Михаил, такой вопрос по первому видео, а что значит "...даже переднеприводный автомобиль...". К слову, переднеприводный автомобиль пустить в занос куда просче заднеприводного, и что самое прикольное - на ровном месте.
По поводу Канадцев весьма показательно. Хотите лайфхак? Если на льду тормозите, но видите, что остановиться вовремя не получиться смело выжимайте педаль сцепления - так сцепление с дорожным покрытием повывисться и плавненько выоврачивайте руль в направление от препятствия, естественно, притормаживая при этом. Потом, когда проехали, плавно включаете вторую передачу и быстренько валите с опасного участка. Для автомобилей, оснащенных АКПП - режим "N".
48 тысяч USD за хорошую комлектацию для данного автомобиля это не просто [у нас не ругаются] - это нереальный ценник. Реальный ценник на такой автомобиля от 1 700 000 тысяч за "базу" и ровно два за комплектацию "все что нужно".
Извиняюсь, Подмосковный, но Вы - баран! Задняя ось и так менее нагружена, чем передняя, а Вы туда еще и шипов в пятно контакта. И в некоторых режимах движения/остановки, которые также могут иметь место в обычной, повседневной езде, например при экстренном торможении задница автомобиля может начать обгонять перед.
Дмитрий, времени суток доброго! Ну, первое - спасибо за статью, второе - шипы на образование колейности не влияют. Они портят асфальтобетонное покрытие иначе: шип выбивает малюсеньке кусочки АБП и разбивает микротрещины. Туда попадает вода, которая зимой замерзает и ... и выбоины потом образуються.
Также хочу отметить, что за городом, на трассах, где по большому счету то и гололеда нет - есть наледи (тоесть тонкая корочка из льда), так вот, шип такую корку разбивает и/или сдирает при торможении и эффективности от этих шипов на такой дороге мало. А вот в городах, где есть снег, а под ним лед, особенно перед светофорами, в Питере на мостах и т.д. - вот там шипы очень эффективны. Поэтому шипы - это преимущественно городские жители, да и не любят они высоких скоростей и резких торможений.
Владимир Комментарии
Михаил, такой вопрос по первому видео, а что значит "...даже переднеприводный автомобиль...". К слову, переднеприводный автомобиль пустить в занос куда просче заднеприводного, и что самое прикольное - на ровном месте.
По поводу Канадцев весьма показательно. Хотите лайфхак? Если на льду тормозите, но видите, что остановиться вовремя не получиться смело выжимайте педаль сцепления - так сцепление с дорожным покрытием повывисться и плавненько выоврачивайте руль в направление от препятствия, естественно, притормаживая при этом. Потом, когда проехали, плавно включаете вторую передачу и быстренько валите с опасного участка. Для автомобилей, оснащенных АКПП - режим "N".
1. Максимально возможно снизить скорость на своей полосе;
2. Резкий разворот на всречку;
3. Резкое ускорение вперед.
Перспектива заплатить штраш в 5 тышш она как бы лучьше перспективы остаться инвалидом...
Вот [у нас не ругаются]...
давно пора.
Очень странная концепция автомобиля...
48 тысяч USD за хорошую комлектацию для данного автомобиля это не просто [у нас не ругаются] - это нереальный ценник. Реальный ценник на такой автомобиля от 1 700 000 тысяч за "базу" и ровно два за комплектацию "все что нужно".
Извиняюсь, Подмосковный, но Вы - баран! Задняя ось и так менее нагружена, чем передняя, а Вы туда еще и шипов в пятно контакта. И в некоторых режимах движения/остановки, которые также могут иметь место в обычной, повседневной езде, например при экстренном торможении задница автомобиля может начать обгонять перед.
Дмитрий, времени суток доброго! Ну, первое - спасибо за статью, второе - шипы на образование колейности не влияют. Они портят асфальтобетонное покрытие иначе: шип выбивает малюсеньке кусочки АБП и разбивает микротрещины. Туда попадает вода, которая зимой замерзает и ... и выбоины потом образуються.
Также хочу отметить, что за городом, на трассах, где по большому счету то и гололеда нет - есть наледи (тоесть тонкая корочка из льда), так вот, шип такую корку разбивает и/или сдирает при торможении и эффективности от этих шипов на такой дороге мало. А вот в городах, где есть снег, а под ним лед, особенно перед светофорами, в Питере на мостах и т.д. - вот там шипы очень эффективны. Поэтому шипы - это преимущественно городские жители, да и не любят они высоких скоростей и резких торможений.
Ну и как вяжеться название статьи с содержанием?
А если на дороге бонба с лазерным детонатором???
Страницы
← предыдущаяследующая →
...93949596979899100101102103