Рэйнж Ровер вроде с 1972 года выпускался. Что касается американцев типа Блейзера, Тахо, Субурбана, Экспорера, Чероки, Вэгонира, Гранд Чероки и японцев типа Паджеро и Лендкрузера и Патрола - думаю, в середине-конце 60х уже было полно аналогов Ниве.
Победа и Волга? Точной копией они наверное не были, но были созданы "по мотивам" американских машин тех лет, с поправкой на технологическое отставание, уж американцев в 40х-50х точно автоматической коробкой (а также кондиционером, электростеклоподъемниками) точно удивить было нельзя.
Всякие поделки с необычной внешностью и стеклопластиковыми панелями изготавливаемые кустарно? Интересно, их хоть при 15 градусном морозе испытывали? Думаю, в КБ ведущих автопроизводителей подобные варианты тоже просматривали и отбросили по причине нежизнеспособности.
Ну а что, появится новый бизнес, даже два, первый - развести владельца дорогого автомобиля на взятку в треть его стоимости и второй - конфисковывать дорогие автомобили и сливать их по дешевке прикормленным перекупщикам или просто "уважаемым людям" в качестве презента.
Ну транспорт, допустим бесплатный, но, такой, которым пользоваться будет невозможно, ну как сейчас бесплатное здравоохранение. Так что любой, у кого будет возможность, все равно будет пользоваться личным транспортом, но при этом еще и платить денежку кооперативу.
Главные виновники - это власти и дорожные службы, которые [у нас не ругаются] не думают, как разгрузить узкие места и как оптимально организовать движение на участках дорог на время их ремонта. А также дорожники, которые наберут подрядов, огородят и раскопают участок длиной метров 10, а сами там не появляются неделями, а пробка перед этим десятиметровым участком образуется десятикилометровая КАЖДЫЙ, БЛИН, ДЕНЬ, пока дорожники [у нас не ругаются] не делают.
Но виноваты конечно, водители, которых ставят в нечеловеческие условия. И еще натравливают друг на друга.
Не у всех простите, темперамент, тошнить часами 5 км/ч, да еще и оставляя дистанцию до впереди едущего транспорта метров 20. Практически всегда грамотному обочечнику этой дистанции хватает, чтобы объехать тех, кого задерживает этот тормоз и спокойно ехать дальше. Ну и фуры, которых у нас, кажется, на дорогах в несколько раз больше, чем в остальном мире, тоже вносят свой "вклад" в стояние в пробках, потому что очень долго трогаются. На а ехать за фурой еще то "удовольствие".
А так - да, голосуйте за новые штрафы и наказания - власти будут только рады пополнять карманы, только задумайтесь над тем, не будет ли (или уже есть) слишком сильным искушение специально создавать невыносимые ситуации для водителей с парковками и пробками, или, как минимум, не заниматься решением таких вопросов, чтобы у водителей было как можно больше поводов для нарушений, и, соответственно, для взимания с них штрафов и поборов.
Ваши действия если перед Вами стоит машина ДПС и не едет на зеленый? А на дороге по одной полосе в каждую сторону, то есть объехать ее без нарушения возможности нет.
Жалко что не хэтбек.. А в объявлении не видно было? Для чего тогда поехал смотреть. Еще скажи - жалко что не Роллс-Ройс за такую цену :)
Про сколы на капоте вообще смешно... Они на новой машине через пару часов могут появиться. Лучше уж радоваться, что машина ездила, а не стояла в ремонтах на сервисе.
Отсутствия согласия на диагностику вообще сразу должно быть сигналом к прекращению общения, если это не какой-то раритетный экземпляр, который нужно искать десять лет.
Пять тысяч скинете и по рукам? А если не скину - из-за пяти тысяч поедете смотреть другие машины? Тратить время? Да ради Бога.
А на нормальных дорогах, без убитого правого ряда зачем всех тянет в левый?
