Вы заблуждаетесь, у многих современных Субар нет межосевого дифа, там задняя ось подключается многодисковой муфтой, так что про симметрию это маркетинговый развод. Да и у остальных типов привода с дифами нет постоянного соотношения 50:50 между пер/зад осями, как это наблюдается например у Нивы.
"Таким образом, столкновение двух машин равной массы на скорости, к примеру, 100 км/ч будет аналогично удару об стену на тех же 100 км/ч" = = = забыли добавить "равной массы, и одинаковых моделей при 100% перекрытии". Но такого не бывает. В реальной жизни все сложнее.
Допустим, сходятся в лобовую Патриот и равной ему по массе Мерседес седан, ск-ть обоих 100 км/ч. Вопрос: можно ли сказать что для Мерседеса столкновение с УАЗом будут "аналогично" столкновению со стеной при такой же ск-ти движения?
"После длительной езды по пробкам дайте двигателю подышать полной грудью на свободной дороге - это тоже отсрочит момент критического засорения форсунок." = = = = = Стас, что значит "дайте двигателю подышать полной грудью"??? Зачем писать советы смысл которых не понятен?
"и полный привод, который японцы непременно называют симметричным." = = = = как привод с муфтой подключающей заднюю ось можно назвать симметричным? Симметричность в чем заключается? В том, что сзади тоже 2 ведущих колеса, как и спереди?
"Уже в 1946 году ГАЗ‑51 пошел в серию - поначалу с частично деревянной кабиной, поскольку металла в послевоенной стране остро не хватало. Он получил гидравлические тормоза и даже отопитель кабины - о подобном водители предвоенных полуторок и не мечтали"
Насколько помню машины первых как минимум 5 лет выпуска отопителями кабины не оборудовались - напутал автор.
Матроскин Комментарии
Все субары где используется система полного привода Active Torque Split
Первый раз встречаю подобную трактовку понятия симметричность
Вы заблуждаетесь, у многих современных Субар нет межосевого дифа, там задняя ось подключается многодисковой муфтой, так что про симметрию это маркетинговый развод. Да и у остальных типов привода с дифами нет постоянного соотношения 50:50 между пер/зад осями, как это наблюдается например у Нивы.
Так что скорректируйте ваши познания
"Таким образом, столкновение двух машин равной массы на скорости, к примеру, 100 км/ч будет аналогично удару об стену на тех же 100 км/ч" = = = забыли добавить "равной массы, и одинаковых моделей при 100% перекрытии". Но такого не бывает. В реальной жизни все сложнее.
Допустим, сходятся в лобовую Патриот и равной ему по массе Мерседес седан, ск-ть обоих 100 км/ч. Вопрос: можно ли сказать что для Мерседеса столкновение с УАЗом будут "аналогично" столкновению со стеной при такой же ск-ти движения?
"После длительной езды по пробкам дайте двигателю подышать полной грудью на свободной дороге - это тоже отсрочит момент критического засорения форсунок." = = = = = Стас, что значит "дайте двигателю подышать полной грудью"??? Зачем писать советы смысл которых не понятен?
"и полный привод, который японцы непременно называют симметричным." = = = = как привод с муфтой подключающей заднюю ось можно назвать симметричным? Симметричность в чем заключается? В том, что сзади тоже 2 ведущих колеса, как и спереди?
"по нормативам делалось два - каждые 150 тысяч" = = = = === до 1-го капремонта пробег 250 000 1-я категория УЭ (Д.П. Великанов, Автомобильные транспортные средства. 1977, стр. 310
Гарантия завода для ГАЗ-24 12 мес. при условии что пробег за этот период не превышает 40 тыс.км.(РЭ 73 г.)
Добавлю еще один факт: по ведомственным нормативам 70-х гг ресурс ГАЗ-24 до полного списания составлял 450 000 км
(срок службы в такси 5 лет).
"Уже в 1946 году ГАЗ‑51 пошел в серию - поначалу с частично деревянной кабиной, поскольку металла в послевоенной стране остро не хватало. Он получил гидравлические тормоза и даже отопитель кабины - о подобном водители предвоенных полуторок и не мечтали"
Насколько помню машины первых как минимум 5 лет выпуска отопителями кабины не оборудовались - напутал автор.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...3940414243444546