дело не в краске, а в степенях защиты. Новый бланк убьет 2-х зайцев - повысит степень защиты и даст новый вид полиса - как будто у Вас договор другого вида страхования (снимает негатив с ОСАГО, т.к. у населения стойкая ассоциация ОСАГО - зеленый бланк). Тот же отъем денег у населения, только в розовой обертке. Если бы не было ОСАГО, каждый сознательный водитель делал бы страховку сам, по своим деньгам и желанию. Остальные бы возмещали убытки через суд и страховались, т.к. уже обожглись. Главное тут - низкая фин грамотность и страховая культура.
Некоторых тут с Корейского полуострова на американский континент на бобслее КИА заносит, чего нельзя сказать о Панамерикане.
Зачем он за океаном нужен? Есть же Chrysler Pacifica - вполне достаточно.
За Хёндэ ещё немецкие зелёные не взялись. У них не заржавеет. Тем более, что южаки у себя на полуострове, примкнувший к дизелю Фольксаген кошмарить начали. Немцы просто так это не оставят.
Вполне понятно, что у дизеля 2,2 I4 Multijet II есть ещё задел мощности.
Зачем Альфу начального уровня накручивать в цене и расходных характеристиках?
4,2 л/100км вполне достаточно. А у БМВ 224 л.с. сколько? Кстати, эта мощность у него тоже не предельная.
Abarth вон на проверенном 1,4 Т-Jet сидит, раскручивает его в большую сторону и не печалится.
Мы согласны жрать помои, мы согласны пить мочу,
Мы согласны лизать ноги пид...су стукачу,
Мы согласны жить в общагах, нам не надо ни хрена,
И любой мы жизни, рады только б не пришла война,
И народу наплевать....(Сектор газа)
Не пойму, зачем инспектору взятку давать?
Даже если он упадёт-отожмётся или под машиной проползёт туда-сюда, денег он от меня не получит. Это его служба.
Может поэтому и не останавливают.
робот Ответы на комментарии
дело не в краске, а в степенях защиты. Новый бланк убьет 2-х зайцев - повысит степень защиты и даст новый вид полиса - как будто у Вас договор другого вида страхования (снимает негатив с ОСАГО, т.к. у населения стойкая ассоциация ОСАГО - зеленый бланк). Тот же отъем денег у населения, только в розовой обертке. Если бы не было ОСАГО, каждый сознательный водитель делал бы страховку сам, по своим деньгам и желанию. Остальные бы возмещали убытки через суд и страховались, т.к. уже обожглись. Главное тут - низкая фин грамотность и страховая культура.
Некоторых тут с Корейского полуострова на американский континент на бобслее КИА заносит, чего нельзя сказать о Панамерикане.
Зачем он за океаном нужен? Есть же Chrysler Pacifica - вполне достаточно.
Transport & Environment - это «независимая» организация евробюрократов, которая занимается стерилизацией Европы.
Что самое интересное, форд тем самым улучшает локализацию производства.
ссылка
То есть американской компании можно все, а франц.-япон. ни чего!?
За Хёндэ ещё немецкие зелёные не взялись. У них не заржавеет. Тем более, что южаки у себя на полуострове, примкнувший к дизелю Фольксаген кошмарить начали. Немцы просто так это не оставят.
Вполне понятно, что у дизеля 2,2 I4 Multijet II есть ещё задел мощности.
Зачем Альфу начального уровня накручивать в цене и расходных характеристиках?
4,2 л/100км вполне достаточно. А у БМВ 224 л.с. сколько? Кстати, эта мощность у него тоже не предельная.
Abarth вон на проверенном 1,4 Т-Jet сидит, раскручивает его в большую сторону и не печалится.
А можно поподробней про это или ссылку на источник, а то я не слышал даже про такое.
Мы согласны жрать помои, мы согласны пить мочу,
Мы согласны лизать ноги пид...су стукачу,
Мы согласны жить в общагах, нам не надо ни хрена,
И любой мы жизни, рады только б не пришла война,
И народу наплевать....(Сектор газа)
А еще поговаривают, что недавно Фиат выпустил на рынок чумовой пикап. Что, говорите, не Фиат, а Мицубиси? Да не может быть...!!! )))))
Не пойму, зачем инспектору взятку давать?
Даже если он упадёт-отожмётся или под машиной проползёт туда-сюда, денег он от меня не получит. Это его служба.
Может поэтому и не останавливают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...384385386387388389390391392393394395396397398...