Есть существенная разница. Дефендер недавно сняли с производства, да и авто 1948-го года очень сильно отличается от авто 2014-го, к тому же параллельно существовали (и до сих пор существуют) Дивсавери и Рейндж Ровер. Что же касается Гелендвагена, то я опять же рекомендую сравнить машину 1970-х годов выпуска и нынешний вариант. А потом поставьте рядом УАЗ 1958-го и 2018-го, и оцените как "далеко" зашел прогресс. Лендровер и Гелендваген выпускали много лет потому, что модели удачные, притом их постоянно модернизировали, создавая параллельно нечто новое, вроде МL, например. УАЗ же выпускают от неумения и нежелания заменить его на нечто более современное. Это разные подходы к производству. До недавнего времени УАЗу не давали утонуть армейские закупки, но то время прошло. Можно еще вспомнить Тойоту и Мицубиси, которые, как и УАЗ начинали в 1940-е с аналога Виллиса (УАЗ начался с ГАЗ 67, но суть одна). А теперь поставьте рядом УАЗ, Мицубиси Паджеро Спорт и Ленд Крузер Прадо. Все еще испытываете гордость за УАЗ?
Говорить кому-то: "гаражный эксперт" без конкретики - это уровень эксперта, определенно... Минусы DSG и PS также всем известны. Меня в данной ситуации больше интересуют не столько особенности конструкции преселективных КПП (о который действительно много сказано), сколько то, почему вы позволяете себе высказывания не непосредственно по теме обсуждения, а конкретно против оппонента? Насколько я вижу, его реплика лично вас не задевает никак. Не вы ли не далее как в прошлую пятницу сетовали на то, что вас обижает некий Каплан. И вот сегодня вы ведете себя не лучше, чем вел себя он по вашим же словам. В чем был смысл "изгнания тролля", если вы метите на его место?
Все это было бы очень смешно, если бы не было так грустно. Мне начинает казаться, что, если бы ГАЗ не прекратил выпускать Победу или ГАЗ-21, мы до сих пор наслаждались бы каждые 10 лет их юбилейными версиями. Еще интереснее выглядела бы в 2018-м году спецверсия ЗИМа или ГАЗ М1. Однако, УАЗу не занимать смелости: завод хотя бы признает, что "Буханка" 1958-го года и "Буханка" 2018-го - это одна и та же машина с разными осовременивающими плюшками вроде 5-й передачи в МКПП и двигателя с системой впрыска топлива. ВАЗ же, например, хитро маскирует ВАЗ 2108, создавая иллюзию выпуска различных моделей. Очень печальная тенденция описана в этой новости. Народ давно заслуживает нормальный полноприводный микроавтобус как конкурента Соболю и праворульным б.у. лохматых годов выпуска.
Если "даже смысла нет в подушках безопасности", то о какой общей безопасности автомобиля может идти речь? Вы ведь до елки едете по дорогам общего пользования. И, кстати, в патриот с 2016-го года воткнули-таки подушку безопасности (создатели машины, как видите, не разделяют вашего елочного пессимизма), но краш-тест АР и УАЗовский провалили именно машины с подушками безопасности. Как я понимаю, аргументы у вас закончились не начавшись. Это печально, но факт. Силовой бампер и защита не поможет от перелома ног, а газовый баллон и лебедка не помогут избежать удара рулевым колесом по голове водителя при ДТП. Тут уж хвали УАЗ-не хвали, а всем всё ясно. То, что вас устраивает УАЗ, не делает его объективно лучше. Просто у вас, выходит, заниженные требования по комфорту и особенно -безопасности. Наличие Киа Оптимы каким-то образом делает УАЗ менее травмоопасным? Иначе зачем бы вам упоминать Киа? Хотелось бы узнать, как это связано. Итак, повторяю свой вопрос: "Скажите, что именно вы доработали в патриоте "под себя" в плане б_е_з_о_п_а_с_н_о_с_т_и?"
Вы очень странно ведете дискуссию. Я вам о том, что патриотизм - это не всегда хорошо, а вранье не становится правдой от криков, а вы мне про какого-то Ходорковского. Может, лучше расскажете мне, если одна половина "Кортежа" - российская, то вторая - какая?
Надо посмотреть, сколько там разработки НАМИ, а сколько адаптации какого-нибудь забугорного двигателя. Нльзя вот так взять и на пустом месте запилить современный двигатель и АКПП. Было бы можно, уже давно бы сделали.
Вы невнимательно прочитали вопрос. Упустили фразу «в плане безопасности». Очень хотелось бы знать, как лебедка и защита двигателя, а также газовый баллон влияют на жесткость кузова Патриота?
