Мне не совсем понятна ваша позиция. Яндекс подсказывает мне к производству автомобильных комплектующих Швабе не имеет отношения. Вы хотите доказать мне и всем в этом обсуждении, что отечественный "производитель" заслуживает внимания? Отличная мысль, но реализация ее хромает: любое сравнение любой высокотехнологичной продукции РФ и стран ЕС или США, да даже и Китая с Японией и Кореей, выходит не в пользу отечественной продукции. Это плохо, но это факт, и мы можем либо попробовать улучшить свои позиции на мировом рынке, либо ничего не делать, а только кричать во все горло, что мы "уже всех победили!!!" Вы почему-то решили, что любая правдивая информация о состоянии промышленности в РФ - это "чистой воды либеральный, пустой трёп", однако опровергнуть этот "треп" не в состоянии ни один записной патриот. "Машины проекта «Кортеж» будут наполовину российскими", а значит, на вторую половину - не российскими, и ровно половина патриотической гордости мгновенно улетает в трубу. Если все так прекрасно, не соблаговолите ли вы назвать мне хоть что-то высокотехнологичное, что РФ экспортирует, а не импортирует. Подводная группировка спутников не в счет. Я про компьютеры, смартфоны, ну хоть что-то, что у всех на слуху и что все предпочитают покупать исключительно производства РФ, и что продано в значимом количестве экземпляров на свободном внешнем рынке, а не как приложение к какому-либо союзническому договору, например. В основном, к сожалению, мы продаем на внешних рынках нефть и газ, а это не очень высокотехнологично. Автомобили же производства РФ пользуются спросом либо в самой РФ в силу тотальной бедности населения, либо в странах 3-го мира в силу отсутствия возможности купить что бы то ни было иное. Как я уже говорил, это печальный факт, и мне он не нравится. Больше него мне не нравится только квасной патриотизм.
Я обращаюсь к вам как к гуру "шевеления". Ведь очевидно, что, обвиняя меня в инертности, вы уже многое сделали для того, чтобы жизнь россиян стала лучше и веселее (хотелось бы услышать, что именно). Что вы предлагаете делать остальным гражданам РФ для того, чтобы жить лучше и им, при условии, что "работать больше" невозможно физически? С удовольствием рассмотрю любые предложенные вами к обсуждению варианты.Также с удовольствием заслушаю ваш рецепт борьбы с вороватыми и некомпетентными депутатами.
Как я понимаю, вы как раз из немногочисленного клуба фанатов УАЗа, которые будут топить за него даже тогда, когда это уже никому не интересно. Подход достойный некоторого уважения, но абсолютно неэффективный. Видимо, любого комментатора, высказывающего очевидные вещи о качестве и «нужности» отечественного «автопрома» фанаты этого самого «автопрома» зачисляют в когорту укушенных Капланом. Насколько я успел заметить, помимо пресловутого Каплана в обсуждении в избытке моих единомышленников. Предполагаете, что их всех тоже кто-то покусал? Да вам бы сценарии к сериалам писать... По гаражу людей не судят, потому что, если судить по вашему... но я же сказал, что не судят, а значит - не буду вас судить. Относительно низкой конкурентноспособности УАЗа: любой рамный внедорожник, в том числе даже китайский. Да, он будет не новым, но в любом случае свежее УАЗа, если, конечно, не замахиваться на годовалый Лексус или трехосный Гелендваген. Запомните: «дешевле» не значит «лучше». Если единственный плюс УАЗа по-вашему - дешевизна (но это сомнительно), то это очень слабая заявка на успех.
Бедность. Единственная причина купить б/у УАЗ. Причин покупать его новым в природе не существует. Да есть немногочисленный клуб фанатов, но фанаты на то и фанаты, чтобы обожествлять своего кумира, чем бы он ни был. Относительно "бывших владельцев не особо дешёвых иномарок" у вас, конечно же, имеются проверяемые примеры? Последняя "премьера" УАЗа вылилась в половинку Патриота, с грузовой платформой, который и в целом виде как раз провалил все возможные краш-тесты. Будем надеяться, что в конце года УАЗовцы заявят не об очередном фейслифтинге и добавлении АКПП с повышением стоимости продукта на четверть, а о выходе кардинально новой машины, и желательно как-то пораньше, чем в 2025-м году...
"Швабе" - не очень похоже на название российского холдинга.
