Вам знаком термин "экстраполяция"? Если нет - погуглите. И кончайте уже пытаться обсуждать комментатора, давайте обсуждать веселые ВАЗотехнологии, о которых данное видео рассказывает:)
Ну не я ж виноват, что косяки ВАЗа не блещут оригинальностью. Будут новые косяки или поправят старые - напишу и про это.
Ваш девиз: "не помню, не знаю, не обратил внимания".
Будьте внимательнее.
Так скиньте. Вы все только обещаете. Скинете - тогда поговорим. А пока это все бла-бла-бла с вашей стороны.
Не может ваша точка зрения быть объективной - потому что объективность подразумевает аргументацию. У меня она есть, а у вас - нет. Приколы в стиле "ты плохой и ссылки у тебя плохие" не катят - ссылки самые что ни наесть хорошие - на живых владельцев ВАЗов. Можете что-то возразить по делу - возражайте, но вам по сути обсуждаемой проблемы и сказать-то нечего.
Вы не только не владели данным автомобилем, но даже интернет поленились прочесать, но почему-то делаете какие-то выводы на основании... ничего:)))
Все фигня, кроме пчел. У меня Круз должен был быть на штампах, но друг уговорил доплатить за литье. Второй комплект этой весной брал - тоже литье. Китайское. На второй машине с завода было литье, а на зиму взял штампы с резиной 15 диаметра. Дешево, сердито и не жалко, если что. И кризис... И экономия... Печаль, короче.
Не, у меня принцип: только новая. А новую Астру сейчас найти нереально. Да и зачем мне третья машина? Я вот думаю Шкоду продать, доложить немного и взять Каптюр. Хочется, конечно, Паджеро Спорт, но как-то больно дорого новый, а б/у не хочу. Да и смысл во внедорожнике в городе и на трассе?
Так что через какое-то время будете возмущаться: "Зачем человеку седан и кроссовер, можно же было за эти деньги три Весты взять!":)))))))
Как я уже говорил, ситуации разные бывают - иногда нужно два близких по характеристикам седана, а потом рраз - и не нужно. Или не хочется.
Это у ВАЗофила выбора нет - Грантокалина, Калиногранта, Вестостепвейхрей - и все это в моноприводе и практически одинакового размера и "качества". А у не зацикленных на ВАЗах людей есть выбор.
"За тем, что, во-первых, в спорте на порядок..."
Ваши слова? Ваши.
На порядок - это в 10 раз. Это не я придумал, это математика. 1 меньше на порядок, чем 10, а 10 - чем 100.
Будете отрицать?
Я сидел внутри обеих машин, в Паджеро Спорте посадка как в седане и салон пониже, в Патриоте - как в микроавтобусе и салон повыше. Вам в шляпе-цилиндре требуется ездить?
А бак в Паджеро Спорте один и не течет. И ручки все нормалтно работают. Да и ржавеет он значительно медленнее Патрика.
Типичный подход вдепта нашепрома: "я буду просто все отрицать".
Не комментируйте, раз вам лень, я в любом случае не премину все расписать как есть:) Пока Патрик будет собираться руками, растущими из зоны ниже пояса, пытаясь при этом продаться за почти лям - не будет у него продаж нормальных.
Вообще, 21074, это не "четверка", а "семерка". Если вы этого не знаете, о чем с вами говорить -то?
Еще более неясно, почему вы приплели классический движок (цепной) к обсуждению современного - ременного... Просто чтобы что-то сказать?
Повторяю для тех, кто в ВАЗе: чтобы понять, что какашка, это какашка, а не шоколадка, не обязательно пробовать ее на вкус. Это только первобытные люди так делали... Ну и ВАЗофилы, видимо, недалеко от них ушли:)
Насколько я понимаю, Хрея с движком 1,8 в вашем гараже тоже нет, так что, по своей же логике вы не можете иметь об этом движке никакого мнения:) У вас же нет его, вот и молчите, пока не купите:)
и.о. Каплана Комментарии
Вам знаком термин "экстраполяция"? Если нет - погуглите. И кончайте уже пытаться обсуждать комментатора, давайте обсуждать веселые ВАЗотехнологии, о которых данное видео рассказывает:)
Ну не я ж виноват, что косяки ВАЗа не блещут оригинальностью. Будут новые косяки или поправят старые - напишу и про это.
