А еще перекресток М-3 - Рассудово, Яковлевское развести в разные уровни... Но это уже не по силам федеральному бюджету...
Дорога М-3 связывает Москву и Калугу. Калужский регион самый динамично развивающийся в России. Но денег на федеральную магистраль нет ни у кого, ни у правительства Москвы, ни у правительства Московской области, ни у правительства Калуги... кругом нищебродские бюджеты, а про перспективу развития регионов даже не стоит говорить, дальновидные взгляды только в направлении личных счетов в оффшорах.
Непонятная траектория от Кубинки левее Нарофоминска в противоположную от столицы сторону
Там весь поток рвётся на Киевку в направлении на Москву. Логичнее было выводить на Александровку с перебросом моста через ж/д и обустройством двухуровнего въездного кренделя на М-3.
Лучше бы дупло на М-3 в посёлке Киевском расширили или мост перебросили через ж/д. Посёлок Киевский в низине стоит, ландшафт сам подсказывает решение.
Устроили игольное ушко на федеральной трассе и, как будто, не замечают. Только бабло с камер рубить умеют, да по квартирам складировать..
+5
При вождении нужно учитывать, что впереди может быть завал. Да, нужно. Рьяно это отрицающие - в другой очереди, за дарвиновской премией.
дело не в краске, а в степенях защиты. Новый бланк убьет 2-х зайцев - повысит степень защиты и даст новый вид полиса - как будто у Вас договор другого вида страхования (снимает негатив с ОСАГО, т.к. у населения стойкая ассоциация ОСАГО - зеленый бланк). Тот же отъем денег у населения, только в розовой обертке. Если бы не было ОСАГО, каждый сознательный водитель делал бы страховку сам, по своим деньгам и желанию. Остальные бы возмещали убытки через суд и страховались, т.к. уже обожглись. Главное тут - низкая фин грамотность и страховая культура.
Некоторых тут с Корейского полуострова на американский континент на бобслее КИА заносит, чего нельзя сказать о Панамерикане.
Зачем он за океаном нужен? Есть же Chrysler Pacifica - вполне достаточно.
За Хёндэ ещё немецкие зелёные не взялись. У них не заржавеет. Тем более, что южаки у себя на полуострове, примкнувший к дизелю Фольксаген кошмарить начали. Немцы просто так это не оставят.
робот Ответы на комментарии
У меня есть рубашка из конопли натурального конопляного цвета - это многое объясняет.
А еще перекресток М-3 - Рассудово, Яковлевское развести в разные уровни... Но это уже не по силам федеральному бюджету...
Дорога М-3 связывает Москву и Калугу. Калужский регион самый динамично развивающийся в России. Но денег на федеральную магистраль нет ни у кого, ни у правительства Москвы, ни у правительства Московской области, ни у правительства Калуги... кругом нищебродские бюджеты, а про перспективу развития регионов даже не стоит говорить, дальновидные взгляды только в направлении личных счетов в оффшорах.
Непонятная траектория от Кубинки левее Нарофоминска в противоположную от столицы сторону
Там весь поток рвётся на Киевку в направлении на Москву. Логичнее было выводить на Александровку с перебросом моста через ж/д и обустройством двухуровнего въездного кренделя на М-3.
Лучше бы дупло на М-3 в посёлке Киевском расширили или мост перебросили через ж/д. Посёлок Киевский в низине стоит, ландшафт сам подсказывает решение.
Устроили игольное ушко на федеральной трассе и, как будто, не замечают. Только бабло с камер рубить умеют, да по квартирам складировать..
При вождении нужно учитывать, что впереди может быть завал. Да, нужно. Рьяно это отрицающие - в другой очереди, за дарвиновской премией.
404
дело не в краске, а в степенях защиты. Новый бланк убьет 2-х зайцев - повысит степень защиты и даст новый вид полиса - как будто у Вас договор другого вида страхования (снимает негатив с ОСАГО, т.к. у населения стойкая ассоциация ОСАГО - зеленый бланк). Тот же отъем денег у населения, только в розовой обертке. Если бы не было ОСАГО, каждый сознательный водитель делал бы страховку сам, по своим деньгам и желанию. Остальные бы возмещали убытки через суд и страховались, т.к. уже обожглись. Главное тут - низкая фин грамотность и страховая культура.
Некоторых тут с Корейского полуострова на американский континент на бобслее КИА заносит, чего нельзя сказать о Панамерикане.
Зачем он за океаном нужен? Есть же Chrysler Pacifica - вполне достаточно.
Transport & Environment - это «независимая» организация евробюрократов, которая занимается стерилизацией Европы.
Что самое интересное, форд тем самым улучшает локализацию производства.
ссылка
То есть американской компании можно все, а франц.-япон. ни чего!?
За Хёндэ ещё немецкие зелёные не взялись. У них не заржавеет. Тем более, что южаки у себя на полуострове, примкнувший к дизелю Фольксаген кошмарить начали. Немцы просто так это не оставят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...384385386387388389390391392393394395396397398...