Если все у нас в промышленности так хорошо, отчего же на все отечественные автомобили устанавливают АБС "Бош" и той же марки ЭБУ (ну или аналогичной не-российской)? Опять же, если "высокотехнологичных компаний у нас предостаточно", то где же тогда отечественные смартфоны, ноутбуки, ПК и, например, медоборудование? Получается, что компании у нас есть, а плоды их трудов как-то не очень и видны. Это какие-то секретные высокотехнологичные компании, выходит? Если "Машины проекта «Кортеж» будут наполовину российскими", это означает, что на вторую половину российскими они не будут.
Хотелось бы понять, с кем это все обсуждается? Насколько мне не изменяет память, конечных пользователей ОТ спрашивают (если вообще спрашивают) в последнюю очередь. Особенно - относительно стоимости билетов.
Очень печально, что снова для набора "половины" отечественных комплектующих в зачет идут всякие коврики-кожухи-диски-стекла и прочие простейшие в технологическом плане вещи. А все высокотехнологичное, включая бортовую электронику, скорее всего, будет снова забугорного производства. На первый взгляд не очень непонятен смысл разработки проекта: проще (и по итогу дешевле) было бы купить лицензию на Роллс Ройс, Бентли или Мерседес/Майбах и так же, наполовину (или более) локализовав, производить их на территории РФ. Полагаю, что основной целью проекта был все-таки распил бюджетных денег под предлогом разработки "патриотического лимузина". Это не может не огорчать.
На полном серьезе. Фокус совершенно точно обошел Ладу в плане надежности в марафоне ЗР. Как я уже говорил, «дешевле» - не означает «лучше». Да, Лада на старте дешевле Форда, но там совершенно точно видно, что сэкономили на качестве. Объективно видно. Форд не демонстрировал неисправностей по электрике или электронике, не терял часть выпускной системы, да и выглядит он приятнее Лады, хотя тут уж кому что. Мнимая экономия никогда не доводила до добра. Вот АЗЛК экономил-экономил и доэкономился. Универсал от ВАЗа никак не может быть больше и комфортнее Фокуса - это машины разных классов.
Безымянный филин Комментарии
Определенно, да.
Вам требуются разъяснения?
Мне не совсем понятна ваша позиция. Яндекс подсказывает мне к производству автомобильных комплектующих Швабе не имеет отношения. Вы хотите доказать мне и всем в этом обсуждении, что отечественный "производитель" заслуживает внимания? Отличная мысль, но реализация ее хромает: любое сравнение любой высокотехнологичной продукции РФ и стран ЕС или США, да даже и Китая с Японией и Кореей, выходит не в пользу отечественной продукции. Это плохо, но это факт, и мы можем либо попробовать улучшить свои позиции на мировом рынке, либо ничего не делать, а только кричать во все горло, что мы "уже всех победили!!!" Вы почему-то решили, что любая правдивая информация о состоянии промышленности в РФ - это "чистой воды либеральный, пустой трёп", однако опровергнуть этот "треп" не в состоянии ни один записной патриот. "Машины проекта «Кортеж» будут наполовину российскими", а значит, на вторую половину - не российскими, и ровно половина патриотической гордости мгновенно улетает в трубу. Если все так прекрасно, не соблаговолите ли вы назвать мне хоть что-то высокотехнологичное, что РФ экспортирует, а не импортирует. Подводная группировка спутников не в счет. Я про компьютеры, смартфоны, ну хоть что-то, что у всех на слуху и что все предпочитают покупать исключительно производства РФ, и что продано в значимом количестве экземпляров на свободном внешнем рынке, а не как приложение к какому-либо союзническому договору, например. В основном, к сожалению, мы продаем на внешних рынках нефть и газ, а это не очень высокотехнологично. Автомобили же производства РФ пользуются спросом либо в самой РФ в силу тотальной бедности населения, либо в странах 3-го мира в силу отсутствия возможности купить что бы то ни было иное. Как я уже говорил, это печальный факт, и мне он не нравится. Больше него мне не нравится только квасной патриотизм.
Я обращаюсь к вам как к гуру "шевеления". Ведь очевидно, что, обвиняя меня в инертности, вы уже многое сделали для того, чтобы жизнь россиян стала лучше и веселее (хотелось бы услышать, что именно). Что вы предлагаете делать остальным гражданам РФ для того, чтобы жить лучше и им, при условии, что "работать больше" невозможно физически? С удовольствием рассмотрю любые предложенные вами к обсуждению варианты.Также с удовольствием заслушаю ваш рецепт борьбы с вороватыми и некомпетентными депутатами.