На мой взгляд - пара причин - лень перестраиваться - то есть в левом ряду можно проехать все свои 10-20-100-500 км без перестроений, хотя меня такая езда наоборот, вгоняет в сон.
Вторая причина - чисто психологическая - как тут чуть ниже написали - а чой-то Я (именно так) должен (должна) перестраиваться??? Пусть меня все объезжают. Пусть я ноль без палочки, но на этой левой полосе я король, и ВСЕ, ВСЕ (!!!) меня будут объезжать, а я буду ехать как ехал.
Лучше сразу после начала движения перестроиться в левый ряд, и до конца маршрута ехать там. Ведь это так удобно. А если кто-то перед тобой перестроится, то сразу нужно сбросить скорость, чтобы увеличить дистанцию метров до 300.
А кому надо - будут обгонять справа.
Почему во всех европейских странах, любой, с какой бы скоростью не ехал, опередив попутный автомобиль слева, сразу перестраивается правее, без разницы, едет кто-то сзади или нет.
И лишь у нас считается делом чести занять левый ряд, даже если ты не хочешь/не можешь/не умеешь ехать быстро и крайне болезненно реагировать на просьбы освободить полосу? Все, от дачников на бюджетных корейцах до толстомордых силовиков и перекладчиков бордюров на Крузаках и конечно, женщин от 20 до 70, похоже, только и думают в процессе езды: "Тварь я дрожащая или право имею ехать в левом ряду и класть на всех остальных"
Вы не поверите, чем быстрее едешь, тем меньше времени проводишь в дороге, а так как дорога - это опасное место, то соответственно, чем меньше времени на ней проводишь, тем безопаснее.
Посчитать - если "полно камер", то даже с "копеечными штрафами" в 250 руб, получив 4 штрафа в день (а для этого и нужно проехать километров 10-20), в месяц выходит 30 000, слабо представляется "лихач на кредитном Солярисе", закладывающий целиком неплохую зарплату в регионе на оплату штрафов.
Безымянный Комментарии
Это типа шутки?
Рэйнж Ровер вроде с 1972 года выпускался. Что касается американцев типа Блейзера, Тахо, Субурбана, Экспорера, Чероки, Вэгонира, Гранд Чероки и японцев типа Паджеро и Лендкрузера и Патрола - думаю, в середине-конце 60х уже было полно аналогов Ниве.
Победа и Волга? Точной копией они наверное не были, но были созданы "по мотивам" американских машин тех лет, с поправкой на технологическое отставание, уж американцев в 40х-50х точно автоматической коробкой (а также кондиционером, электростеклоподъемниками) точно удивить было нельзя.
Всякие поделки с необычной внешностью и стеклопластиковыми панелями изготавливаемые кустарно? Интересно, их хоть при 15 градусном морозе испытывали? Думаю, в КБ ведущих автопроизводителей подобные варианты тоже просматривали и отбросили по причине нежизнеспособности.
Ну а что, появится новый бизнес, даже два, первый - развести владельца дорогого автомобиля на взятку в треть его стоимости и второй - конфисковывать дорогие автомобили и сливать их по дешевке прикормленным перекупщикам или просто "уважаемым людям" в качестве презента.
Ну транспорт, допустим бесплатный, но, такой, которым пользоваться будет невозможно, ну как сейчас бесплатное здравоохранение. Так что любой, у кого будет возможность, все равно будет пользоваться личным транспортом, но при этом еще и платить денежку кооперативу.
Главные виновники - это власти и дорожные службы, которые [у нас не ругаются] не думают, как разгрузить узкие места и как оптимально организовать движение на участках дорог на время их ремонта. А также дорожники, которые наберут подрядов, огородят и раскопают участок длиной метров 10, а сами там не появляются неделями, а пробка перед этим десятиметровым участком образуется десятикилометровая КАЖДЫЙ, БЛИН, ДЕНЬ, пока дорожники [у нас не ругаются] не делают.
Но виноваты конечно, водители, которых ставят в нечеловеческие условия. И еще натравливают друг на друга.
