
После этого Грасса забыл что такое грязные боковые стекла. Всегда чистые, в любую грязь.
Феноменальный препарат.
Москвичей, не бывавших за всю жизнь вне МКАДа, можно вычислить по их упоротой уверенности в том, что вся страна пользуется исключительно айфонами.
То же самое касается и машин.
Голосовать не стал, потому что не нарушаю перечисленное, но другие правила ПДД приходится нарушать, потому что в нынешней их редакции и порядке вещей на дорогах их невозможно не нарушать, особенно если хочешь ездить безопасно для себя и окружающих.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1617181920212223242526272829