Она не стоит столько. Машина без багажника, без динамики и практически без гарантии. Покупают пэнсионэры-лэндеры на отложенные за 50 лет трудовые рубли. Типа круто после шестёрки. На трубе полно видео про диагональное вывешивание. Не справились УАЗ и Нива. Чисто российские "агрегаты" для обедневшего населения России.
Дело не в марке. Все решает маркетинг на авторынке. Любую машину можно продать. Что нужно покупателю? Надежность, чистота, адекватная цена, доступные запчасти, ремонтопригодность. Т.е. простая конструкция, хорошее железо, практичность и комфорт. Сейчас таких машин нет. Задача производителей-продавцов получить максимальную прибыль. Новые автомобили рассчитаны на 5-6 лет. Потом ваши проблемы - ваши проблемы. Хитрость автопроизводителей в том, что чем хуже, тем больше прибыль. Потери при продаже на вторичке - это прибыль автокомпаний. Гарантийных обязательств нет в принципе. Поломка мотора - бензин, ходовая - дороги, электрика - вода и т.д. Главная мировая идея - обман. Все друг друга обманывают. Особенно в России. Нормальных машин практически нет. Их калечат на мойках, в автосервисах, на шиномонтаже, во дворах и т.д. Любая машина на вторичке в России - хлам.
Рабочим смело можно искать новую работу. Очередной обвал рубля в 18 году поставит крест на ВСЕХ продажах автомобилей. Сейчас продаж всё меньше. Солярис под лимон - полное сумасшествие. А учитывая, что 30% с продажи автомобиля - сбор государства, сумасшествие в двойне. Как говорил Папандопула - мы накануне грандиозного шухера.
Не актуальные новости. Покупатели найдутся разве что в столице. В регионах максимум калина-гранта в кредит. Теперь подержанного автохлама будет всё больше, а новые иномарки будут только на картинках. Как в прошлом, надо писать о ремонте старых подержанных машин. Это основная тема на ближайшие десятилетия.
Продажи Туксона и СантаФе нулевые. Если не снизят цены - никакое обновление не поможет. После чемпионата рубль поплывет дальше и доступных по цене машин не будет совсем. Максимум подержанная калина. Уже населению не до автомобилей. Толи ещё будет...
Видимо фольксы плохо продаются. Статья реклама фольксвагена. Турбины и ДСГ - хуже не бывает. Машины всех производителей всё хуже с каждым годом, а цена всё выше. Нажива любой ценой.
Был бы человек, а нарушение найдётся. Когда все друг на друга стучат - можно делать с людьми, что хочешь. Разделяй и властвуй. На кого настучат начнет мстить... Государство ненависти и озлобленности?
На мойках работают одни мозговые инвалиды. Постоянные косяки. Царапают машины, заливают водой салон, трут грязными тряпками стёкла и т.д. Машина в России теряет цену не из-за пробега или года. Машины в России калечат в сервисах, на мойках, на шиномонтаже, завистливые прохожие, случайные попутчики... Сохранить машину в России в нормальном состоянии нельзя - страна такая. Тупость, зависть и хамство. Тут уже ничего не поделаешь.
Назар Лещенко Комментарии
Не поможет. Аварии при неисправности дело случая. Особенно у старых машин. А таких всё больше.
Она не стоит столько. Машина без багажника, без динамики и практически без гарантии. Покупают пэнсионэры-лэндеры на отложенные за 50 лет трудовые рубли. Типа круто после шестёрки. На трубе полно видео про диагональное вывешивание. Не справились УАЗ и Нива. Чисто российские "агрегаты" для обедневшего населения России.
Дело не в марке. Все решает маркетинг на авторынке. Любую машину можно продать. Что нужно покупателю? Надежность, чистота, адекватная цена, доступные запчасти, ремонтопригодность. Т.е. простая конструкция, хорошее железо, практичность и комфорт. Сейчас таких машин нет. Задача производителей-продавцов получить максимальную прибыль. Новые автомобили рассчитаны на 5-6 лет. Потом ваши проблемы - ваши проблемы. Хитрость автопроизводителей в том, что чем хуже, тем больше прибыль. Потери при продаже на вторичке - это прибыль автокомпаний. Гарантийных обязательств нет в принципе. Поломка мотора - бензин, ходовая - дороги, электрика - вода и т.д. Главная мировая идея - обман. Все друг друга обманывают. Особенно в России. Нормальных машин практически нет. Их калечат на мойках, в автосервисах, на шиномонтаже, во дворах и т.д. Любая машина на вторичке в России - хлам.
Рабочим смело можно искать новую работу. Очередной обвал рубля в 18 году поставит крест на ВСЕХ продажах автомобилей. Сейчас продаж всё меньше. Солярис под лимон - полное сумасшествие. А учитывая, что 30% с продажи автомобиля - сбор государства, сумасшествие в двойне. Как говорил Папандопула - мы накануне грандиозного шухера.
Вот, наконец, и 90-е вернулись. Развод-кидалово, стрелки-перестрелки. Развитие страны идёт верным путём.
Не актуальные новости. Покупатели найдутся разве что в столице. В регионах максимум калина-гранта в кредит. Теперь подержанного автохлама будет всё больше, а новые иномарки будут только на картинках. Как в прошлом, надо писать о ремонте старых подержанных машин. Это основная тема на ближайшие десятилетия.
Продажи Туксона и СантаФе нулевые. Если не снизят цены - никакое обновление не поможет. После чемпионата рубль поплывет дальше и доступных по цене машин не будет совсем. Максимум подержанная калина. Уже населению не до автомобилей. Толи ещё будет...
Видимо фольксы плохо продаются. Статья реклама фольксвагена. Турбины и ДСГ - хуже не бывает. Машины всех производителей всё хуже с каждым годом, а цена всё выше. Нажива любой ценой.
Был бы человек, а нарушение найдётся. Когда все друг на друга стучат - можно делать с людьми, что хочешь. Разделяй и властвуй. На кого настучат начнет мстить... Государство ненависти и озлобленности?
На мойках работают одни мозговые инвалиды. Постоянные косяки. Царапают машины, заливают водой салон, трут грязными тряпками стёкла и т.д. Машина в России теряет цену не из-за пробега или года. Машины в России калечат в сервисах, на мойках, на шиномонтаже, завистливые прохожие, случайные попутчики... Сохранить машину в России в нормальном состоянии нельзя - страна такая. Тупость, зависть и хамство. Тут уже ничего не поделаешь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131415161718192021222324252627...