Ну так сделайте ей автомат. Бабло от продажи будете получать. А вообще все правильно, ваз отстой, даже автомат не могут собрать. Да что там автомат, они даже седан С класса с 2.0 двс на турбине в 250 лошадей собрать не могут. А мне, хорошему, так хочется, чтобы такой автомобиль да за 400 тыс. Рублей, ибо АВТОВАЗ дороже быть не может. Фуфло в общем.
У Хонды аккорд на двигателе к24 созывает кулачки одного распредвала.
У субару 2,5 сжирает 4й цилиндр
Митсубиши галант с джидиай не запускались на морозе и могли получить мощный детон.
У Опеля 1,8 давит масло, у Круза может тоже, не интересовался, но по-моему двс одинаковые.
У фиатов и крайслеро- джипо- дождей банально низкое качество деталей.
Ах да, у Весты бачок лопается, резиночки порезать нужно, трос коробки замёрз, глюки с электричкой, не ясно, устранили жор масла или нет на 1,8, и лампочка перегарела. Вот это [у нас не ругаются] так [у нас не ругаются], каким дебилом нужно быть, чтобы её купить... Вот браковаз отжигает, не то что иномарки....
На цивиках рейка стучала с новья, из-за пересыхания главного цилиндра сцепления ,дергалась при отжиме сцепления, гидроподушка двс не у всех долго ходила, быстро из-за нагрузки просидали задние пружины и проживало амортизаторы, из-за неудачной конструкции заднего крыла - в мегаполисах гнить начинают, свет ближни слабый, а пластик салона не блещет качеством.
У вага сновья дсг заворачивается и двигателя и это только явные косяки, на ваге я не езжу, но этого мне было достаточно, чтобы отказаться от 1,8 а меньше я не хотел.
У солярисов подвеска убивающая в прямом смысле этого слова была.
У мазды роторные двс долго не жили.
У джили эмгранд 1,8 масло давит двс, подбирает и у многих коробка гудит. Тоже сновья.
А ме обидно за ребят, которые остаются работать на АВТОВАЗ за небольшую зарплату по различным причинам. Разве это их вина, что оборудование либо старое, либо китайщина? Разве вина инженеров, что их загоняют в рамки локализации, откатов и снижения цены? Разве это их вина, что в руководстве сменив грамотных кадров ставят эффективных менеджеров?
В России в футбол не умеют играть только 11 человек, а машины собирать не умеют работники АвтоВАЗа, зато Илья пришёл бы и порядок там навелбы вместе с остальными разоблачителями неправильно растущих рук. Что-то сколько слышал обсирания от людей - ниодин не пошёл туда работать и не показал, как правильно нужно проектировать и собирать автомобили.
А на моей перегарают. Лампочка - показатель убогости? На киа сид первом с новья гарели габариты. На эмгранде джили гарит все по кругу. Лампочка - это просто лампочка. Если бы вы пришли в салон и увидели абсолютно одинаковые автомобили по разной цене, то спросили бы, а почему, собственно, так? А манагер скажет, мол лампочки крутые стоят, потому и наценка в 3т.руб. Честно, перед собой ответьте, какой бы тогда автомобиль из этих двух купилибы?
Ах да, абсолютно все автомобили, участвующие в тесте - как любит говорить Илья, - распилооткатный хлам. Схемы разные, смысл один. То железо подешевле, то коробки французские, то вообще фордик.
kaktuzz Комментарии
Ну дык и простите эту цену диллеру. Он только рад будет вам весь этот хлам впихнуть))))
Идеальный клиент.
Мой любимый цвет - оранжевый, а ваш какой-то отстойный, адекватном человеку он не может нравится.
А я бы не думая взял бы хонду аккорд с 2,4 в 200 сил на механике.))))
Ну так сделайте ей автомат. Бабло от продажи будете получать. А вообще все правильно, ваз отстой, даже автомат не могут собрать. Да что там автомат, они даже седан С класса с 2.0 двс на турбине в 250 лошадей собрать не могут. А мне, хорошему, так хочется, чтобы такой автомобиль да за 400 тыс. Рублей, ибо АВТОВАЗ дороже быть не может. Фуфло в общем.
У Хонды аккорд на двигателе к24 созывает кулачки одного распредвала.
У субару 2,5 сжирает 4й цилиндр
Митсубиши галант с джидиай не запускались на морозе и могли получить мощный детон.
У Опеля 1,8 давит масло, у Круза может тоже, не интересовался, но по-моему двс одинаковые.
У фиатов и крайслеро- джипо- дождей банально низкое качество деталей.
Ах да, у Весты бачок лопается, резиночки порезать нужно, трос коробки замёрз, глюки с электричкой, не ясно, устранили жор масла или нет на 1,8, и лампочка перегарела. Вот это [у нас не ругаются] так [у нас не ругаются], каким дебилом нужно быть, чтобы её купить... Вот браковаз отжигает, не то что иномарки....
У мерседесов двигателя перегревается.
У тоеты авенсис, не помню кокого поколения, коробка механика гудела и двигатель1zz масло жрал и давил.
У бмв покрытие в цилиндрах осыпалось.
А у Рио катализатор разваливаться.
Мерседесы е 2000-х гнили как собаки.
Большинство китайцев не пройдут краш тесты Европы.
У Рено Меган 2.0 литровом головка лопалась в свечных колодцах.
У митсубиши 1,5 отсутствуют масленные форсунки, из-за чего двс клина поймать мог.
На цивиках рейка стучала с новья, из-за пересыхания главного цилиндра сцепления ,дергалась при отжиме сцепления, гидроподушка двс не у всех долго ходила, быстро из-за нагрузки просидали задние пружины и проживало амортизаторы, из-за неудачной конструкции заднего крыла - в мегаполисах гнить начинают, свет ближни слабый, а пластик салона не блещет качеством.
У вага сновья дсг заворачивается и двигателя и это только явные косяки, на ваге я не езжу, но этого мне было достаточно, чтобы отказаться от 1,8 а меньше я не хотел.
У солярисов подвеска убивающая в прямом смысле этого слова была.
У мазды роторные двс долго не жили.
У джили эмгранд 1,8 масло давит двс, подбирает и у многих коробка гудит. Тоже сновья.
А ме обидно за ребят, которые остаются работать на АВТОВАЗ за небольшую зарплату по различным причинам. Разве это их вина, что оборудование либо старое, либо китайщина? Разве вина инженеров, что их загоняют в рамки локализации, откатов и снижения цены? Разве это их вина, что в руководстве сменив грамотных кадров ставят эффективных менеджеров?
В России в футбол не умеют играть только 11 человек, а машины собирать не умеют работники АвтоВАЗа, зато Илья пришёл бы и порядок там навелбы вместе с остальными разоблачителями неправильно растущих рук. Что-то сколько слышал обсирания от людей - ниодин не пошёл туда работать и не показал, как правильно нужно проектировать и собирать автомобили.
А на моей перегарают. Лампочка - показатель убогости? На киа сид первом с новья гарели габариты. На эмгранде джили гарит все по кругу. Лампочка - это просто лампочка. Если бы вы пришли в салон и увидели абсолютно одинаковые автомобили по разной цене, то спросили бы, а почему, собственно, так? А манагер скажет, мол лампочки крутые стоят, потому и наценка в 3т.руб. Честно, перед собой ответьте, какой бы тогда автомобиль из этих двух купилибы?
Ах да, абсолютно все автомобили, участвующие в тесте - как любит говорить Илья, - распилооткатный хлам. Схемы разные, смысл один. То железо подешевле, то коробки французские, то вообще фордик.
Все потому, что Вы не местный))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...