Безымянный филин Комментарии
Есть существенная разница. Дефендер недавно сняли с производства, да и авто 1948-го года очень сильно отличается от авто 2014-го, к тому же параллельно существовали (и до сих пор существуют) Дивсавери и Рейндж Ровер. Что же касается Гелендвагена, то я опять же рекомендую сравнить машину 1970-х годов выпуска и нынешний вариант. А потом поставьте рядом УАЗ 1958-го и 2018-го, и оцените как "далеко" зашел прогресс. Лендровер и Гелендваген выпускали много лет потому, что модели удачные, притом их постоянно модернизировали, создавая параллельно нечто новое, вроде МL, например. УАЗ же выпускают от неумения и нежелания заменить его на нечто более современное. Это разные подходы к производству. До недавнего времени УАЗу не давали утонуть армейские закупки, но то время прошло. Можно еще вспомнить Тойоту и Мицубиси, которые, как и УАЗ начинали в 1940-е с аналога Виллиса (УАЗ начался с ГАЗ 67, но суть одна). А теперь поставьте рядом УАЗ, Мицубиси Паджеро Спорт и Ленд Крузер Прадо. Все еще испытываете гордость за УАЗ?
Говорить кому-то: "гаражный эксперт" без конкретики - это уровень эксперта, определенно... Минусы DSG и PS также всем известны. Меня в данной ситуации больше интересуют не столько особенности конструкции преселективных КПП (о который действительно много сказано), сколько то, почему вы позволяете себе высказывания не непосредственно по теме обсуждения, а конкретно против оппонента? Насколько я вижу, его реплика лично вас не задевает никак. Не вы ли не далее как в прошлую пятницу сетовали на то, что вас обижает некий Каплан. И вот сегодня вы ведете себя не лучше, чем вел себя он по вашим же словам. В чем был смысл "изгнания тролля", если вы метите на его место?
Если никого не привлекут к ответственности, толку с этой "адекватности" немного будет.
Все это было бы очень смешно, если бы не было так грустно. Мне начинает казаться, что, если бы ГАЗ не прекратил выпускать Победу или ГАЗ-21, мы до сих пор наслаждались бы каждые 10 лет их юбилейными версиями. Еще интереснее выглядела бы в 2018-м году спецверсия ЗИМа или ГАЗ М1. Однако, УАЗу не занимать смелости: завод хотя бы признает, что "Буханка" 1958-го года и "Буханка" 2018-го - это одна и та же машина с разными осовременивающими плюшками вроде 5-й передачи в МКПП и двигателя с системой впрыска топлива. ВАЗ же, например, хитро маскирует ВАЗ 2108, создавая иллюзию выпуска различных моделей. Очень печальная тенденция описана в этой новости. Народ давно заслуживает нормальный полноприводный микроавтобус как конкурента Соболю и праворульным б.у. лохматых годов выпуска.
Если "даже смысла нет в подушках безопасности", то о какой общей безопасности автомобиля может идти речь? Вы ведь до елки едете по дорогам общего пользования. И, кстати, в патриот с 2016-го года воткнули-таки подушку безопасности (создатели машины, как видите, не разделяют вашего елочного пессимизма), но краш-тест АР и УАЗовский провалили именно машины с подушками безопасности. Как я понимаю, аргументы у вас закончились не начавшись. Это печально, но факт. Силовой бампер и защита не поможет от перелома ног, а газовый баллон и лебедка не помогут избежать удара рулевым колесом по голове водителя при ДТП. Тут уж хвали УАЗ-не хвали, а всем всё ясно. То, что вас устраивает УАЗ, не делает его объективно лучше. Просто у вас, выходит, заниженные требования по комфорту и особенно -безопасности. Наличие Киа Оптимы каким-то образом делает УАЗ менее травмоопасным? Иначе зачем бы вам упоминать Киа? Хотелось бы узнать, как это связано. Итак, повторяю свой вопрос: "Скажите, что именно вы доработали в патриоте "под себя" в плане б_е_з_о_п_а_с_н_о_с_т_и?"
Вы очень странно ведете дискуссию. Я вам о том, что патриотизм - это не всегда хорошо, а вранье не становится правдой от криков, а вы мне про какого-то Ходорковского. Может, лучше расскажете мне, если одна половина "Кортежа" - российская, то вторая - какая?
Как же так? А с виду такие вызывающие доверие люди... А копни глубже - так наглые врунишки. Кто бы мог подумать?
Диалог:
Я: "Скажите, что именно вы доработали в патриоте "под себя" в плане безопасности?"
Леонид: "Силовые бамперы, лебедка, колеса, броня внизу... +газ..."
Я: "Вы невнимательно прочитали вопрос. Упустили фразу «в плане безопасности».
Леонид: "Ну похоже вам любые аргументы и факты побоку :)))"
Какие именно были представлены "аргументы"?
Надо посмотреть, сколько там разработки НАМИ, а сколько адаптации какого-нибудь забугорного двигателя. Нльзя вот так взять и на пустом месте запилить современный двигатель и АКПП. Было бы можно, уже давно бы сделали.
Вы невнимательно прочитали вопрос. Упустили фразу «в плане безопасности». Очень хотелось бы знать, как лебедка и защита двигателя, а также газовый баллон влияют на жесткость кузова Патриота?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101102103104105106107108109110111112113114115116