Ну вы тут намутили. В классических Жигулях 5-я передача сделана не для максимальной скорости, а для экономии топлива. И на обороты двигателя КПП никак не влияет. Если у вас двигатель имеет 5500 об/мин,, то он будет раскручиваться только до этих оборотов. Максимальная скорость автомобиля на каждой передаче ограничивается двумя факторами: либо максимальными оборотами двигателя (для низших передач), либо сопротивлением движению ( для высших). В приведённом вами примере показано, что сопротивление движению сравнилось с тягой автомобиля на меньшей скорости, чем на 4-й передаче.
Три раза перечитал статью. Я не понял, что в ней сравнивается. Краткий курс теории двигателя понятен. Только вот заголовок статьи непонятно сформулирован. "Сильнее" это что "динамичнее", "тяговитее" или что ещё? Сравнивая бензиновые и дизельные двигатели надо сузить круг сравнения и уточнить условия. Потому что в общем случае дизельные "лошади" сильнее "бензиновых", ведь все грузовики и трактора оснащены дизельными ДВС. У них большая тяга, но маленькая скорость. А легковым автомобилям больше нужна динамика, тут уж лучше бензиновые ДВС. Это всё равно, что сравнивать ахалкетинца и владимирского тяжеловеса.
Этот тест ещё раз подтвердил: нечего лезть в отработанную конструкцию. Тем более, что это проигрыш с финансовой стороны. Пользы никакой, а за пару светодиодных ламп можно приобрести десяток хороших галогенок. Вот если бы производители фар делали бы комплекты светодиодных фар, которыми можно было заменить штатные... Но в этом случае мы попадаем под нештатные изменения в конструкции ТС.
Сергей, не говорите глупости, ссылаясь на ПДД. Если продолжить Вашу логику, то гонщики на автодромах тоже не должны пристёгиваться. Это же ведь не дороги общего пользования. Вот в Сочи будет этап формулы 1, надо запретить всем гонщикам пристёгиваться. А если бы при поездке Президента произошло ДТП с этой машиной, какие были бы последствия, и кто был бы виноват в их тяжести?
Ну да, конечно, вы же дистанционно лучше знаете ситуацию на Сахалине 2009 года, чем человек, профессионально занимавшейся покупкой-продажей автомобилей, через руки которого прошли сотни автомобилей, и который мне об этом рассказывал. Да и рынок автомобилей на Сахалине сильно отличается от того же Приморья и Хабаровска. А это я уже знаю из личного опыта. Поэтому отвечайте за свою деревню, которую знаете хорошо, и не говорите за те места, где не были. Адью.
Андрей, судя по Вашему комментарию это Вы абсолютно не в курсе и читать не умеете. Во-первых, я ничего не писал про ввоз автомобилей из-за рубежа, во-вторых, автомобили активно импортировались на Сахалин из Японии до конца нулевых точно. Конечно самая молодая Toyota LC 80 датируется 1995-96 гг., и.к. потом начала выпускаться сотка. В-третьих, с чего Вы взяли, что Сахалин - богатый регион? Да, есть компании, особенно нефтяные и газовые, где платили хорошо и то не всем. А так же/п небольшие, безработица высокая. И в-четвёртых, чтобы конкретно Вам было понятно, в 2009-м году одна компания распродавала около двухсот джипов Toyota 3-хлетки. Машины продавали как юрлицам, так и частникам. Так вот частники в первую очередь выбрали Toyota LC 105 и только потом стали покупать LC 100 VX. Причём часть относительно новых соток меняли на 12-13-летние восьмидесятки.
Костромская область - это Европа. Там вообще плохо с АЗС. А на Востоке: у Лукойла хорошая сеть до Кемерово, Газпромнефть - до Красноярска. Иркутская область и до Владивостока, Сахалина, Магадана - это Роснефть. В Якутии своя сеть - Саханефтепродукт. Плюс есть региональные сети.
