Такие ситуации возникают сто раз на дню. Правда, находятся еще обиженные или ипанутые, которые из-за обостренного чувства справедливости, как они ее понимают, устраивают ДТП там, где его в принципе не должно быть, результатом чего становится потеря сотнями людей десятков минут своего времени, пока это ДТП оформят, опоздания на встречи, на прием к врачу, на самолет или поезд, и все из-за водителей, действующих по принципу "усрусь, но реализую свое преимущество по ПДД".
Эти десятые доли промилле - долбанный идиотизм. Остановка и проверка водителей, адекватно ведущих себя на дороге, не создающих аварийных ситуаций и опасности для окружающих, у которых не видно внешних признаков опьянения - это бездарная трата рабочего времени сотрудниками дорожной полиции и времени и нервов остановленных водителей, которым потом еще нужно приходить в себя после такой проверки.
Эти десятые доли промилле - долбанный идиотизм. Пьяного человека видно сразу, без освидетельствования. Остановка и проверка водителей, адекватно ведущих себя на дороге и при общении с сотрудниками дорожной полиции - это пустая трата времени полицейских и мотание нервов остановленных водителей, которые после такого общения как-раз находятся во взвинченном состоянии несколько минут после общения и проверки на трезвость.
Почему ты едешь с максимальной разрешенной скоростью в любых дорожных условиях??? Как только стемнеет или упадут несколько капель дождя, нужно снижать скорость, желательно до 20-30 км/ч.
Если у человека есть карта на которую можно перевести деньги и работающий телефон, почему он не позвонит родственникам/знакомым/коллегам и не попросит перевести нужную сумму, а подходит к незнакомым людям на заправке?
Если ввести такую систему для пешеходов, то для водителей, проезжающих пешеходный переход на красный свет, предлагаю ввести наказание, как за покушение на убийство, а при наезде на пешехода, повлекшее его смерть - как за умышленное убийство.
Есть отмороженные личности, которые перебегают МКАД или Кутузовский, но эти либо достаточно маргинальные субъекты - алкоголики, наркоманы в состоянии измененного сознания, либо старики за 70 с необратимыми изменениями мозга. Таких что наказывай, что не наказывай, во-первых, с них и взять нечего, во-вторых, поведение у таких людей вообще не предсказуемо, они и вряд ли понимают, где они находятся в текущий момент.
Что касается остальных категорий - получается интересная картина, люди в комфортабельных авто, в которых обеспечивается нужный микроклимат, летом не жарко, зимой не холодно, ветер никуда не задувает, дождь не заливает за шиворот, ноги не мокнут в лужах по колено, в которых для перемещения в пространстве не нужно прикладывать никаких физических усилий, и то рискуют, пролетая на мигающий желтый или даже уже на загорающийся красный.
И почему-то не хотят постоять лишних 30-60 секунд на светофоре в такой комфортабельной обстановке, в отличие от замерзших людей с промокшими ногами, которые могут опаздывать на автобус или электричку, а до следующего рейса ждать минут 40.
Или представьте старика с артритом, которому каждый шаг дается с трудом, или маму маленьких детей, которые умотались на прогулке и теперь их приходится чуть ли не тащить на себе домой, а дома их еще надо раздеть, умыть и накормить.
И насколько адекватным покажутся для таких людей убрать все переходы под землю, или сделать их регулируемыми. И привыкшим сидеть за баранкой непросто представить, что такое для них идти 100 метров до ближайшего перехода, спускаться туда, подниматься обратно и идти обратно еще 100 метров до той точки, в которую надо было попасть из начальной точки.
Я и сам часто перехожу небольшие улицы, там где удобно, конечно, убедившись в отсутствии движущегося транспорта, и считаю это сильно повышает удобство перемещения по городу пешком.
Но оживленные трассы перехожу только на зеленый, причем еще более внимательно (!) убедившись в отсутствии желающих поиграть в живые кегли своей полутора-двухтонной железной повозкой.
Так что предложил бы в первую очередь:
1) снизить на небольших улицах и в переулках скорость до 50 км/ч, при этом разрешил бы пешеходам переходить такие улицы в удобных для них местах, при отсутствии едущего транспорта.
2) за появление пешехода на трассах типа МКАД сажал под арест на 5-10 суток.
3) сильно ужесточил бы ответственность водителей за проезд регулируемых пешеходных переходах на красный цвет и за ДТП по причине этого нарушения.
а нерегулируемые переходы через 4-6 полосные дороги, конечно бы надо заменить на регулируемые.
