Да, гаишники правы. А увёртыватели от аварий - ну, Вы написали. Причём они и есть зачастую виновники.
+1
Вы вообще ПДД читали? А думали, почему там так написано? Многие как раз вместо торможения съезжают на обочины - потому что не выдерживали дистанцию. Вот этому, удержанию дистанции, и надо учить. А не обочине.
Переоценка собственных способностей - одна из главных, если не главная, причина аварий..
А старого Fiat-500 перестали выпускать почему? А от ВАЗовской "классики" почему народ нос отвернул? А ещё от целой кучи автомобилей которые просуществовали не один десяток лет. )))
По поводу "экспедиционника" в котором можно спать - так можно дойти и до кемпера на шасси Урал или КАМАЗ, и стоят дешевле Bremach даже вместе с открытием всех категорий в правах.
И себе плюсики ставить и нам минусы лепить. Школота...
-2
Ровно, как в ПДД написано "тормозить вплоть до полной остановки", а не маневрировать - в сложных дорожных условиях нужно уметь ехать с правильной скоростью, а не показывать чудеса управления траекторией, в которую попал по неумению.
Советую посмотреть кто управляет и другими автомобилями кроме Suburban. Есть ещё всякие Audi Q, MB GL, Landcruiserы и Evoque. Их тоже часто водят женщины и что с того? Некоторые, очень немногие, девчонки пытаются казаться оригинальными, а у некоторых это приложение к Landcruiser чтобы ездить на тусовку.
Новый Fiat 500 такая же "классика" как новый Mini или VW Beetle. На своих прародителей они смахивают только внешне и то в расчёте на состоятельную ностальгирующую или пытающуюся быть оригинальной публику. Начать хотя бы с того, что классические пятисотка и Жук были заднемоторными и дешёвыми.
Как бы там ни было даже по вашим словам выходит, что "старая классика" фактически никому не нужна. Так о чём тогда спор?
И ещё о классике. Был такой классический автомобиль LR Defender и где он теперь?
Я говорю о конкретной модели - современном Fiat 500, и не надо путать его со старыми массовыми автомобилями. Нынешний Fiat 500 маленький, тесный, непрактичный и при этом дороже одноклассников в полтора раза. В России он скорее аксессуар, чем автомобиль покупаемый обычно чуду с губами уточкой хлопающему ресницами со словами "Хочу такую машинку!"
робот Ответы на комментарии
А на Фиат сколько? )))
Да, гаишники правы. А увёртыватели от аварий - ну, Вы написали. Причём они и есть зачастую виновники.
Вы вообще ПДД читали? А думали, почему там так написано? Многие как раз вместо торможения съезжают на обочины - потому что не выдерживали дистанцию. Вот этому, удержанию дистанции, и надо учить. А не обочине.
Переоценка собственных способностей - одна из главных, если не главная, причина аварий..
А старого Fiat-500 перестали выпускать почему? А от ВАЗовской "классики" почему народ нос отвернул? А ещё от целой кучи автомобилей которые просуществовали не один десяток лет. )))
По поводу "экспедиционника" в котором можно спать - так можно дойти и до кемпера на шасси Урал или КАМАЗ, и стоят дешевле Bremach даже вместе с открытием всех категорий в правах.
Усреднённые затраты на запчасти для одного автомобиля в 2015 году:
- Тойота 37937,85 рублей;
- Ниссан 37523,23 рубля;
- Хёндэ 32452,61 рубля.
Кто больше?
Подсчёты сделаны на основе цифр Автостата.
И себе плюсики ставить и нам минусы лепить. Школота...
Ровно, как в ПДД написано "тормозить вплоть до полной остановки", а не маневрировать - в сложных дорожных условиях нужно уметь ехать с правильной скоростью, а не показывать чудеса управления траекторией, в которую попал по неумению.
Советую посмотреть кто управляет и другими автомобилями кроме Suburban. Есть ещё всякие Audi Q, MB GL, Landcruiserы и Evoque. Их тоже часто водят женщины и что с того? Некоторые, очень немногие, девчонки пытаются казаться оригинальными, а у некоторых это приложение к Landcruiser чтобы ездить на тусовку.
Новый Fiat 500 такая же "классика" как новый Mini или VW Beetle. На своих прародителей они смахивают только внешне и то в расчёте на состоятельную ностальгирующую или пытающуюся быть оригинальной публику. Начать хотя бы с того, что классические пятисотка и Жук были заднемоторными и дешёвыми.
Как бы там ни было даже по вашим словам выходит, что "старая классика" фактически никому не нужна. Так о чём тогда спор?
И ещё о классике. Был такой классический автомобиль LR Defender и где он теперь?
3000 тыщи рублей в год это комплект тормозных колодок к примеру. Так что можно считать, что тойоты ничего кроме расходников не требуют.
Я говорю о конкретной модели - современном Fiat 500, и не надо путать его со старыми массовыми автомобилями. Нынешний Fiat 500 маленький, тесный, непрактичный и при этом дороже одноклассников в полтора раза. В России он скорее аксессуар, чем автомобиль покупаемый обычно чуду с губами уточкой хлопающему ресницами со словами "Хочу такую машинку!"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...387388389390391392393394395396397398399400401...