Я тут посчитал 1,2 трлн. руб. за 120 км - это 10 млрд. руб. за 1 км или 159 млн. $ за 1 км. Не многовато? Когда в конце 90-х - начале 2000-х гг. строился газопровод Заполярное ГНКМ - Новый Уренгой, средняя цена строительства составляла 6 млн. $ за 1 км. При этом по словам директора одной из подрядных организаций участок строительства в 4 км окупает все твои затраты, включая перебазировку через пол-страны, откаты и прочие "накладные" расходы. Не дешевле будет над железной дорогой вторым уровнем построить автодорогу? И зачем строить дублёр из Джубги? Не проще и дешевле сделать выход из Туапсе на Майкоп? Таким образом разгрузим трассу Краснодар - Джубга и будем способствовать развитию дотационной Адыгее.
А. ну да. "Я прав, даже если я не прав". "Хороший" жизненный принцип. Вместо того, чтобы упираться в отстаивании неверной точки зрения, надо просто почитать первоисточники. Ничего постыдного в этом нет. Зато потом не будешь называть бензиновый двигатель со впрыском топлива инжекторным и говорить, что тосол и антифриз - это разные жидкости.
Если Вы рассуждаете на уровне понятий строительного рынка, тогда Вы правы. А если рассуждать с точки зрения технических определений - берите технические буквари и проводите самоликбез.
Для Вас определение винта и болта из учебника по "Детали машин и основы конструирования" МИСиС, 2014 г.
Винт - цилиндрический стержень с резьбой, снабженный головкой.
Болт - это винт, на резьбовую часть которого завинчивается гайка - крепежная деталь с внутренней резьбой и различной наружной формой (шестигранные, четырехгранные, специальные).
Разница между болтом и винтом есть. Согласно определению болт - это винт с гайкой. Это можно найти в любом инженерном справочнике, хотя на простом уровне прижилось, что болт - это винт с шестигранной головкой под ключ.
Да ну! Ха-ха-ха! Такие как вы борцы с коррупцией ни разу в жизни не договаривались с гаишниками на дороге, не брали больничный по личным делам, не связанным с болезнями, не покупали чеки на дороге, не покупали с грузовиков на дороге песок, щебень, топливо, не давали взятки в детском саду, школе, институте? Не верю. Нет ни одного водителя который полностью соблюдает ПДД. Да и что такое коррупция, и кто такие коррупционеры? Инопланетяне или отдельная раса? Это ваши и наши друзья, знакомые, может быть родственники. Ведь кого вы обычно записываете в коррупционеры? Всех чиновников, начиная с Путина, сотрудников государственных, региональных, муниципальных органов власти, сотрудников МВД, таможенников, различные надзоры, половину военных, врачей, учителей и преподавателей ВУЗов, всех предпринимателей, в т.ч. и работающих на АЗС. Да это уже половина населения. Так как же это не мы с вами. Хотите сказать, что Вы не такой. Ну поздравляю, вы белая ворона. Только я подозреваю, что Вам прекрасно известны случаи коррупции среди Вашего окружения, с которыми Вы прекрасно уживаетесь.
Алексей Комментарии
Я тут посчитал 1,2 трлн. руб. за 120 км - это 10 млрд. руб. за 1 км или 159 млн. $ за 1 км. Не многовато? Когда в конце 90-х - начале 2000-х гг. строился газопровод Заполярное ГНКМ - Новый Уренгой, средняя цена строительства составляла 6 млн. $ за 1 км. При этом по словам директора одной из подрядных организаций участок строительства в 4 км окупает все твои затраты, включая перебазировку через пол-страны, откаты и прочие "накладные" расходы. Не дешевле будет над железной дорогой вторым уровнем построить автодорогу? И зачем строить дублёр из Джубги? Не проще и дешевле сделать выход из Туапсе на Майкоп? Таким образом разгрузим трассу Краснодар - Джубга и будем способствовать развитию дотационной Адыгее.
Да куда уж выше? И так получается 10 млрд. руб. за 1 км.
Это стационарная ёмкость типа РВС на нефтебазе.
А что нагнетают жиклёры в стеклоомывателях? И сразу, чтобы мне ликбез пройти,чем?
А я так и делаю, когда чего-то не знаю. Мне не соромно. А вот что Вы себе накуёте...
А. ну да. "Я прав, даже если я не прав". "Хороший" жизненный принцип. Вместо того, чтобы упираться в отстаивании неверной точки зрения, надо просто почитать первоисточники. Ничего постыдного в этом нет. Зато потом не будешь называть бензиновый двигатель со впрыском топлива инжекторным и говорить, что тосол и антифриз - это разные жидкости.
Если Вы рассуждаете на уровне понятий строительного рынка, тогда Вы правы. А если рассуждать с точки зрения технических определений - берите технические буквари и проводите самоликбез.
Для Вас определение винта и болта из учебника по "Детали машин и основы конструирования" МИСиС, 2014 г.
Винт - цилиндрический стержень с резьбой, снабженный головкой.
Болт - это винт, на резьбовую часть которого завинчивается гайка - крепежная деталь с внутренней резьбой и различной наружной формой (шестигранные, четырехгранные, специальные).
Разница между болтом и винтом есть. Согласно определению болт - это винт с гайкой. Это можно найти в любом инженерном справочнике, хотя на простом уровне прижилось, что болт - это винт с шестигранной головкой под ключ.
Да ну! Ха-ха-ха! Такие как вы борцы с коррупцией ни разу в жизни не договаривались с гаишниками на дороге, не брали больничный по личным делам, не связанным с болезнями, не покупали чеки на дороге, не покупали с грузовиков на дороге песок, щебень, топливо, не давали взятки в детском саду, школе, институте? Не верю. Нет ни одного водителя который полностью соблюдает ПДД. Да и что такое коррупция, и кто такие коррупционеры? Инопланетяне или отдельная раса? Это ваши и наши друзья, знакомые, может быть родственники. Ведь кого вы обычно записываете в коррупционеры? Всех чиновников, начиная с Путина, сотрудников государственных, региональных, муниципальных органов власти, сотрудников МВД, таможенников, различные надзоры, половину военных, врачей, учителей и преподавателей ВУЗов, всех предпринимателей, в т.ч. и работающих на АЗС. Да это уже половина населения. Так как же это не мы с вами. Хотите сказать, что Вы не такой. Ну поздравляю, вы белая ворона. Только я подозреваю, что Вам прекрасно известны случаи коррупции среди Вашего окружения, с которыми Вы прекрасно уживаетесь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...