В общем, что и как отваливается у УАЗа мы все знаем. Про новинки ВАЗа узнаем сейчас и окончательно выясним еще через полгода.
Вообще, статья показывает явную тенденцию: отечественный автопром оживает, когда нищает население. То есть, ВАЗ и УАЗ - это вынужденно и от бедности. Время покажет, на что способен отечественный автопром без бюджетной подпитки. А бабло-то кончается...
А раньше надо было думать. Надеялись как всегда на авось. И не прокатило.
Для людей и города катастрофа, конечно.
Сейчас резко по Тольятти, Самаре и области повысится количество бомбил - жить-то надо. Потом самые молодые и предприимчивые ломанутся в Москву и Питер на заработки, а молодые и непредприимчивые - в местный криминалитет.
90-е вернулись, чо.
А главное, заводчанам и обвинить-то в этом всем некого, кроме гадкого Обамы. И самое "веселое" - у дядюшки Пу уже тупо нет бабла, чтобы залить им эту ситуацию.
Цинично достаю из закромов упаковку поп-корна.
Ну что, господа ВАЗофилы - съели?
Кто громче всех орал, что Андерссон посокращал всех, и вот когда его уволят, тогда все и наладится? Вот вам, пожалуйста, налаживается: сейчас сократят всех, кто остался недосокращенным при Бу. И все равно 26 тысяч человек останется. И за эти сокращения ВАЗовцы должны благодарить исключительно эффективных манагеров из РосТеха - надо же кем-то закрывать финансовую дыру, которая образовалась от перманентного распиливания и откатывания. Ну и вот. А я предупреждал.
Интересно посмотреть, каким образом Это будет разруливать дядюшка Пу. Тут одним визитом не ограничится, тут думать надо - 18000 безработных, это вам не кот чихнул.
Кажется, они даже в убыток себе могут позволить его продавать, лишь бы сохранить бюджетный кроссовер в модельном ряду.
Вообще не очень понимаю тех, кто его покупает... Хочешь экономии - бери Дастер на атмосфернике, хочешь посовременнее - Кашкай с турбиной.
А этот Ниссан - просто местоблюститель, пока не выйдет бюджетная замена Джуку, я думаю.
Пятнадцать вариантов одной и той же машины, и только в крайнем поколении изменена технология нанесения грунта на кузов... Нет, варианты - это хорошо, но сделать так, чтобы Нива не гнила и мотор был больше 83 сил - это, видимо, в другой реальности. Даже кондиционер умудрились в нее воткнуть, а по сути - 1977 модельный год и ни одной подушки безопасности...
Ну посему у нас все хорошее через такую попу делается, а?
Владимир, о чем с вами говорить, если вы к легковому автомобилю класса В применяете критерии надежности, пригодные только для военной техники? Вы с кем на ВАЗах воевать-то собираетесь?
Все было бы неплохо в ваших рассуждениях, если бы вы не пытались тупо прикрыть ими вопиюще огромный процент брака, сходящего с конвейеров ВАЗа в Тольятти и Ижевске. Относительно распила есть существенная разница: все, кого вы указали, не пытаются продавать свой асфальт или, допустим, ракету (которая не полетела) как прорыв в асфальтовой и ракетной индустриях соответственно. Просто пилят, и люди это прекрасно видят. ВАЗ же стремится замаскировать свое убожество при помощи агрессивного пиара. Вот вам принципиальное различие.
Что же касается цен на Славуту (кстати, не подскажете, а какое отношение она имеет к Весте? Славуту что, в РФ продавать собираются?) то позволю себе напомнить вам, Владимир, что это Россия сидит под санкциями, а не Украина. Могут позволить себе китайца за $10000 - я рад за них. Мы-то и на Гранту за 500000 рублей еле наскребаем.
То есть, аргументы в вас совсем закончились, да? А еще программист;)
Да хоть по вашей ссылке Тойота в хлам развалится, какое это отношение имеет к массовым косякам Весты? Мы ведь про Весту с вами говорим, не так ли? И тому, кто ее с косяками приобрел, ни разу не веселее от того, что кому-то одному на весь интернет досталась неудачная Тойота.
ВАЗофилы, не обманывайте себя и окружающих. ВАЗ делает отстой, а на Тойоту вам просто денег не хватает:)
и.о. Каплана Комментарии
У вас методичка новая?