Если ввести предложенную автором систему для пешеходов, то для водителей, проезжающих пешеходный переход на красный свет, предлагаю ввести наказание, как за покушение на убийство, а при наезде на пешехода, повлекшее его смерть - как за умышленное убийство.
Есть отмороженные личности, которые перебегают МКАД или Кутузовский, но эти либо достаточно маргинальные субъекты - алкоголики, наркоманы в состоянии измененного сознания, либо старики за 70 с необратимыми изменениями мозга. Таких что наказывай, что не наказывай, во-первых, с них и взять нечего, во-вторых, поведение у таких людей вообще не предсказуемо, они и вряд ли понимают, где они находятся в текущий момент.
Что касается остальных категорий - получается интересная картина, люди в комфортабельных авто, в которых обеспечивается нужный микроклимат, летом не жарко, зимой не холодно, ветер никуда не задувает, дождь не заливает за шиворот, ноги не мокнут в лужах по колено, в которых для перемещения в пространстве не нужно прикладывать никаких физических усилий, и то рискуют, пролетая на мигающий желтый или даже уже на загорающийся красный.
И почему-то не хотят постоять лишних 30-60 секунд на светофоре в такой комфортабельной обстановке, в отличие от замерзших людей с промокшими ногами, которые могут опаздывать на автобус или электричку, а до следующего рейса ждать минут 40.
Или представьте старика с артритом, которому каждый шаг дается с трудом, или маму маленьких детей, которые умотались на прогулке и теперь их приходится чуть ли не тащить на себе домой, а дома их еще надо раздеть, умыть и накормить.
И насколько адекватным покажутся для таких людей убрать все переходы под землю, или сделать их регулируемыми. И привыкшим сидеть за баранкой непросто представить, что такое для них идти 100 метров до ближайшего перехода, спускаться туда, подниматься обратно и идти обратно еще 100 метров до той точки, в которую надо было попасть из начальной точки.
Безымянный Комментарии
Такие ситуации возникают сто раз на дню. Правда, находятся еще обиженные или ипанутые, которые из-за обостренного чувства справедливости, как они ее понимают, устраивают ДТП там, где его в принципе не должно быть, результатом чего становится потеря сотнями людей десятков минут своего времени, пока это ДТП оформят, опоздания на встречи, на прием к врачу, на самолет или поезд, и все из-за водителей, действующих по принципу "усрусь, но реализую свое преимущество по ПДД".
Да здравствуют желтые жилеты!
Эти десятые доли промилле - долбанный идиотизм. Остановка и проверка водителей, адекватно ведущих себя на дороге, не создающих аварийных ситуаций и опасности для окружающих, у которых не видно внешних признаков опьянения - это бездарная трата рабочего времени сотрудниками дорожной полиции и времени и нервов остановленных водителей, которым потом еще нужно приходить в себя после такой проверки.
Эти десятые доли промилле - долбанный идиотизм. Пьяного человека видно сразу, без освидетельствования. Остановка и проверка водителей, адекватно ведущих себя на дороге и при общении с сотрудниками дорожной полиции - это пустая трата времени полицейских и мотание нервов остановленных водителей, которые после такого общения как-раз находятся во взвинченном состоянии несколько минут после общения и проверки на трезвость.
Почему ты едешь с максимальной разрешенной скоростью в любых дорожных условиях??? Как только стемнеет или упадут несколько капель дождя, нужно снижать скорость, желательно до 20-30 км/ч.
Наивная надежда "торговаться" с властью :)
Типа, пусть они отменять налог на владельцев транспортных средств, но включат его в стоимость топлива.
Или как у Вас, пусть увеличат штрафы, но при этом увеличат скорость, улучшат дороги и т. д.
Они сделают и то и другое, и еще найдут 1000 и 1 способ как облегчить наш карман.
"Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать" (с), а "люди - новая нефть" (с)
Единственный способ - всегда и везде голосовать против партии власти, за кого угодно, но только не за Путина и ЕР.
Если у человека есть карта на которую можно перевести деньги и работающий телефон, почему он не позвонит родственникам/знакомым/коллегам и не попросит перевести нужную сумму, а подходит к незнакомым людям на заправке?
Включайте логику.
Если ввести такую систему для пешеходов, то для водителей, проезжающих пешеходный переход на красный свет, предлагаю ввести наказание, как за покушение на убийство, а при наезде на пешехода, повлекшее его смерть - как за умышленное убийство.
