Незаметность знака скорее психологическая, чем визуальная. Он просто не выглядит, как опасный предмет, потому его и игнорируют. Даже банальный "шалашик" из запаски и огнетушителя объезжают гораздо активнее, несмотря на полное отсутствие отражающих элементов.
Поскольку основная задача это не допустить едущую машину до своего тела, то возим в багажнике сборную конструкцию наподобие противотанкового ежа из обыкновенного стального уголка или профиля (у которой ещё множество применений), на которую, так уж и быть, можно повесить несчастный треугольник.
Любая вещь, даже огнетушитель с аптечкой, должны быть надёжно закреплены, о чём и речь. Портфели, сумочки, одежда, лежащие просто так на сиденьях это вполне себе основание для штрафа. Просто шмонать салон с протоколом досмотра ради копеечного штрафа гайцам лениво, а живность можно и так через окно увидеть.
23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.
Необязательно пристёгивать именно ремнём безопасности. Можно, например, пристегнуть клетку-переноску каким-нибудь тросиком к петле ISOFIX. Лишь бы в случае резкого торможения животное не летало по салону.
Не вводите в заблуждение. У дастера не вискомуфта, а электромуфта с режимом принудительного включения. По конструкции это обыкновенное сухое сцепление, управляемое электромагнитом. Если точнее, то электромагнит замыкает управляющее сцепление, а оно в свою очередь, проворачивается за счёт разности скоростей осей и механически замыкает уже рабочее сцепление, которое и обеспечивает блокировку. Разность скоростей осей обеспечивается разными передаточным отношениями переднего и заднего редукторов. Разность в доли процента, но её достаточно, чтобы принудительно заблокировать муфту примерно за метр-полтора движения по ровной дороге без пробуксовки.
Когда я сдавал, шанс успешной сдачи был только у кандидата, который садился за руль третьим по очереди из сидящих в машине кандидатов. Потому что первый "вылетал" сразу на выезде: газончик справа по желанию инспектора превращался то в границу прилегающей территории, то в разделительную полосу дороги с двумя проезжими частями. Второй "вылетал" на первом же повороте: опять же по желанию инспектора люк у закругления либо представлял опасность для движения, либо не представлял. Третий кандидат либо получал зачёт сразу, и машина возвращалась на исходную позицию, либо получал шанс проехать-таки маршрут и сдать честно.
Так не надо было мямлить про "грязно". Это только подтверждает вину водителя: видел, что грязно, а номера не почистил. Нужно было заявить (и написать в объяснениях), что перед началом движения, в соответствии с ПДД, осмотрел машину, и номера были читаемые. Останавливаться специально для того, чтобы чистить номера, ПДД не обязывает. Если инспектор не сможет опровергнуть (например, на записи камеры с ближайшей АЗС видно, что номера уже нечитаемые, а водитель проигнорировал, сел и уехал), то вины нет, и нет состава правонарушения. Если инспектор всё-таки составит протокол, то штраф можно будет обжаловать на основании того, что в протоколе указано отсутствие вины, а инспектор доказательств обратного не привёл.
За 3 с небольшим миллиона можно взять Садко Next с 7-местной двойной кабиной. Ещё за миллион с его кузовом можно сделать что угодно, да хоть автодом. После такого в сторону категории B смотреть как-то совсем не хочется.
Всё правильно сделала. Во-первых, дала возможность потренироваться в реальных условиях, а во вторых, заставила ту девушку занять строго одно парковочное место, а не два.
Keeper Riff Комментарии
Незаметность знака скорее психологическая, чем визуальная. Он просто не выглядит, как опасный предмет, потому его и игнорируют. Даже банальный "шалашик" из запаски и огнетушителя объезжают гораздо активнее, несмотря на полное отсутствие отражающих элементов.
Поскольку основная задача это не допустить едущую машину до своего тела, то возим в багажнике сборную конструкцию наподобие противотанкового ежа из обыкновенного стального уголка или профиля (у которой ещё множество применений), на которую, так уж и быть, можно повесить несчастный треугольник.
"остается загадкой - почему Creta чемпион по продажам, а Soul не входит даже в топ-25"
Да что там загадочного? Сами же написали: цена выше, клиренс меньше, багажник меньше, да ещё и морда на унитаз похожа.
Любая вещь, даже огнетушитель с аптечкой, должны быть надёжно закреплены, о чём и речь. Портфели, сумочки, одежда, лежащие просто так на сиденьях это вполне себе основание для штрафа. Просто шмонать салон с протоколом досмотра ради копеечного штрафа гайцам лениво, а живность можно и так через окно увидеть.
Внезапно, да.
23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.
Необязательно пристёгивать именно ремнём безопасности. Можно, например, пристегнуть клетку-переноску каким-нибудь тросиком к петле ISOFIX. Лишь бы в случае резкого торможения животное не летало по салону.
Там ещё и расстояние до противоположного края ПЧ меньше 3 м.
Не вводите в заблуждение. У дастера не вискомуфта, а электромуфта с режимом принудительного включения. По конструкции это обыкновенное сухое сцепление, управляемое электромагнитом. Если точнее, то электромагнит замыкает управляющее сцепление, а оно в свою очередь, проворачивается за счёт разности скоростей осей и механически замыкает уже рабочее сцепление, которое и обеспечивает блокировку. Разность скоростей осей обеспечивается разными передаточным отношениями переднего и заднего редукторов. Разность в доли процента, но её достаточно, чтобы принудительно заблокировать муфту примерно за метр-полтора движения по ровной дороге без пробуксовки.
Когда я сдавал, шанс успешной сдачи был только у кандидата, который садился за руль третьим по очереди из сидящих в машине кандидатов. Потому что первый "вылетал" сразу на выезде: газончик справа по желанию инспектора превращался то в границу прилегающей территории, то в разделительную полосу дороги с двумя проезжими частями. Второй "вылетал" на первом же повороте: опять же по желанию инспектора люк у закругления либо представлял опасность для движения, либо не представлял. Третий кандидат либо получал зачёт сразу, и машина возвращалась на исходную позицию, либо получал шанс проехать-таки маршрут и сдать честно.
Так не надо было мямлить про "грязно". Это только подтверждает вину водителя: видел, что грязно, а номера не почистил. Нужно было заявить (и написать в объяснениях), что перед началом движения, в соответствии с ПДД, осмотрел машину, и номера были читаемые. Останавливаться специально для того, чтобы чистить номера, ПДД не обязывает. Если инспектор не сможет опровергнуть (например, на записи камеры с ближайшей АЗС видно, что номера уже нечитаемые, а водитель проигнорировал, сел и уехал), то вины нет, и нет состава правонарушения. Если инспектор всё-таки составит протокол, то штраф можно будет обжаловать на основании того, что в протоколе указано отсутствие вины, а инспектор доказательств обратного не привёл.
За 3 с небольшим миллиона можно взять Садко Next с 7-местной двойной кабиной. Ещё за миллион с его кузовом можно сделать что угодно, да хоть автодом. После такого в сторону категории B смотреть как-то совсем не хочется.
Всё правильно сделала. Во-первых, дала возможность потренироваться в реальных условиях, а во вторых, заставила ту девушку занять строго одно парковочное место, а не два.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...