Вам никто не ограничивает мощность, ускорение и эластичность - вам скорость максимальную урезают. Как все жили, когда скорость автомобилей физически не дотягивала до сотни? Это же было так опасно - миллионы одинаковых Фордов Т!!!:)))
Хотите гонять - езжайте на трек.
В вашем случае будут какие-то логические доводы в пользу озвученной вами гипотезы? Или как всегда: "Твои аргументы плохие просто потому, что они не совпадают с тем, что я себе придумал про ВАЗ"? Есть возражения - возражайте. Вы же просто отрицаете весь негатив, потому чтотвам так удобнее, и пытаетесь ругать меня? А смысл? ВАЗодвижок от этого ремонтопригоднее не станет:)
И кто из нас "притягивает за уши" в итоге?
Проблема в том, что ВАЗ имеет нехорошую привычку экономить на критически важных комплектующих. Если они закупят ремни там же, где это делает Тойота, я буду тоьько рад, но мы все знаем, что комплектующие ВАЗ - это "подвальчик дядюшки Сяо Сисяо" со всеми вытекающими.
Я неоднократно говорил, что , если Калиногранту или Весту собрать руками и с использованием нормальных комплектующих, они и стоить будут ровно как Риосолярис. И тогда смысл теряется для ВАЗа - не продать Грантокалину или Весту по уене Соляриса. Врт они и занимаются кроиловом. Тут китай, там китай, а ресурс модно хоть 250000 заявить - все равно на ремень гарантия маленькая, а на машину целиком - явно не 180000. Я погляжу на тех оптимистов, кто поверил ВАЗу и не будет до 180К ремень менять:) Сталинград ждет их:)
У нас, скорее, будет не вместе - СК и ГСК, а тупо прикроют все СК и вместо них будет ГСК - те же яйца, только денежка другим дядям. А так - монополия, она монополия и есть...
У меня такой принцип, потому что я могу себе позволить его реализовать. Уж простите за невольный снобизм.
А ситуации у людей разные бывают - вот и советую б/у. При грамотном подборе б/у иномарка будет всяко лучше новой Лады. И уж тем более - б/у Лады.
Допустим, когда я буду продавать Шкоду 5-летнюю по цене новой Весты, кому-то очень повезет: не бита, не крашена, реальый небольшой трассовый пробег, ТО у дилера до момента окончания гарантии. Скажете - плохо?
Во-первых, зарабатываю я сам, страна только берет с меня налог подоходный. Я ж не депутана какая-нибудь, которой государство "дает зарабатывать". Если у вас так же, то хоть не палитесь:)
А ВАЗ - это вообще уже не наше . Это во-вторых. Но содержится почему-то на мой и ваш подоходный налог. Если вы его платите, конечно:)
В-третьих - если вы так боитесь, что к вам в дверь постучат, не экстраполируйте свои страхи на других людей. Идите лучше застирывать штанишки:)
И да, Дизель -это хорошо, но дорого, продукция ВАЗа - это очень плохо и очень дорого - оттого и продажи у них падают, и долги растут.
Минусоиды - фас:)
Это по заявлениям ВАЗ 180К. А по факту - это ВАЗ. Даже ФВ цепи свои вечными сделать не могут, думаете, ВАЗ сможет сделать такой ремень? Три раза ха-ха.
Какой объем движка и мощность были у вашего американца? А период замены? Реальный, а не зачвленный, я имею в виду:) И почему проблемы американской тачки должны греть владельца хрея с мегадвижком? Типа "Ну да, у меня все хреново, зато у гадких пиндосов все еще хуже"? А на аналогах Хрея такой фигни нет, но пофиг, зато лучше американца?
и.о. Каплана Комментарии
Это очень круто, я считаю. Особенно на фоне последних изображений машин проекта Кортеж.
Вам никто не ограничивает мощность, ускорение и эластичность - вам скорость максимальную урезают. Как все жили, когда скорость автомобилей физически не дотягивала до сотни? Это же было так опасно - миллионы одинаковых Фордов Т!!!:)))
Хотите гонять - езжайте на трек.
В вашем случае будут какие-то логические доводы в пользу озвученной вами гипотезы? Или как всегда: "Твои аргументы плохие просто потому, что они не совпадают с тем, что я себе придумал про ВАЗ"? Есть возражения - возражайте. Вы же просто отрицаете весь негатив, потому чтотвам так удобнее, и пытаетесь ругать меня? А смысл? ВАЗодвижок от этого ремонтопригоднее не станет:)
И кто из нас "притягивает за уши" в итоге?
Проблема в том, что ВАЗ имеет нехорошую привычку экономить на критически важных комплектующих. Если они закупят ремни там же, где это делает Тойота, я буду тоьько рад, но мы все знаем, что комплектующие ВАЗ - это "подвальчик дядюшки Сяо Сисяо" со всеми вытекающими.
Я неоднократно говорил, что , если Калиногранту или Весту собрать руками и с использованием нормальных комплектующих, они и стоить будут ровно как Риосолярис. И тогда смысл теряется для ВАЗа - не продать Грантокалину или Весту по уене Соляриса. Врт они и занимаются кроиловом. Тут китай, там китай, а ресурс модно хоть 250000 заявить - все равно на ремень гарантия маленькая, а на машину целиком - явно не 180000. Я погляжу на тех оптимистов, кто поверил ВАЗу и не будет до 180К ремень менять:) Сталинград ждет их:)
ОСАГО - это хорошо. У нас только реализация кривая как всегда.
У нас, скорее, будет не вместе - СК и ГСК, а тупо прикроют все СК и вместо них будет ГСК - те же яйца, только денежка другим дядям. А так - монополия, она монополия и есть...
У меня такой принцип, потому что я могу себе позволить его реализовать. Уж простите за невольный снобизм.
А ситуации у людей разные бывают - вот и советую б/у. При грамотном подборе б/у иномарка будет всяко лучше новой Лады. И уж тем более - б/у Лады.
Допустим, когда я буду продавать Шкоду 5-летнюю по цене новой Весты, кому-то очень повезет: не бита, не крашена, реальый небольшой трассовый пробег, ТО у дилера до момента окончания гарантии. Скажете - плохо?
От чудака на букву "м" слышу:
Во-первых, зарабатываю я сам, страна только берет с меня налог подоходный. Я ж не депутана какая-нибудь, которой государство "дает зарабатывать". Если у вас так же, то хоть не палитесь:)
А ВАЗ - это вообще уже не наше . Это во-вторых. Но содержится почему-то на мой и ваш подоходный налог. Если вы его платите, конечно:)
В-третьих - если вы так боитесь, что к вам в дверь постучат, не экстраполируйте свои страхи на других людей. Идите лучше застирывать штанишки:)
И да, Дизель -это хорошо, но дорого, продукция ВАЗа - это очень плохо и очень дорого - оттого и продажи у них падают, и долги растут.
Минусоиды - фас:)
Это по заявлениям ВАЗ 180К. А по факту - это ВАЗ. Даже ФВ цепи свои вечными сделать не могут, думаете, ВАЗ сможет сделать такой ремень? Три раза ха-ха.
Какой объем движка и мощность были у вашего американца? А период замены? Реальный, а не зачвленный, я имею в виду:) И почему проблемы американской тачки должны греть владельца хрея с мегадвижком? Типа "Ну да, у меня все хреново, зато у гадких пиндосов все еще хуже"? А на аналогах Хрея такой фигни нет, но пофиг, зато лучше американца?
И да, ссылки-то, вами обещанные, будут?
Или у вас подход такой: "Ваша аргументация меня не убеждает, а своей у меня нет"?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...312313314315316317318319320321322323324325326...