Октавия для трассы и дальних командировок. МКПП и багажник огромный, комплектация с круиз-контролем.
Круз - для города, потому что АКПП и чуть меньше размером. И комплектация попроще - дорестайлинговый LS. Первым брал Круз как универсальную машину, потом стало понятно, что нужна вторая.
И да, на работу езжу по большей части на электричке - потому что по Москве на ней до работы - час в одну сторону от порога до порога, а на машине - два с хвостом. На Крузе, в итоге, плотно катаюсь в выходные. А Шкода - это по работе, как уже не раз упоминал.
Расскажите, что же смешного в этом во всем?
Или вам просто хочется посмеяться хоть над чем-нибудь?
Давайте тогда поржем над тем, как "качественно" собирают ВАЗ:)))
Куба, любовь моя!
А ведь через 3-5 лет всем тем, кто хотел машину с пробегом до сотни задешево, выбирать будет уже не из чего.
Чтобы на вторичке появилась машина с пробегом, ее за три года до этого кто-то должен купить.
А раз сейчас не покупают, катая нынешние в ожидании окончания кризисца, через три года на вторичке в тренде будут уже в массе своей 6-летние "новые" машины... Красота!
А потом еще выяснится, что ВАЗы столько в нормальном состоянии просто не живут - и будет вообще жесть.
Так и вижу записи автоподборщиков:
"Сегодня подбирал машину в рамках суммы 400000 рублей. Нашли свежий Солярис, всего 220 тысяч пробега - считай новый:)
Нет, конечно. Это в загнивающей Европе решения из спорта внедряют на гражданских машинах потом. Автоспорт по-нашему - это собрать за спонсорское бабло иномарку в корпусе КАМАЗа, победить на ней несколько раз в Ралли, а потом пытаться просить еще денег на новую иномарку в уорпусе КАМАЗа... Но КАМАЗ денег не даст - там же от него только кабина, а у других спонсоров денежка кончилась... В итоге страна получает что? Несколько записей в анналах раллийных таблиц... Очень ценно. Отечественный автопром продолжает крутое пике на дно экономической пропасти...
Автоспорт, он не столько про деньги, сколько про развитие техники и технологий... В нашем случае это - развитие технологии попила бабла. Все оазвили и все попилили, молодцы. Что дальше делать будут?
И кузов меняй каждые 50000?:)))
Тогда уж проще каждый раз из запчастей новый ВАЗик собирать... Ах да, их на заводе сразу так делают, чтобы владелец все время о капиталке и коррозии не забывал, ага:)
Они просто перестали расчитывать на то, что машина будет ездить 20 лет - вот и все. Не заложено в ней это. А у нас по привычке: "иномарка, она и в 20 лет как новая должна быть!!!". А она никому ничего не должна.
Жаль, что ВАЗы у нас даже новые - на 5 лет-то не расчитаны...
и.о. Каплана Комментарии
Реальность, увы:)
Октавия для трассы и дальних командировок. МКПП и багажник огромный, комплектация с круиз-контролем.
Круз - для города, потому что АКПП и чуть меньше размером. И комплектация попроще - дорестайлинговый LS. Первым брал Круз как универсальную машину, потом стало понятно, что нужна вторая.
И да, на работу езжу по большей части на электричке - потому что по Москве на ней до работы - час в одну сторону от порога до порога, а на машине - два с хвостом. На Крузе, в итоге, плотно катаюсь в выходные. А Шкода - это по работе, как уже не раз упоминал.
Расскажите, что же смешного в этом во всем?
Или вам просто хочется посмеяться хоть над чем-нибудь?
Давайте тогда поржем над тем, как "качественно" собирают ВАЗ:)))
Не... У нас все слишком привыкли к баблу за просто так... Не слезут, увы.
Куба, любовь моя!
А ведь через 3-5 лет всем тем, кто хотел машину с пробегом до сотни задешево, выбирать будет уже не из чего.
Чтобы на вторичке появилась машина с пробегом, ее за три года до этого кто-то должен купить.
А раз сейчас не покупают, катая нынешние в ожидании окончания кризисца, через три года на вторичке в тренде будут уже в массе своей 6-летние "новые" машины... Красота!
А потом еще выяснится, что ВАЗы столько в нормальном состоянии просто не живут - и будет вообще жесть.
Так и вижу записи автоподборщиков:
"Сегодня подбирал машину в рамках суммы 400000 рублей. Нашли свежий Солярис, всего 220 тысяч пробега - считай новый:)
А должны заставлять сдать экзамен по вождению и знаниям ПДД.
Нет, конечно. Это в загнивающей Европе решения из спорта внедряют на гражданских машинах потом. Автоспорт по-нашему - это собрать за спонсорское бабло иномарку в корпусе КАМАЗа, победить на ней несколько раз в Ралли, а потом пытаться просить еще денег на новую иномарку в уорпусе КАМАЗа... Но КАМАЗ денег не даст - там же от него только кабина, а у других спонсоров денежка кончилась... В итоге страна получает что? Несколько записей в анналах раллийных таблиц... Очень ценно. Отечественный автопром продолжает крутое пике на дно экономической пропасти...
Автоспорт, он не столько про деньги, сколько про развитие техники и технологий... В нашем случае это - развитие технологии попила бабла. Все оазвили и все попилили, молодцы. Что дальше делать будут?
Мотому что у многих и от одного раза крышу сносит.
Не будем показывать пальцем на этих людей:)
И кузов меняй каждые 50000?:)))
Тогда уж проще каждый раз из запчастей новый ВАЗик собирать... Ах да, их на заводе сразу так делают, чтобы владелец все время о капиталке и коррозии не забывал, ага:)
Они просто перестали расчитывать на то, что машина будет ездить 20 лет - вот и все. Не заложено в ней это. А у нас по привычке: "иномарка, она и в 20 лет как новая должна быть!!!". А она никому ничего не должна.
Жаль, что ВАЗы у нас даже новые - на 5 лет-то не расчитаны...
Перевожу с депутанского на русский: "ла-ла-ла, ла-ла-ла, мы хотим еще бабла!"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...317318319320321322323324325326327328329330331...