Я бы на месте тех рабочих не сильно бы радовался. Если даже принять среднюю зарплату равной 25000 рублей, повышение составит 1500... А если учесть, что люди работабт только 4 дня в неделю... Популизм - да. Забота о людях - нет. А надбавку, кстати, будут считать исходя из полной зарплаты или из трех-четырехдневной? Ну, то есть, если за пятилневку рабочий получал 25, и должен после повышения был бы получать 26,5... То сейчас ему 1,5 прибавят, или только часть?
То есть, на внутренний рынок минпромторг забил большой и толстый болт.
"Ну нет у людей денег - не беда, продадим ВАЗы буржуям"! Отечественные. Собранные из отечественных же комплектующих... Ну, ну. Удачи:))))))
Блин, а я бы взял, если бы мне сейчас было нужно менять машину.
Цены, конечно, космос, но по совокупности опций - необходимый минимум.
Если бы им удалось уложить машину в 600 - было бы вообще шикарно по нынешним временам. А сейчас - просто нормально.
Я правильно понимаю, что Риосолярисы берут наличием двух движков - "за сто" и "за 120" и нормального гидротрансформаторного автомата?
Они и таксистов радуют, и "Гонщиков", и теоретически, если Рено предложит 1,6-литровый движок на 125, скажем, сил, а Риосолярис соорудят 1,4 на 95, то закроют потребности всех клиентов.
У ВАЗа есть 87- и 98- и 106-сильные движки, 1,4 - 1,6... С вот снять больше с 1,6 они не смогли и раздули его до 1,8 с условной ремонтопригодностью... Теперь весь вопрос: что и сколько будет стоить, и будет ли Хендай морочиться с дефорсировкой. И станет ли Рено накачивать Логан. А главное - слелает ди ВАЗ хоть раз машину, которую не нужно доделывать покупателю... Ну и вопрос автомата. Будет или нет?
Я же не зрясказал "в цивилизованной стране". Конечно, если учитывать наши условия, минимальный навык обращения с инструментом необходим, но вот положа руку на сердце - едете вы, допустим, на Весте, допустим, Москва - Уфа, и где-то в Нижегородской области у вас мотор глохнет вмертвую... И чо? У вас и баллонник есть, и домкрат, и ремкомплект для колеса, и молоток... И даже книжка: "Лада Веста - ремонт при помощи молотка и такой-то матери" - при глюке "мозгов", допустим, она вас спасет? В современной машине далеко не все чинится на обочине. Поэтому важно, чтобы это, не поддающееся самостоятельному ремонту, работало надежно. А у ВАЗа с этим тоадиционно проблемы.
Относительно ВАЗа - я решительно не понимаю, почему машину, которую вы за деньги (и немалые) купили, нужно собственноручно "доводить до ума"? А скидку на "доведение до ума" новой Весты вам сделают в салоне?
А лишний час времни - тоже имеется? Я понимаю, что при наличии времени, инструмента и почмых рук починить можно все, вопрос в том, сколько стоит ваше время. Если оно у вас бесплатное - черкните телефончик. Мало ли что у меня сломается внезапно:)
и.о. Каплана Комментарии
Я бы на месте тех рабочих не сильно бы радовался. Если даже принять среднюю зарплату равной 25000 рублей, повышение составит 1500... А если учесть, что люди работабт только 4 дня в неделю... Популизм - да. Забота о людях - нет. А надбавку, кстати, будут считать исходя из полной зарплаты или из трех-четырехдневной? Ну, то есть, если за пятилневку рабочий получал 25, и должен после повышения был бы получать 26,5... То сейчас ему 1,5 прибавят, или только часть?
То есть, на внутренний рынок минпромторг забил большой и толстый болт.
"Ну нет у людей денег - не беда, продадим ВАЗы буржуям"! Отечественные. Собранные из отечественных же комплектующих... Ну, ну. Удачи:))))))
Как раз тогда бы он в 600 влез, наверное:)
Блин, а я бы взял, если бы мне сейчас было нужно менять машину.
Цены, конечно, космос, но по совокупности опций - необходимый минимум.
Если бы им удалось уложить машину в 600 - было бы вообще шикарно по нынешним временам. А сейчас - просто нормально.
Я правильно понимаю, что Риосолярисы берут наличием двух движков - "за сто" и "за 120" и нормального гидротрансформаторного автомата?
Они и таксистов радуют, и "Гонщиков", и теоретически, если Рено предложит 1,6-литровый движок на 125, скажем, сил, а Риосолярис соорудят 1,4 на 95, то закроют потребности всех клиентов.
У ВАЗа есть 87- и 98- и 106-сильные движки, 1,4 - 1,6... С вот снять больше с 1,6 они не смогли и раздули его до 1,8 с условной ремонтопригодностью... Теперь весь вопрос: что и сколько будет стоить, и будет ли Хендай морочиться с дефорсировкой. И станет ли Рено накачивать Логан. А главное - слелает ди ВАЗ хоть раз машину, которую не нужно доделывать покупателю... Ну и вопрос автомата. Будет или нет?
Вот вам Мини Купер S. Делайте, если сможете:)
Я же не зрясказал "в цивилизованной стране". Конечно, если учитывать наши условия, минимальный навык обращения с инструментом необходим, но вот положа руку на сердце - едете вы, допустим, на Весте, допустим, Москва - Уфа, и где-то в Нижегородской области у вас мотор глохнет вмертвую... И чо? У вас и баллонник есть, и домкрат, и ремкомплект для колеса, и молоток... И даже книжка: "Лада Веста - ремонт при помощи молотка и такой-то матери" - при глюке "мозгов", допустим, она вас спасет? В современной машине далеко не все чинится на обочине. Поэтому важно, чтобы это, не поддающееся самостоятельному ремонту, работало надежно. А у ВАЗа с этим тоадиционно проблемы.
Относительно ВАЗа - я решительно не понимаю, почему машину, которую вы за деньги (и немалые) купили, нужно собственноручно "доводить до ума"? А скидку на "доведение до ума" новой Весты вам сделают в салоне?
А что в Мегане паялось, если не секрет?
И что тесть? По-прежнему любит Весту? Или уже засомневался?
Так спеца нужно нормального искать. Это как со стоматологом: нашел, прикормил - пользуешься.
Один раз потратил время на поиск и прикорм - и все ок.
А лишний час времни - тоже имеется? Я понимаю, что при наличии времени, инструмента и почмых рук починить можно все, вопрос в том, сколько стоит ваше время. Если оно у вас бесплатное - черкните телефончик. Мало ли что у меня сломается внезапно:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...310311312313314315316317318319320321322323324...