Так уже:)
В общем, что и как отваливается у УАЗа мы все знаем. Про новинки ВАЗа узнаем сейчас и окончательно выясним еще через полгода.
Вообще, статья показывает явную тенденцию: отечественный автопром оживает, когда нищает население. То есть, ВАЗ и УАЗ - это вынужденно и от бедности. Время покажет, на что способен отечественный автопром без бюджетной подпитки. А бабло-то кончается...
А раньше надо было думать. Надеялись как всегда на авось. И не прокатило.
Для людей и города катастрофа, конечно.
Сейчас резко по Тольятти, Самаре и области повысится количество бомбил - жить-то надо. Потом самые молодые и предприимчивые ломанутся в Москву и Питер на заработки, а молодые и непредприимчивые - в местный криминалитет.
90-е вернулись, чо.
А главное, заводчанам и обвинить-то в этом всем некого, кроме гадкого Обамы. И самое "веселое" - у дядюшки Пу уже тупо нет бабла, чтобы залить им эту ситуацию.
Цинично достаю из закромов упаковку поп-корна.
Ну что, господа ВАЗофилы - съели?
Кто громче всех орал, что Андерссон посокращал всех, и вот когда его уволят, тогда все и наладится? Вот вам, пожалуйста, налаживается: сейчас сократят всех, кто остался недосокращенным при Бу. И все равно 26 тысяч человек останется. И за эти сокращения ВАЗовцы должны благодарить исключительно эффективных манагеров из РосТеха - надо же кем-то закрывать финансовую дыру, которая образовалась от перманентного распиливания и откатывания. Ну и вот. А я предупреждал.
Интересно посмотреть, каким образом Это будет разруливать дядюшка Пу. Тут одним визитом не ограничится, тут думать надо - 18000 безработных, это вам не кот чихнул.
Согласен. Но маркетологов не остановить.
Кажется, они даже в убыток себе могут позволить его продавать, лишь бы сохранить бюджетный кроссовер в модельном ряду.
Вообще не очень понимаю тех, кто его покупает... Хочешь экономии - бери Дастер на атмосфернике, хочешь посовременнее - Кашкай с турбиной.
А этот Ниссан - просто местоблюститель, пока не выйдет бюджетная замена Джуку, я думаю.
Пятнадцать вариантов одной и той же машины, и только в крайнем поколении изменена технология нанесения грунта на кузов... Нет, варианты - это хорошо, но сделать так, чтобы Нива не гнила и мотор был больше 83 сил - это, видимо, в другой реальности. Даже кондиционер умудрились в нее воткнуть, а по сути - 1977 модельный год и ни одной подушки безопасности...
Ну посему у нас все хорошее через такую попу делается, а?
Владимир, о чем с вами говорить, если вы к легковому автомобилю класса В применяете критерии надежности, пригодные только для военной техники? Вы с кем на ВАЗах воевать-то собираетесь?
Все было бы неплохо в ваших рассуждениях, если бы вы не пытались тупо прикрыть ими вопиюще огромный процент брака, сходящего с конвейеров ВАЗа в Тольятти и Ижевске. Относительно распила есть существенная разница: все, кого вы указали, не пытаются продавать свой асфальт или, допустим, ракету (которая не полетела) как прорыв в асфальтовой и ракетной индустриях соответственно. Просто пилят, и люди это прекрасно видят. ВАЗ же стремится замаскировать свое убожество при помощи агрессивного пиара. Вот вам принципиальное различие.
Что же касается цен на Славуту (кстати, не подскажете, а какое отношение она имеет к Весте? Славуту что, в РФ продавать собираются?) то позволю себе напомнить вам, Владимир, что это Россия сидит под санкциями, а не Украина. Могут позволить себе китайца за $10000 - я рад за них. Мы-то и на Гранту за 500000 рублей еле наскребаем.
То есть, аргументы в вас совсем закончились, да? А еще программист;)
Да хоть по вашей ссылке Тойота в хлам развалится, какое это отношение имеет к массовым косякам Весты? Мы ведь про Весту с вами говорим, не так ли? И тому, кто ее с косяками приобрел, ни разу не веселее от того, что кому-то одному на весь интернет досталась неудачная Тойота.
ВАЗофилы, не обманывайте себя и окружающих. ВАЗ делает отстой, а на Тойоту вам просто денег не хватает:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...334335336337338339340341342343344345346347348...