Алексей Комментарии
Ну вы тут намутили. В классических Жигулях 5-я передача сделана не для максимальной скорости, а для экономии топлива. И на обороты двигателя КПП никак не влияет. Если у вас двигатель имеет 5500 об/мин,, то он будет раскручиваться только до этих оборотов. Максимальная скорость автомобиля на каждой передаче ограничивается двумя факторами: либо максимальными оборотами двигателя (для низших передач), либо сопротивлением движению ( для высших). В приведённом вами примере показано, что сопротивление движению сравнилось с тягой автомобиля на меньшей скорости, чем на 4-й передаче.
Три раза перечитал статью. Я не понял, что в ней сравнивается. Краткий курс теории двигателя понятен. Только вот заголовок статьи непонятно сформулирован. "Сильнее" это что "динамичнее", "тяговитее" или что ещё? Сравнивая бензиновые и дизельные двигатели надо сузить круг сравнения и уточнить условия. Потому что в общем случае дизельные "лошади" сильнее "бензиновых", ведь все грузовики и трактора оснащены дизельными ДВС. У них большая тяга, но маленькая скорость. А легковым автомобилям больше нужна динамика, тут уж лучше бензиновые ДВС. Это всё равно, что сравнивать ахалкетинца и владимирского тяжеловеса.
Этот тест ещё раз подтвердил: нечего лезть в отработанную конструкцию. Тем более, что это проигрыш с финансовой стороны. Пользы никакой, а за пару светодиодных ламп можно приобрести десяток хороших галогенок. Вот если бы производители фар делали бы комплекты светодиодных фар, которыми можно было заменить штатные... Но в этом случае мы попадаем под нештатные изменения в конструкции ТС.
Такая оперативность по беспилотными сильно пугает, смотря на то, как постоянно издеваются на ПДД и КоАП наши законодатели в последние годы.
Сергей, не говорите глупости, ссылаясь на ПДД. Если продолжить Вашу логику, то гонщики на автодромах тоже не должны пристёгиваться. Это же ведь не дороги общего пользования. Вот в Сочи будет этап формулы 1, надо запретить всем гонщикам пристёгиваться. А если бы при поездке Президента произошло ДТП с этой машиной, какие были бы последствия, и кто был бы виноват в их тяжести?
А всё-таки ГИБДД как отреагирует? Давайте пусть на этот вопрос ответит главный гаишник в журнале "За рулём" в своей рубрике.
Ну да, конечно, вы же дистанционно лучше знаете ситуацию на Сахалине 2009 года, чем человек, профессионально занимавшейся покупкой-продажей автомобилей, через руки которого прошли сотни автомобилей, и который мне об этом рассказывал. Да и рынок автомобилей на Сахалине сильно отличается от того же Приморья и Хабаровска. А это я уже знаю из личного опыта. Поэтому отвечайте за свою деревню, которую знаете хорошо, и не говорите за те места, где не были. Адью.
Андрей, судя по Вашему комментарию это Вы абсолютно не в курсе и читать не умеете. Во-первых, я ничего не писал про ввоз автомобилей из-за рубежа, во-вторых, автомобили активно импортировались на Сахалин из Японии до конца нулевых точно. Конечно самая молодая Toyota LC 80 датируется 1995-96 гг., и.к. потом начала выпускаться сотка. В-третьих, с чего Вы взяли, что Сахалин - богатый регион? Да, есть компании, особенно нефтяные и газовые, где платили хорошо и то не всем. А так же/п небольшие, безработица высокая. И в-четвёртых, чтобы конкретно Вам было понятно, в 2009-м году одна компания распродавала около двухсот джипов Toyota 3-хлетки. Машины продавали как юрлицам, так и частникам. Так вот частники в первую очередь выбрали Toyota LC 105 и только потом стали покупать LC 100 VX. Причём часть относительно новых соток меняли на 12-13-летние восьмидесятки.
Это не голодные, а некультурные люди.
Костромская область - это Европа. Там вообще плохо с АЗС. А на Востоке: у Лукойла хорошая сеть до Кемерово, Газпромнефть - до Красноярска. Иркутская область и до Владивостока, Сахалина, Магадана - это Роснефть. В Якутии своя сеть - Саханефтепродукт. Плюс есть региональные сети.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...