Ну вы сами все озвучили: есть "ведра" марки ВАЗ, а есть другие автомобили. Ездить можно и на тех, и на других, просто несравнимо количество затрачиваемой нервной энергии. Ну или нужно смириться, что ездишь на "ведре". Тоже вариант.
Вы посмотрите, что из ВАЗов и в каком состоянии присутствует на вторичке. Чисто поржать.
Если у человека нет денег на Фокус, то это не вина производителя Фокуса. Да и перебирать подвеску на нем приходится не так часто, как на "ведре" марки ВАЗ - просто у Фокуса с завода банально лучше комплектующие. Отсюда, частично, и большая, по сравнению с "ведром", стоимость.
Да не, ну что вы. Я оцениваю период нормального обращения машины в 5 лет у первого хозяина и еще года три у второго. А дальше - и правда в утиль. Уж по нашим-то дорогам, да с нашим-то климатом, да с нашим-то "высококачественным" бензином - положа руку на сердце, вы дадите больше?
Ну да, машина после восьми лет еще может передвигаться, но толку-то? Она уже физически очень уставшая.
И это, кстати, в идеале - если ее не били об столб, если ей регулярно делали ТО - а у нас же как: купят машину на последнее бабло, обслуживают кое-как, а потом жалуются, мол, ресурса нет. А откуда ему взяться, если масло менять по принципу : "о, у Петровича в АТП можно на халяву из бочки слить".
ВАЗики такое терпят дольше, потому что движки старинные на них стоят, только и всего.
И напомню, кстати: машину делают и покупают не для того, чтобы капиталить, а для того, чтобы ездить на ней. А отсутствие у населения денег на нормальные машины и нормальный сервис - это вина не иностранного производителя, согласитесь.
Я вас удивлю - 5500 за обе машины в год налога (потому что до 150 сил движки). 8800 за обе ОСАГО - потому что безаварийные мы. Парковка во дворе - бесплатно. И вы-таки не поверите - проблемы с парковкой - нет (Потому что не Москва, а ближнее Подмосковье). Итого за две машины в год - около 15000. У некоторых понторезов на 20-летних БМВ один налог раза в два побольше будет:)
Так не от зорошей жизни, как и в случае ВАЗиков. У большой техники и срок жизни больший, чем у легковушек - новых КАМАЗов никому особо не надо - докатывают старые, сдают их в утиль - и к китайцам.
Ну а раз они даже на этом бабла заработать не могут, может их прикрыть нафиг? Их, вроде, не 40000 человек в команде, экономической катастрофы не случится.
Как может быть ситуация сложной на рынке, если рынок как таковой отсутствует? Что там себе думает ФАС? А, да: "Бабло, бабло, еще баблооо! Моя прррелессссть!"
Ну все, будущее наступило. Почему-то смартфон отечественный мы выпустить не можем, а комбайны беспилотные - легко. Что-то тут не так, мне кажется. Либо нам про смартфоны чего-то не договаривают, либо про комбайны что-то врут. Логика, упрямая штука.
"Да отечественное лучше! Да оно ремонтопригоднее!" Ну-ну... Почему-то на корейском движке моего Круза Ремень ГРМ меняется за час с перекурами, а на "адаптированном" под отечественные условия ВАЗомоторе надо полдвижка раскидать. Особенно востребовано будет в регионах, где сервиса нет... Ага, ага.
Ахаха, ну все как всегда. Тут не открывается, там подтекает... Но "этонормальнозатакиеденьги!"
Да тьфу на вас, жертвы Стоугольмского синдрома!
А если он на ходу взорвется от течи бензина - тоже скажете, что нормально? Если выживете, конечно.
Смысл брать новый Патриот, если из поезженного Паджеро Спорта за тот же миллион не течет бензин?:)))) Да еще и автоматическая коробка будет.
Нет, это, видимо, выше любой логики - любовь к ВАЗоУАЗопрому...