Ваш девиз: "не помню, не знаю, не обратил внимания".
Будьте внимательнее.
Так скиньте. Вы все только обещаете. Скинете - тогда поговорим. А пока это все бла-бла-бла с вашей стороны.
Не может ваша точка зрения быть объективной - потому что объективность подразумевает аргументацию. У меня она есть, а у вас - нет. Приколы в стиле "ты плохой и ссылки у тебя плохие" не катят - ссылки самые что ни наесть хорошие - на живых владельцев ВАЗов. Можете что-то возразить по делу - возражайте, но вам по сути обсуждаемой проблемы и сказать-то нечего.
Вы не только не владели данным автомобилем, но даже интернет поленились прочесать, но почему-то делаете какие-то выводы на основании... ничего:)))
Все фигня, кроме пчел. У меня Круз должен был быть на штампах, но друг уговорил доплатить за литье. Второй комплект этой весной брал - тоже литье. Китайское. На второй машине с завода было литье, а на зиму взял штампы с резиной 15 диаметра. Дешево, сердито и не жалко, если что. И кризис... И экономия... Печаль, короче.
Не, у меня принцип: только новая. А новую Астру сейчас найти нереально. Да и зачем мне третья машина? Я вот думаю Шкоду продать, доложить немного и взять Каптюр. Хочется, конечно, Паджеро Спорт, но как-то больно дорого новый, а б/у не хочу. Да и смысл во внедорожнике в городе и на трассе?
Так что через какое-то время будете возмущаться: "Зачем человеку седан и кроссовер, можно же было за эти деньги три Весты взять!":)))))))
Как я уже говорил, ситуации разные бывают - иногда нужно два близких по характеристикам седана, а потом рраз - и не нужно. Или не хочется.
Это у ВАЗофила выбора нет - Грантокалина, Калиногранта, Вестостепвейхрей - и все это в моноприводе и практически одинакового размера и "качества". А у не зацикленных на ВАЗах людей есть выбор.
"За тем, что, во-первых, в спорте на порядок..."
Ваши слова? Ваши.
На порядок - это в 10 раз. Это не я придумал, это математика. 1 меньше на порядок, чем 10, а 10 - чем 100.
Будете отрицать?
Я сидел внутри обеих машин, в Паджеро Спорте посадка как в седане и салон пониже, в Патриоте - как в микроавтобусе и салон повыше. Вам в шляпе-цилиндре требуется ездить?
А бак в Паджеро Спорте один и не течет. И ручки все нормалтно работают. Да и ржавеет он значительно медленнее Патрика.
Типичный подход вдепта нашепрома: "я буду просто все отрицать".
Не комментируйте, раз вам лень, я в любом случае не премину все расписать как есть:) Пока Патрик будет собираться руками, растущими из зоны ниже пояса, пытаясь при этом продаться за почти лям - не будет у него продаж нормальных.
А госкомпания лучше?
8 из 10. И оба раза на Москвичах засыпался:))
Вообще, 21074, это не "четверка", а "семерка". Если вы этого не знаете, о чем с вами говорить -то?
Еще более неясно, почему вы приплели классический движок (цепной) к обсуждению современного - ременного... Просто чтобы что-то сказать?
Повторяю для тех, кто в ВАЗе: чтобы понять, что какашка, это какашка, а не шоколадка, не обязательно пробовать ее на вкус. Это только первобытные люди так делали... Ну и ВАЗофилы, видимо, недалеко от них ушли:)
Насколько я понимаю, Хрея с движком 1,8 в вашем гараже тоже нет, так что, по своей же логике вы не можете иметь об этом движке никакого мнения:) У вас же нет его, вот и молчите, пока не купите:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313314315316317318319320321322323324325326327...