За таксиста просто порадовался. Не умею так. Видно, руки растут не оттуда. А четыре дня назад поставил себе новое сцепление, пробег 95 тыс., не Лада. Ставил не у официалов. Обучить ("адаптировать") робот они не знали как. Он хоть и обучается сам, а первые полчаса езды на новом нелысом сцеплении дёргало машину так, как новичок на первом уроке за рулём. Пришлось ехать к официалам на адаптацию. Те сняли денег, забили в память нужные цифры, стало хорошо. Но предупредили, мол так и вал мог скрутить нафиг без адаптации сцепления. Проблема Ладовских роботов, как и проблема ситроеновских - они просто неудачной конструкции, даром что от Borg-Warner, если не ошибаюсь.
На чём бы не ездили, а ведущие - это просто [у нас не ругаются]. Девица вообще нулевая. Ни шарма, ни ума, ни вкуса. Она бесталанная еще и на коньках каталась в "Ледниковом периоде" - ёханный стыд. Парень посмекалистее, но ему еще расти и расти, пока рано вести это шоу. Неужели на 1-м канале не смогли подобрать двух ведущих? Позорники да и только.
Где-то тут уже комментировал: выработайте привычку бить подрезалу в бок. Желательно с набором скорости. Ущерб для вас минимальный - новый бампер и, при неудачном раскладе, фара и слегка погнутый лонжерон, чуть-чуть отошедший с прямой. Любые попытки крутить руль с торможением ведут к такому вот ужасу.
мг на литр - это же промилле.. Водил Прадик 2008 г. Бензиновый. Неплохой аппарат. Дорогой в обслуживании у официалов. Действительно склонный к опрокидыванию, И жрёт бензин что дурной: 10 л на скорости 90 км/ч и 20 с хвостиком на 150 км/ч.
Олег Комментарии
За таксиста просто порадовался. Не умею так. Видно, руки растут не оттуда. А четыре дня назад поставил себе новое сцепление, пробег 95 тыс., не Лада. Ставил не у официалов. Обучить ("адаптировать") робот они не знали как. Он хоть и обучается сам, а первые полчаса езды на новом нелысом сцеплении дёргало машину так, как новичок на первом уроке за рулём. Пришлось ехать к официалам на адаптацию. Те сняли денег, забили в память нужные цифры, стало хорошо. Но предупредили, мол так и вал мог скрутить нафиг без адаптации сцепления. Проблема Ладовских роботов, как и проблема ситроеновских - они просто неудачной конструкции, даром что от Borg-Warner, если не ошибаюсь.
Скоро все машины одного класса будут одинаковой формы и вида. У этой, обратите внимание, уже бампер справа потертый. Неудобно парковаться?
На чём бы не ездили, а ведущие - это просто [у нас не ругаются]. Девица вообще нулевая. Ни шарма, ни ума, ни вкуса. Она бесталанная еще и на коньках каталась в "Ледниковом периоде" - ёханный стыд. Парень посмекалистее, но ему еще расти и расти, пока рано вести это шоу. Неужели на 1-м канале не смогли подобрать двух ведущих? Позорники да и только.
Где-то тут уже комментировал: выработайте привычку бить подрезалу в бок. Желательно с набором скорости. Ущерб для вас минимальный - новый бампер и, при неудачном раскладе, фара и слегка погнутый лонжерон, чуть-чуть отошедший с прямой. Любые попытки крутить руль с торможением ведут к такому вот ужасу.
Вечеринка, ёптыть! Гуляем! А папа обиделся, редиска.
Удешевляют. Хотя цена того датчика и кнопки при массовых закупках - долларов 10-15.
Если автор ролика - дебил, для него любая машина будет призраком. Какого лысого он на разъезд правыми бортами пошёл без остановки?
мг на литр - это же промилле.. Водил Прадик 2008 г. Бензиновый. Неплохой аппарат. Дорогой в обслуживании у официалов. Действительно склонный к опрокидыванию, И жрёт бензин что дурной: 10 л на скорости 90 км/ч и 20 с хвостиком на 150 км/ч.
О, у моей машинки тоже обвес пластиковый с серебристыми вставками. Но двери до половины защищены пластком. И это хорошо. А тут - нет. Непорядок.
Таки да. Даже у немчуры есть безпролазные места, где Нивам самое место.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...284285286287288289290291292293294295296297298...