Как я понимаю, вы как раз из немногочисленного клуба фанатов УАЗа, которые будут топить за него даже тогда, когда это уже никому не интересно. Подход достойный некоторого уважения, но абсолютно неэффективный. Видимо, любого комментатора, высказывающего очевидные вещи о качестве и «нужности» отечественного «автопрома» фанаты этого самого «автопрома» зачисляют в когорту укушенных Капланом. Насколько я успел заметить, помимо пресловутого Каплана в обсуждении в избытке моих единомышленников. Предполагаете, что их всех тоже кто-то покусал? Да вам бы сценарии к сериалам писать... По гаражу людей не судят, потому что, если судить по вашему... но я же сказал, что не судят, а значит - не буду вас судить. Относительно низкой конкурентноспособности УАЗа: любой рамный внедорожник, в том числе даже китайский. Да, он будет не новым, но в любом случае свежее УАЗа, если, конечно, не замахиваться на годовалый Лексус или трехосный Гелендваген. Запомните: «дешевле» не значит «лучше». Если единственный плюс УАЗа по-вашему - дешевизна (но это сомнительно), то это очень слабая заявка на успех.
Бедность. Единственная причина купить б/у УАЗ. Причин покупать его новым в природе не существует. Да есть немногочисленный клуб фанатов, но фанаты на то и фанаты, чтобы обожествлять своего кумира, чем бы он ни был. Относительно "бывших владельцев не особо дешёвых иномарок" у вас, конечно же, имеются проверяемые примеры? Последняя "премьера" УАЗа вылилась в половинку Патриота, с грузовой платформой, который и в целом виде как раз провалил все возможные краш-тесты. Будем надеяться, что в конце года УАЗовцы заявят не об очередном фейслифтинге и добавлении АКПП с повышением стоимости продукта на четверть, а о выходе кардинально новой машины, и желательно как-то пораньше, чем в 2025-м году...
Поддерживаю.
"Швабе" - не очень похоже на название российского холдинга.
Если все у нас в промышленности так хорошо, отчего же на все отечественные автомобили устанавливают АБС "Бош" и той же марки ЭБУ (ну или аналогичной не-российской)? Опять же, если "высокотехнологичных компаний у нас предостаточно", то где же тогда отечественные смартфоны, ноутбуки, ПК и, например, медоборудование? Получается, что компании у нас есть, а плоды их трудов как-то не очень и видны. Это какие-то секретные высокотехнологичные компании, выходит? Если "Машины проекта «Кортеж» будут наполовину российскими", это означает, что на вторую половину российскими они не будут.
Хотелось бы понять, с кем это все обсуждается? Насколько мне не изменяет память, конечных пользователей ОТ спрашивают (если вообще спрашивают) в последнюю очередь. Особенно - относительно стоимости билетов.
Очень печально, что снова для набора "половины" отечественных комплектующих в зачет идут всякие коврики-кожухи-диски-стекла и прочие простейшие в технологическом плане вещи. А все высокотехнологичное, включая бортовую электронику, скорее всего, будет снова забугорного производства. На первый взгляд не очень непонятен смысл разработки проекта: проще (и по итогу дешевле) было бы купить лицензию на Роллс Ройс, Бентли или Мерседес/Майбах и так же, наполовину (или более) локализовав, производить их на территории РФ. Полагаю, что основной целью проекта был все-таки распил бюджетных денег под предлогом разработки "патриотического лимузина". Это не может не огорчать.
На полном серьезе. Фокус совершенно точно обошел Ладу в плане надежности в марафоне ЗР. Как я уже говорил, «дешевле» - не означает «лучше». Да, Лада на старте дешевле Форда, но там совершенно точно видно, что сэкономили на качестве. Объективно видно. Форд не демонстрировал неисправностей по электрике или электронике, не терял часть выпускной системы, да и выглядит он приятнее Лады, хотя тут уж кому что. Мнимая экономия никогда не доводила до добра. Вот АЗЛК экономил-экономил и доэкономился. Универсал от ВАЗа никак не может быть больше и комфортнее Фокуса - это машины разных классов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...105106107108109110111112113114115116