Кто ж спорит? Живут. Они Оку хотят, а им - Гранта за 450, которая сгниет через пару лет, такую же Калину за 490, которая кросс, но все равно сгниет, или Весту от 514 - она, вроде, не гниет пока, но собрана вот так: ссылка
Еще со времен Генри Форда старшего известно, что автопроизводители зарабатывают не на автомобилях, а на прикрученных к ним опциях. Потому у нас автомобили не улучшают, а виесто этого прямо на заводе втыкают магнитолу с экраном на полпанели. А оцинковать? Да нафига? Смотрите, какая крутая магнитола!
Народный автомобиль нужен, но сейчас его, боюсь, начнут пытаться соорудить из уже существующего отстоя, превратив его в еще больший отстой путем "срезания" всего "лишнего" вплоть до запаски...
А был такой пепелац - Ситроен Мехари - у него и в носу и в корме стояло по движку от 2СV:)))) Сдвоенная педаль газа, все дела. И полный привод без раздатки осуществили, и... не смогли обеспечить должную надежность и простоту конструкции.
А в Эскалэйд - да, не менее 4-х калинодвижков впихнуть надо, только вот кому оно сдалось? Мож, ВАЗофилы возьмутся - пиара ради:)
Согласен, но как вам уже правильно заметили до меня, у Калинодвижка и моментная характеристика не особо выдающаяся...
И вообще, что он делает в обсуждении двухлитровых движков? Нервно курит в углу?:)
Владимир, Владимир, если вы считаете, что покупка новой машины с такими коссылка - это нормально, то ваше мнение не делает погоды. ВАЗ в очередной раз облажался, и какую бы хвалебную пургу ни писали упоротые ВАЗофилы, которых среди купивших Весту немало, всегда найдутся те, кто не будет молчать. И я в очередной раз задаю вопрос: Чем покупка новой криво собранной Весты лучше покупки Б/у в нормальном состоянии, или нового одноклассника в более простой комплектации, который собран заведомо лучше?
Я знаю, что вы ответите, только вот проплаченным ВАЗопиарщикам в обсуждении веры давно уже нет. Тем более тем, кто ссылки только через неделю после их появления читает:)
То есть, вы только на вторую неделю существования ссылки прочитали материалы по ней внимательно? То есть, до этого вы просто наобум орали, что все это "несущественно"?:)))) И о чем с вами говорить после этого?
А ответ на ваш вопрос простой: этих косяков за такие деньги не должно быть вообще. Возражения будут?
А по вашей логике проще уж б/у купить и косяки устранять уже на ней - смысл в покупке новой Лады, если она с новья кривая?
Хочется как-то избежать этого песца. Даже не для того, чтобы спасти отдельно взятый моногород, а чтобы за отечественную продукцию было не стыдно...
Но для этого кому-то придется перестать пилить и откатывать... А такое в России невозможно: пока будет что пилить, будут пилить. А когда материал для попила закончится, будут орать, что все испортила бездуховная гейропа и лично Обама.
и.о. Каплана Комментарии
Кто ж спорит? Живут. Они Оку хотят, а им - Гранта за 450, которая сгниет через пару лет, такую же Калину за 490, которая кросс, но все равно сгниет, или Весту от 514 - она, вроде, не гниет пока, но собрана вот так: ссылка
Еще со времен Генри Форда старшего известно, что автопроизводители зарабатывают не на автомобилях, а на прикрученных к ним опциях. Потому у нас автомобили не улучшают, а виесто этого прямо на заводе втыкают магнитолу с экраном на полпанели. А оцинковать? Да нафига? Смотрите, какая крутая магнитола!
Народный автомобиль нужен, но сейчас его, боюсь, начнут пытаться соорудить из уже существующего отстоя, превратив его в еще больший отстой путем "срезания" всего "лишнего" вплоть до запаски...
А был такой пепелац - Ситроен Мехари - у него и в носу и в корме стояло по движку от 2СV:)))) Сдвоенная педаль газа, все дела. И полный привод без раздатки осуществили, и... не смогли обеспечить должную надежность и простоту конструкции.
А в Эскалэйд - да, не менее 4-х калинодвижков впихнуть надо, только вот кому оно сдалось? Мож, ВАЗофилы возьмутся - пиара ради:)
Согласен, но как вам уже правильно заметили до меня, у Калинодвижка и моментная характеристика не особо выдающаяся...
И вообще, что он делает в обсуждении двухлитровых движков? Нервно курит в углу?:)
Владимир, Владимир, если вы считаете, что покупка новой машины с такими коссылка - это нормально, то ваше мнение не делает погоды. ВАЗ в очередной раз облажался, и какую бы хвалебную пургу ни писали упоротые ВАЗофилы, которых среди купивших Весту немало, всегда найдутся те, кто не будет молчать. И я в очередной раз задаю вопрос: Чем покупка новой криво собранной Весты лучше покупки Б/у в нормальном состоянии, или нового одноклассника в более простой комплектации, который собран заведомо лучше?
Я знаю, что вы ответите, только вот проплаченным ВАЗопиарщикам в обсуждении веры давно уже нет. Тем более тем, кто ссылки только через неделю после их появления читает:)
А не скажу! Вычисляйте. Дам подсказку - можно в профиле подсмотреть:)
То есть, вы только на вторую неделю существования ссылки прочитали материалы по ней внимательно? То есть, до этого вы просто наобум орали, что все это "несущественно"?:)))) И о чем с вами говорить после этого?
А ответ на ваш вопрос простой: этих косяков за такие деньги не должно быть вообще. Возражения будут?
А по вашей логике проще уж б/у купить и косяки устранять уже на ней - смысл в покупке новой Лады, если она с новья кривая?
Ябпочитал!
Пора, пора и нам реанимировать ВАЗ 2108! И "Перестройка" ,"Гласность", "Ускорение"!
Хочется как-то избежать этого песца. Даже не для того, чтобы спасти отдельно взятый моногород, а чтобы за отечественную продукцию было не стыдно...
Но для этого кому-то придется перестать пилить и откатывать... А такое в России невозможно: пока будет что пилить, будут пилить. А когда материал для попила закончится, будут орать, что все испортила бездуховная гейропа и лично Обама.
Хватит пиарить свою резиденцию:)))
Михаил, если у вас кончились аргументы - просто молчите.
Ваши потуги выглядят жалко:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...338339340341342343344345346347348349350351352...