Не у всех простите, темперамент, тошнить часами 5 км/ч, да еще и оставляя дистанцию до впереди едущего транспорта метров 20. Практически всегда грамотному обочечнику этой дистанции хватает, чтобы объехать тех, кого задерживает этот тормоз и спокойно ехать дальше. Ну и фуры, которых у нас, кажется, на дорогах в несколько раз больше, чем в остальном мире, тоже вносят свой "вклад" в стояние в пробках, потому что очень долго трогаются. На а ехать за фурой еще то "удовольствие".
А так - да, голосуйте за новые штрафы и наказания - власти будут только рады пополнять карманы, только задумайтесь над тем, не будет ли (или уже есть) слишком сильным искушение специально создавать невыносимые ситуации для водителей с парковками и пробками, или, как минимум, не заниматься решением таких вопросов, чтобы у водителей было как можно больше поводов для нарушений, и, соответственно, для взимания с них штрафов и поборов.
Ваши действия если перед Вами стоит машина ДПС и не едет на зеленый? А на дороге по одной полосе в каждую сторону, то есть объехать ее без нарушения возможности нет.
Идиотизм какой-то...
Жалко что не хэтбек.. А в объявлении не видно было? Для чего тогда поехал смотреть. Еще скажи - жалко что не Роллс-Ройс за такую цену :)
Про сколы на капоте вообще смешно... Они на новой машине через пару часов могут появиться. Лучше уж радоваться, что машина ездила, а не стояла в ремонтах на сервисе.
Отсутствия согласия на диагностику вообще сразу должно быть сигналом к прекращению общения, если это не какой-то раритетный экземпляр, который нужно искать десять лет.
Пять тысяч скинете и по рукам? А если не скину - из-за пяти тысяч поедете смотреть другие машины? Тратить время? Да ради Бога.
А на нормальных дорогах, без убитого правого ряда зачем всех тянет в левый?
На мой взгляд - пара причин - лень перестраиваться - то есть в левом ряду можно проехать все свои 10-20-100-500 км без перестроений, хотя меня такая езда наоборот, вгоняет в сон.
Вторая причина - чисто психологическая - как тут чуть ниже написали - а чой-то Я (именно так) должен (должна) перестраиваться??? Пусть меня все объезжают. Пусть я ноль без палочки, но на этой левой полосе я король, и ВСЕ, ВСЕ (!!!) меня будут объезжать, а я буду ехать как ехал.
Лучше сразу после начала движения перестроиться в левый ряд, и до конца маршрута ехать там. Ведь это так удобно. А если кто-то перед тобой перестроится, то сразу нужно сбросить скорость, чтобы увеличить дистанцию метров до 300.
А кому надо - будут обгонять справа.
Почему во всех европейских странах, любой, с какой бы скоростью не ехал, опередив попутный автомобиль слева, сразу перестраивается правее, без разницы, едет кто-то сзади или нет.
И лишь у нас считается делом чести занять левый ряд, даже если ты не хочешь/не можешь/не умеешь ехать быстро и крайне болезненно реагировать на просьбы освободить полосу? Все, от дачников на бюджетных корейцах до толстомордых силовиков и перекладчиков бордюров на Крузаках и конечно, женщин от 20 до 70, похоже, только и думают в процессе езды: "Тварь я дрожащая или право имею ехать в левом ряду и класть на всех остальных"
Вы не поверите, чем быстрее едешь, тем меньше времени проводишь в дороге, а так как дорога - это опасное место, то соответственно, чем меньше времени на ней проводишь, тем безопаснее.
Врешь ты все.
Посчитать - если "полно камер", то даже с "копеечными штрафами" в 250 руб, получив 4 штрафа в день (а для этого и нужно проехать километров 10-20), в месяц выходит 30 000, слабо представляется "лихач на кредитном Солярисе", закладывающий целиком неплохую зарплату в регионе на оплату штрафов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213