и.о. Каплана Комментарии
И да, «на порядок» - это в 100 или в 1000 раз. Вы уверены, что измеряли правильно?;)
Ну вы сами все озвучили: есть "ведра" марки ВАЗ, а есть другие автомобили. Ездить можно и на тех, и на других, просто несравнимо количество затрачиваемой нервной энергии. Ну или нужно смириться, что ездишь на "ведре". Тоже вариант.
Вы посмотрите, что из ВАЗов и в каком состоянии присутствует на вторичке. Чисто поржать.
Если у человека нет денег на Фокус, то это не вина производителя Фокуса. Да и перебирать подвеску на нем приходится не так часто, как на "ведре" марки ВАЗ - просто у Фокуса с завода банально лучше комплектующие. Отсюда, частично, и большая, по сравнению с "ведром", стоимость.
Да не, ну что вы. Я оцениваю период нормального обращения машины в 5 лет у первого хозяина и еще года три у второго. А дальше - и правда в утиль. Уж по нашим-то дорогам, да с нашим-то климатом, да с нашим-то "высококачественным" бензином - положа руку на сердце, вы дадите больше?
Ну да, машина после восьми лет еще может передвигаться, но толку-то? Она уже физически очень уставшая.
И это, кстати, в идеале - если ее не били об столб, если ей регулярно делали ТО - а у нас же как: купят машину на последнее бабло, обслуживают кое-как, а потом жалуются, мол, ресурса нет. А откуда ему взяться, если масло менять по принципу : "о, у Петровича в АТП можно на халяву из бочки слить".
ВАЗики такое терпят дольше, потому что движки старинные на них стоят, только и всего.
И напомню, кстати: машину делают и покупают не для того, чтобы капиталить, а для того, чтобы ездить на ней. А отсутствие у населения денег на нормальные машины и нормальный сервис - это вина не иностранного производителя, согласитесь.
Я вас удивлю - 5500 за обе машины в год налога (потому что до 150 сил движки). 8800 за обе ОСАГО - потому что безаварийные мы. Парковка во дворе - бесплатно. И вы-таки не поверите - проблемы с парковкой - нет (Потому что не Москва, а ближнее Подмосковье). Итого за две машины в год - около 15000. У некоторых понторезов на 20-летних БМВ один налог раза в два побольше будет:)
Так не от зорошей жизни, как и в случае ВАЗиков. У большой техники и срок жизни больший, чем у легковушек - новых КАМАЗов никому особо не надо - докатывают старые, сдают их в утиль - и к китайцам.
Ну а раз они даже на этом бабла заработать не могут, может их прикрыть нафиг? Их, вроде, не 40000 человек в команде, экономической катастрофы не случится.
Как может быть ситуация сложной на рынке, если рынок как таковой отсутствует? Что там себе думает ФАС? А, да: "Бабло, бабло, еще баблооо! Моя прррелессссть!"
Ну все, будущее наступило. Почему-то смартфон отечественный мы выпустить не можем, а комбайны беспилотные - легко. Что-то тут не так, мне кажется. Либо нам про смартфоны чего-то не договаривают, либо про комбайны что-то врут. Логика, упрямая штука.
"Да отечественное лучше! Да оно ремонтопригоднее!" Ну-ну... Почему-то на корейском движке моего Круза Ремень ГРМ меняется за час с перекурами, а на "адаптированном" под отечественные условия ВАЗомоторе надо полдвижка раскидать. Особенно востребовано будет в регионах, где сервиса нет... Ага, ага.
Ахаха, ну все как всегда. Тут не открывается, там подтекает... Но "этонормальнозатакиеденьги!"
Да тьфу на вас, жертвы Стоугольмского синдрома!
А если он на ходу взорвется от течи бензина - тоже скажете, что нормально? Если выживете, конечно.
Смысл брать новый Патриот, если из поезженного Паджеро Спорта за тот же миллион не течет бензин?:)))) Да еще и автоматическая коробка будет.
Нет, это, видимо, выше любой логики - любовь к ВАЗоУАЗопрому...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...316317318319320321322323324325326327328329330...