Есть отмороженные личности, которые перебегают МКАД или Кутузовский, но эти либо достаточно маргинальные субъекты - алкоголики, наркоманы в состоянии измененного сознания, либо старики за 70 с необратимыми изменениями мозга. Таких что наказывай, что не наказывай, во-первых, с них и взять нечего, во-вторых, поведение у таких людей вообще не предсказуемо, они и вряд ли понимают, где они находятся в текущий момент.
Что касается остальных категорий - получается интересная картина, люди в комфортабельных авто, в которых обеспечивается нужный микроклимат, летом не жарко, зимой не холодно, ветер никуда не задувает, дождь не заливает за шиворот, ноги не мокнут в лужах по колено, в которых для перемещения в пространстве не нужно прикладывать никаких физических усилий, и то рискуют, пролетая на мигающий желтый или даже уже на загорающийся красный.
И почему-то не хотят постоять лишних 30-60 секунд на светофоре в такой комфортабельной обстановке, в отличие от замерзших людей с промокшими ногами, которые могут опаздывать на автобус или электричку, а до следующего рейса ждать минут 40.
Или представьте старика с артритом, которому каждый шаг дается с трудом, или маму маленьких детей, которые умотались на прогулке и теперь их приходится чуть ли не тащить на себе домой, а дома их еще надо раздеть, умыть и накормить.
И насколько адекватным покажутся для таких людей убрать все переходы под землю, или сделать их регулируемыми. И привыкшим сидеть за баранкой непросто представить, что такое для них идти 100 метров до ближайшего перехода, спускаться туда, подниматься обратно и идти обратно еще 100 метров до той точки, в которую надо было попасть из начальной точки.
Я и сам часто перехожу небольшие улицы, там где удобно, конечно, убедившись в отсутствии движущегося транспорта, и считаю это сильно повышает удобство перемещения по городу пешком.
Но оживленные трассы перехожу только на зеленый, причем еще более внимательно (!) убедившись в отсутствии желающих поиграть в живые кегли своей полутора-двухтонной железной повозкой.
Так что предложил бы в первую очередь:
1) снизить на небольших улицах и в переулках скорость до 50 км/ч, при этом разрешил бы пешеходам переходить такие улицы в удобных для них местах, при отсутствии едущего транспорта.
2) за появление пешехода на трассах типа МКАД сажал под арест на 5-10 суток.
3) сильно ужесточил бы ответственность водителей за проезд регулируемых пешеходных переходах на красный цвет и за ДТП по причине этого нарушения.
а нерегулируемые переходы через 4-6 полосные дороги, конечно бы надо заменить на регулируемые.
Если ввести предложенную автором систему для пешеходов, то для водителей, проезжающих пешеходный переход на красный свет, предлагаю ввести наказание, как за покушение на убийство, а при наезде на пешехода, повлекшее его смерть - как за умышленное убийство.
Есть отмороженные личности, которые перебегают МКАД или Кутузовский, но эти либо достаточно маргинальные субъекты - алкоголики, наркоманы в состоянии измененного сознания, либо старики за 70 с необратимыми изменениями мозга. Таких что наказывай, что не наказывай, во-первых, с них и взять нечего, во-вторых, поведение у таких людей вообще не предсказуемо, они и вряд ли понимают, где они находятся в текущий момент.
Что касается остальных категорий - получается интересная картина, люди в комфортабельных авто, в которых обеспечивается нужный микроклимат, летом не жарко, зимой не холодно, ветер никуда не задувает, дождь не заливает за шиворот, ноги не мокнут в лужах по колено, в которых для перемещения в пространстве не нужно прикладывать никаких физических усилий, и то рискуют, пролетая на мигающий желтый или даже уже на загорающийся красный.
И почему-то не хотят постоять лишних 30-60 секунд на светофоре в такой комфортабельной обстановке, в отличие от замерзших людей с промокшими ногами, которые могут опаздывать на автобус или электричку, а до следующего рейса ждать минут 40.
Или представьте старика с артритом, которому каждый шаг дается с трудом, или маму маленьких детей, которые умотались на прогулке и теперь их приходится чуть ли не тащить на себе домой, а дома их еще надо раздеть, умыть и накормить.
И насколько адекватным покажутся для таких людей убрать все переходы под землю, или сделать их регулируемыми. И привыкшим сидеть за баранкой непросто представить, что такое для них идти 100 метров до ближайшего перехода, спускаться туда, подниматься обратно и идти обратно еще 100 метров до той точки, в которую надо было попасть из начальной точки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...345678910111213