Ну, глядя на картинку, вправо не сильно куда уйдёшь. Потому неплох вариант: "Чуть сбросить скорость, чтобы грузовик оказался с тобой "лесенкой", и продолжить движение вперёд со скоростью грузовика, наблюдая и получая кайф от действий моргальщика в "коробочке" )))
Какие тут гонки? 150 км/ч на прямой вполне нормально и комфортно. Правда, по карману эта скорость бьёт из-за расхода бензина. Надо чаще заправляться. Заехал-заправился, дед на корче с прицепом яблок, которого обогнал полчаса назад, уже хоп - и снова впереди на десяток-другой км.
Солярисы шлёпают для России. В мире модель называется "Акцент", и в ней стоят более-менее сносные комплектующие. Что стоит внутри солярисов - скорее всего то, на чём подъём в деньгах больше, а качество меньше.
Всегда забавляла эта [у нас не ругаются] под названием "стоимость бренда". Предположим, АвтоВАЗ выкупил права на бренд "Тойота". Поднял цены в два раза - "бренд стоит денег". И все сразу кинулись покупать лады по двойной цене под брендом Тойота? Ой ли!
Из жизни пример. Есть супер-пупер бренд Гудийр. Покрышки. Есть пупер-супер конкурент - Континенталь, - тоже покрышки. Есть приводные ремни Контитех от Континенталя. А Гудийр со всем своим брендом пытался тоже ремни делать и продавать. [у нас не ругаются] напродавал? Испустил дух бренд Гудийр в ремнях. Хотя шины - ремни есть продукция родственная. Теперь вот чемоданы дорожные появились Гудийр. На них ажиотажный спрос из-за цены "бренда"?
Я не "иксперд" по "премиуму". Я не знаю, чем "премиум" отличается от машины с кожаным салоном, в которой напичкано куча всего: от разных обогревов и подачи воды через дворники, до всяких видеокамер и меняющейся подвески. Но верхний срез водительского стекла у DS3 и DS4 - на уровне глаз и чуть ниже, приходится "подныривать", чтобы увидеть через стекло, что там слева. Технически DS3 и DS4 - великолепны.
Ехали раз по трассе. Машин немного. Навстречу на включенном дальнем свете по нашей правой, а своей левой прет Тойота Рав. На моргания не реагирует, на свою пустую правую полосу не уходит. Бухой или обдолбанный? Скорее всего наркоман. Съехали на обочину. На Камазе продолжили бы движение прямо.
Ни разу не автомеханик, но с троением, даже с "двоением" столкнулся, когда на плановом ТО поставили новые свечи. С завода стояли с межэлектродным зазором в 0,8 мм. Поставили, как оказалось, с зазором в 1,1 мм. И началось.
P.S. Почему поставили такие? Потому что прямые импортёры NGK, и именно на этой модели свечей у них заработок выше. Деньги вернуть отказались, на оправке молотком подогнули электроды до 0.8 мм. Свечи, впрочем, окзались г...ном. Родные Торч после 30 тыс. выглядели куда лучше, чем эти NGK после 15 тыс.
Олег Комментарии
Ну, глядя на картинку, вправо не сильно куда уйдёшь. Потому неплох вариант: "Чуть сбросить скорость, чтобы грузовик оказался с тобой "лесенкой", и продолжить движение вперёд со скоростью грузовика, наблюдая и получая кайф от действий моргальщика в "коробочке" )))
Какие тут гонки? 150 км/ч на прямой вполне нормально и комфортно. Правда, по карману эта скорость бьёт из-за расхода бензина. Надо чаще заправляться. Заехал-заправился, дед на корче с прицепом яблок, которого обогнал полчаса назад, уже хоп - и снова впереди на десяток-другой км.
Кошмар! Непонятно, почему его так понесло на прямой. Рулем крутил влево-вправо?
Солярисы шлёпают для России. В мире модель называется "Акцент", и в ней стоят более-менее сносные комплектующие. Что стоит внутри солярисов - скорее всего то, на чём подъём в деньгах больше, а качество меньше.
И в самом деле колхоз ни при чём. Просто быдло перделка для быдлячих негро-латиносов и аналогичных придурков.
Всегда забавляла эта [у нас не ругаются] под названием "стоимость бренда". Предположим, АвтоВАЗ выкупил права на бренд "Тойота". Поднял цены в два раза - "бренд стоит денег". И все сразу кинулись покупать лады по двойной цене под брендом Тойота? Ой ли!
Из жизни пример. Есть супер-пупер бренд Гудийр. Покрышки. Есть пупер-супер конкурент - Континенталь, - тоже покрышки. Есть приводные ремни Контитех от Континенталя. А Гудийр со всем своим брендом пытался тоже ремни делать и продавать. [у нас не ругаются] напродавал? Испустил дух бренд Гудийр в ремнях. Хотя шины - ремни есть продукция родственная. Теперь вот чемоданы дорожные появились Гудийр. На них ажиотажный спрос из-за цены "бренда"?
Сильна тяга к колхоз-тюнингу у латиносов с неграми!
Я не "иксперд" по "премиуму". Я не знаю, чем "премиум" отличается от машины с кожаным салоном, в которой напичкано куча всего: от разных обогревов и подачи воды через дворники, до всяких видеокамер и меняющейся подвески. Но верхний срез водительского стекла у DS3 и DS4 - на уровне глаз и чуть ниже, приходится "подныривать", чтобы увидеть через стекло, что там слева. Технически DS3 и DS4 - великолепны.
Ехали раз по трассе. Машин немного. Навстречу на включенном дальнем свете по нашей правой, а своей левой прет Тойота Рав. На моргания не реагирует, на свою пустую правую полосу не уходит. Бухой или обдолбанный? Скорее всего наркоман. Съехали на обочину. На Камазе продолжили бы движение прямо.
Ни разу не автомеханик, но с троением, даже с "двоением" столкнулся, когда на плановом ТО поставили новые свечи. С завода стояли с межэлектродным зазором в 0,8 мм. Поставили, как оказалось, с зазором в 1,1 мм. И началось.
P.S. Почему поставили такие? Потому что прямые импортёры NGK, и именно на этой модели свечей у них заработок выше. Деньги вернуть отказались, на оправке молотком подогнули электроды до 0.8 мм. Свечи, впрочем, окзались г...ном. Родные Торч после 30 тыс. выглядели куда лучше, чем эти NGK после 15 тыс.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...267268269270271272273274275276277278279280281...