А по сути ну чего вы как на ромашке гадаете поедет "Кортеж" или не поедет? Какая разница? Совковое мышление слишком прочно сидит в голове? Обязательно к торжественной дате нужно сделать абы как?
Я не стал бы делить иномарки и нашемарки. Зависит от владельца. Иной раз смотришь на младоблогеров тестирующих машины и недоумеваешь от происходящего ЗАЧЕМ так относиться к машине? Что вы с ней делаете? С какой целью на полноприводном джипе валить боком по асфальту? Зачем легковой хэтчбек загонять в болото по ступицы и пинать его за слабую проходимость?
Что-то в людях эпохи потребления сломалось в отношении к вещам. Вот достался мне дедов топор, которому лет 80. Отличный, закаленный аж звенит, острый, работать им одно удовольствие. Недоглядел, оставил на даче. Приезжаю, а узбеки-строители моим топором бетон рубят аж искры во все стороны. Нет теперь у меня топора. И узбеки на меня смотрят недоумевающе "а чо такого? жалко что ли?"
Так и к машинам относятся, не ценят что ли или как это выразить?
Я понимаю, но тем не менее в СМИ все чаще теряется цельное восприятие автомобиля. Журналисты пишут про подстаканники, кнопки, ручки, отделку "под карбон" и за этим всем теряется человеческая составляющая.
Я к тому, что владелец Уаз Патриота, с которым он прошел огонь, воду и медные трубы, который вытаскивал его из сложных ситуаций, с удивлением обнаруживается, что оказывается Патриот плохой, потому что кнопки стеклоподъемников неэргономичной формы или подстаканники неудачно расположены. А вы правильно ставите акцент, что человек часто выбирает автомобиль как напарника, с которым предстоит преодолеть (в России часто расстояния именно преодолеваются, а не проезжаются) большие расстояния и провести много времени вместе. И кнопки стеклоподъемников, которые по мнению "эксперта" являются неудачными не самым важным потребительским свойством.
Ваше мнение это не фантазии, все-таки вы "технарь" с системным видением этой тематики.
Насчет электротяги согласен с вами, но для этого наука должна преодолеть массу технологических тупиков которые сейчас существуют, до тех пор нефть и газ - безальтернативные источники мобильной энергии. Я думаю слова Путина о развитии газовой инфраструктуры следует рассматривать именно в этом ключе. Ну а цитаты чиновников разных уровней надёргали исключительно для фактуры, как это обычно любят делать СМИ.
Михаил Владимирович, как вы сами видите развитие транспорта через 50 лет? Что будет выступать источником энергии? Какой вектор развития у наземного транспорта наиболее перспективный? Нефть? Газ? Электричество?
Можно подумать президент какую-то сенсацию озвучил. У меня брат эксплуатирует машины на газу, на метане, последние лет 10 и не испытывает особых забот. По городу масса маршруток и автобусов на газу ездит.
Не понимаю откуда столько шума?
Вот люди пишут про двигатель разработанный специально под газ, это важный вопрос, на мой взгляд. У газа как источника энергии огромные перспективы и это наиболее вероятная замена нефти в будущем.
Евгений Комментарии
Отвечаю на вопрос редакции "За рулем" : Вот так.
А по сути ну чего вы как на ромашке гадаете поедет "Кортеж" или не поедет? Какая разница? Совковое мышление слишком прочно сидит в голове? Обязательно к торжественной дате нужно сделать абы как?
Я не стал бы делить иномарки и нашемарки. Зависит от владельца. Иной раз смотришь на младоблогеров тестирующих машины и недоумеваешь от происходящего ЗАЧЕМ так относиться к машине? Что вы с ней делаете? С какой целью на полноприводном джипе валить боком по асфальту? Зачем легковой хэтчбек загонять в болото по ступицы и пинать его за слабую проходимость?
Что-то в людях эпохи потребления сломалось в отношении к вещам. Вот достался мне дедов топор, которому лет 80. Отличный, закаленный аж звенит, острый, работать им одно удовольствие. Недоглядел, оставил на даче. Приезжаю, а узбеки-строители моим топором бетон рубят аж искры во все стороны. Нет теперь у меня топора. И узбеки на меня смотрят недоумевающе "а чо такого? жалко что ли?"
Так и к машинам относятся, не ценят что ли или как это выразить?
Поддерживаю. Ждем новых Ваших статей.
Я понимаю, но тем не менее в СМИ все чаще теряется цельное восприятие автомобиля. Журналисты пишут про подстаканники, кнопки, ручки, отделку "под карбон" и за этим всем теряется человеческая составляющая.
Я к тому, что владелец Уаз Патриота, с которым он прошел огонь, воду и медные трубы, который вытаскивал его из сложных ситуаций, с удивлением обнаруживается, что оказывается Патриот плохой, потому что кнопки стеклоподъемников неэргономичной формы или подстаканники неудачно расположены. А вы правильно ставите акцент, что человек часто выбирает автомобиль как напарника, с которым предстоит преодолеть (в России часто расстояния именно преодолеваются, а не проезжаются) большие расстояния и провести много времени вместе. И кнопки стеклоподъемников, которые по мнению "эксперта" являются неудачными не самым важным потребительским свойством.
Надеюсь я смог донести свою мысль.
Михаил Владимирович, отличный слог, спасибо. Интригующее начало обещает драматичный сюжет с предательством, изменой и расплатой. :)
Максим, спасибо за отличный материал. С удовлетворением посмотрел видео.
Ваше мнение это не фантазии, все-таки вы "технарь" с системным видением этой тематики.
Насчет электротяги согласен с вами, но для этого наука должна преодолеть массу технологических тупиков которые сейчас существуют, до тех пор нефть и газ - безальтернативные источники мобильной энергии. Я думаю слова Путина о развитии газовой инфраструктуры следует рассматривать именно в этом ключе. Ну а цитаты чиновников разных уровней надёргали исключительно для фактуры, как это обычно любят делать СМИ.
Михаил Владимирович, как вы сами видите развитие транспорта через 50 лет? Что будет выступать источником энергии? Какой вектор развития у наземного транспорта наиболее перспективный? Нефть? Газ? Электричество?
Можно подумать президент какую-то сенсацию озвучил. У меня брат эксплуатирует машины на газу, на метане, последние лет 10 и не испытывает особых забот. По городу масса маршруток и автобусов на газу ездит.
Не понимаю откуда столько шума?
Вот люди пишут про двигатель разработанный специально под газ, это важный вопрос, на мой взгляд. У газа как источника энергии огромные перспективы и это наиболее вероятная замена нефти в будущем.
Ну тут показания разнятся в зависимости от источника. Хотя сдается мне там картина несколько сложнее чем вы описываете.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223242526...