Дмитрий, реплика была не о габаритах, а о параметрах геометрической проходимости. Который у Кайрона хуже, чем у Джимни, но не просто так, а в силу наличия пяти полноценных посадочных мест, тогда как Джимни по факту - двухместка.
Нет, конечно, (хотя один этот ваш вопрос выдает полное отсутствие аргументации) но это же не отменяет логики.
Вот я заявил, что суровость законов РФ компенсируется необязательностью их выполнения.
Вы заорали сразу, что, если есть норма, то уже само ее существование гарантирует ее же исполнение, и нагуглили какие-то не относящиеся к делу циферки.
Я вас спрашиваю: вы уверены?
Вот есть, допустим, норма: указывать клиренс автомобиля в полностью загруженном виде, но, судя по обсуждаемой нами статье, все производители положили на нее большой болт - как ВАЗ - на качество продукции.
То есть, мы видим, что норма, вроде, есть, но не выполняется.
Что подтверждает мои слова.
И вот я вас снова спрашиваю, (хоть вы и школоло, и толком ничего сказать не способны - ну а вдруг?): каковы ваши действия?
Вот есть норма, но она не соблюдается.
В какое Спортлото надо написать, чтобы норму начали соблюдать?
Про качество, полярничек, я вам все уже сказал. Хотите всю жизнь употреблять "осетрину второй свежести" - ваше право, других только не агитируйте.
Если вам "что-то тихо подсказывает" - вам к психиатру. Только ищите не с "приемлемым" уровнем профессионалтных навыков, а нормального, с качественным образованием, а то пропишет вам лоботомию - и как с вами потом общаться?
А что, лоботомия - тоже хороший способ: пациенту никто ничего "тихо подсказывать" не будет уже. Да и на тухлый пиар ВАЗа он вестись перестанет:)
Элементарный пруф, полярничек:) или пруф, или мы все будем знать, что свою "Калину" вы выдумали. И смысл тогда слушать ваши доводы про качество и надежность ВАЗа?
Лада - она вся машина анального вау-фактора. Люди покупают ее от отсутствия денег на нормальное авто, а потом им становится неуютно от того, что никто не считает их успешными - они ведь купили Ладу! А Лада всегда была, есть и будет нищеброд-мобилем. А так хочется побыть королем мира. И вот начинается: "ВАЗ - это хорошо, Лада Веста - это прорыв!" А по факту - шляпа. Просто владельцам стыдно это признать.
Все одноклассники Лады по сути - тоже нищеброд-мобили.
Разница в том, что одноклассники Лады на что-то большее и не претендуют - их покупают не потому что "Вау, Солярис - это круто! Я - король мира!", а потому что: "ездить надо, и чтобы не от сервиса к сервису - как на ВАЗе".
Отсюда и явление ВАЗофилии: основная ее причина - отсутствие денег на что бы то ни было, кроме ВАЗа.
Проверить мои логические выкладки можно элементарно: скоро ВАЗики окончательно сравняются в цене с одноклассниками. Офигительной ремонтопригодности тазов Веста уже лишилась, а когда лишится ценового "преимущества", которое неочевидно уже и сейчас, мы с вами увидим, куда побегут все ВАЗофилы. В салоны конкурентов.
Запомните - при прочих равных ВАЗ всегда будет хуже по качеству, чем основная масса бюджеток В-класса. Потому что в стоимость Лады заложены нехилые распил и откат, и экономия завода (чтобы хоть сто-тототжать себе) приходится на качество сборки и комплектующих, то - чего в салоне сразу можно и не заметить, особенно если машина "полный фарш". Осознание приходит потом, когда стучат стойки, клинит помпу, разваливается сцепление, а в сервисе вам по-прежнему говорят: "что ж вы хотели, это ж ВАЗ". А вы за этот ВАЗ боььше 700К отдали.
Напомните мне, сколько нужно проехать сотен тысяч километров, чтобы метановая установка окупилась? Это я к тому, что в такси Весту не берут из-за ощутимых проблем с качеством сборки... Для кого же завод колхозит метановые Лады? Частникам пропан интереснее - инфраструктуры больше в регионах, а нигде, кроме регионов, Лада и не нужна.
Так для кого?
Получается, для производителей метанового оборудования. Это вместо того, чтобы сцепления нормальные ставить в АМТ-коробки и отзыв провести по уже выпущенным автомобилям: "ну его, сцепление, пусть будет метан":)
Странно, корейская или китайская помпа на движке Риосоляриса не клинит, а корейская же на движке ВАЗа - клинит? Совпадение? Или у кооо-то руки из опы?:)))) А что с коробкой? Насколько я прнимаю, на Весте из папка ЗР она течет... Что про нее скажете?
Ахаха, тут ВАЗофилитмки бьют себя пяткой в грудь, мамой клянутся, что завод платит налоги в бюджет... Видимо, это ему те самые налоги вернули, ага:))) 20 ярдов просто за красивые глаза:)))
и.о. Каплана Комментарии
Дмитрий, реплика была не о габаритах, а о параметрах геометрической проходимости. Который у Кайрона хуже, чем у Джимни, но не просто так, а в силу наличия пяти полноценных посадочных мест, тогда как Джимни по факту - двухместка.
Нет, конечно, (хотя один этот ваш вопрос выдает полное отсутствие аргументации) но это же не отменяет логики.
Вот я заявил, что суровость законов РФ компенсируется необязательностью их выполнения.
Вы заорали сразу, что, если есть норма, то уже само ее существование гарантирует ее же исполнение, и нагуглили какие-то не относящиеся к делу циферки.
Я вас спрашиваю: вы уверены?
Вот есть, допустим, норма: указывать клиренс автомобиля в полностью загруженном виде, но, судя по обсуждаемой нами статье, все производители положили на нее большой болт - как ВАЗ - на качество продукции.
То есть, мы видим, что норма, вроде, есть, но не выполняется.
Что подтверждает мои слова.
И вот я вас снова спрашиваю, (хоть вы и школоло, и толком ничего сказать не способны - ну а вдруг?): каковы ваши действия?
Вот есть норма, но она не соблюдается.
В какое Спортлото надо написать, чтобы норму начали соблюдать?
Про качество, полярничек, я вам все уже сказал. Хотите всю жизнь употреблять "осетрину второй свежести" - ваше право, других только не агитируйте.
Если вам "что-то тихо подсказывает" - вам к психиатру. Только ищите не с "приемлемым" уровнем профессионалтных навыков, а нормального, с качественным образованием, а то пропишет вам лоботомию - и как с вами потом общаться?
А что, лоботомия - тоже хороший способ: пациенту никто ничего "тихо подсказывать" не будет уже. Да и на тухлый пиар ВАЗа он вестись перестанет:)
Элементарный пруф, полярничек:) или пруф, или мы все будем знать, что свою "Калину" вы выдумали. И смысл тогда слушать ваши доводы про качество и надежность ВАЗа?
Лада - она вся машина анального вау-фактора. Люди покупают ее от отсутствия денег на нормальное авто, а потом им становится неуютно от того, что никто не считает их успешными - они ведь купили Ладу! А Лада всегда была, есть и будет нищеброд-мобилем. А так хочется побыть королем мира. И вот начинается: "ВАЗ - это хорошо, Лада Веста - это прорыв!" А по факту - шляпа. Просто владельцам стыдно это признать.
Все одноклассники Лады по сути - тоже нищеброд-мобили.
Разница в том, что одноклассники Лады на что-то большее и не претендуют - их покупают не потому что "Вау, Солярис - это круто! Я - король мира!", а потому что: "ездить надо, и чтобы не от сервиса к сервису - как на ВАЗе".
Отсюда и явление ВАЗофилии: основная ее причина - отсутствие денег на что бы то ни было, кроме ВАЗа.
Проверить мои логические выкладки можно элементарно: скоро ВАЗики окончательно сравняются в цене с одноклассниками. Офигительной ремонтопригодности тазов Веста уже лишилась, а когда лишится ценового "преимущества", которое неочевидно уже и сейчас, мы с вами увидим, куда побегут все ВАЗофилы. В салоны конкурентов.
Запомните - при прочих равных ВАЗ всегда будет хуже по качеству, чем основная масса бюджеток В-класса. Потому что в стоимость Лады заложены нехилые распил и откат, и экономия завода (чтобы хоть сто-тототжать себе) приходится на качество сборки и комплектующих, то - чего в салоне сразу можно и не заметить, особенно если машина "полный фарш". Осознание приходит потом, когда стучат стойки, клинит помпу, разваливается сцепление, а в сервисе вам по-прежнему говорят: "что ж вы хотели, это ж ВАЗ". А вы за этот ВАЗ боььше 700К отдали.
Нравится?
Напомните мне, сколько нужно проехать сотен тысяч километров, чтобы метановая установка окупилась? Это я к тому, что в такси Весту не берут из-за ощутимых проблем с качеством сборки... Для кого же завод колхозит метановые Лады? Частникам пропан интереснее - инфраструктуры больше в регионах, а нигде, кроме регионов, Лада и не нужна.
Так для кого?
Получается, для производителей метанового оборудования. Это вместо того, чтобы сцепления нормальные ставить в АМТ-коробки и отзыв провести по уже выпущенным автомобилям: "ну его, сцепление, пусть будет метан":)
Прикольно. Главное - на Весты их не менять. Но таксисты не дураки и себе не враги. Знают, что ходит дольше и беспроблемнее.
Странно, корейская или китайская помпа на движке Риосоляриса не клинит, а корейская же на движке ВАЗа - клинит? Совпадение? Или у кооо-то руки из опы?:)))) А что с коробкой? Насколько я прнимаю, на Весте из папка ЗР она течет... Что про нее скажете?
Эк вы себя... Вообще, это я вас должен называть ВАЗофилом, но вы назвались так сами, так что будете - "заслуженный даажды ВАЗофил"
ВАЗики даже на вторичке Солярису сливают:)
Ахаха, тут ВАЗофилитмки бьют себя пяткой в грудь, мамой клянутся, что завод платит налоги в бюджет... Видимо, это ему те самые налоги вернули, ага:))) 20 ярдов просто за красивые глаза:)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...271272273274275276277278279280281282283284285...