А, Гоп-кэп, вы и тут отметились?
Владельцам ВАЗа придется менять авто чаще, чем раз в 5 лет:)
В виду заржавения и доломания последних:)
Не нравится Риосолярис - возьмите Логан или Полуседан, Рапид, да хоть Фордфокус 2-3-летний - это будет всяко лучше ВАЗа, потому что при сборке этих тачек не думали, на чем бы таком бы сэкономить, стобы отжать откат:)
Я никого не заставляю, люди все делают сами. Тех же "дорогих" риосолярисов покупают больше, чем Калиногрант:)
Смиритесь:)
Вы не поняли. Я не за то, чтобы одноразовые движки использовать, думая, что они многоразовые, и ждать, у кого же из седующих десяти собственников он "приедет". Я за то, чтобы при кончине одноразового движка его за два часа меняли на такой же, но новый - за деньги, сопоставимые со стоимостью капиталки. Как батарейку: села - заменил. А старый кончившийся движок не в капиталку, а в переплавку.
Да, нужно будет разработать модульную систему, да вложиьь большие бабки, но пользуемся же мы в итоге одноразовой посудой и шприцами - что мешает тот же концепт применить и к ДВС. Регламентные работы: "100000км - замена двигателя в сборе" И катайся дальше!
Вот опять... Ну кэп, вы снова, да? Да кого интересует ваш тесть, сват, брат, прочие выдуманные родственники и их выдуманные автомобили? Фото есть? А Солярисов ржавых фото есть? То-то же. Вся разница между моими высказываниями, и высказываниями любого ВАЗофила в том что мои высказывания можно легко проверить, а ВАЗофильские - нет.
Вот я говорю, что Гранта ржавеет быстро - и даю ссылку на ресурсный тест АР. (Сейчас просмотр, увы, платный).
Вот я говорю, что Веста собрана криво - и даю ссылки на отзывы владельцев. ВАЗофилы возмущенно орут, что это все неправда, потому что им такая правда не нравится.
Про "качество" комплектующих ВАЗа мы все знаем и так. Парк ЗР тому живой поимер. И про лотерейность качества сборки. И что, соответственно, положительный опыт одного (да хоть сотни) отдельно взятого тестя не уравновесит отрицательный - всей страны.
А ВАЗофилы могут только орать.
Спрашиваешь: "а есть ссылка на то, что была хоть одна авария из-за подвески Соляриса?" Молчат. Спрашиваешь: "а есть фотки рдавого Соляриса (который до этого никуда не били и не перекрашивали и про пятую дверь хэтча - забыли, это косяк российской сборки)" Молчат.
Или начинают кидаться какашками. Вот как вы сейчас начнете:)
Про цены на обслуживание - откуда инфа? Из воображения ВАЗофилического как всегда?
В такси ВАязики уже берут? Или не связываются пока? Вот этим Риосолярисы и лучше - надежнее.
Реальность, в которой есть только манагеры и все остальные - это реальность странная. Есть люди, например - я, которые, не являясь манагерами (сюрприз!) все равно не имеют времени на замену рамы проржавевшего УАЗа на менее проржавевшую. Врачи, учителя, пилицейские - все те, у кого полный рабочий день и они (сюрприз!) не манагеры:)
Чтобы иметь физическую возможность заниматься такими вещами, нужно быть, например, вахтовиком: полгода впахиваешь, полгода на заработанное бабло крутишь гайки в ржавом УАЗе, например... Только вот незадача - вахтовики не очень любят покупать себе в личное пользование УАЗы: им их и на работе хватает.
Реальность всегда одинаковая: у человека есть либо деньги (и тогда ему не нужно крутить гайки в ржавом УАЗе), либо время (тогда у него нет бабла, и он вынужден крутить гайки в ржавом УАЗе). А чтобы было и то, и другое, нужно, наверное, в госдуру избраться и фигней там страдать за 400К в месяц. Но я не представляю депутану, который крутит гайки на ржавом УАЗе, сбежав с заседания госдуры:))) Замкнутый круг какой-то:)
Знаете, я в H2 посидел, и с Каптюром по интерьеру никакого сравнения. Материалы совершенно другие, да и автомат zf - сильная заявка. Плюс Хавейл - первая китайская марка, от дизайна автомобилей которой не тянет откровенно блвать. Как раз в бюджетном сегменте существуют крепкие стереотипы: "ВАЗ - дешево", "Рено - надежно", "Киахендэаолуседан - понтово и безпроблемно" , "Китай - овно". И эти стереотипы сложно ломать, ведь, чтобы вписаться в цену ВАЗика, производя машины в Китае, приходится еще больше, чем ВАЗ, жертвовать качеством. А это сложно - у ВАЗа и так планка низкая. А в сегменте кроссоверов простора побольше. Я думаю, по Москве и Питеру (где есть официалы) многие уже думают про Хавейл. Тем более, что они где-то под Рязанью, кажется, завод строят - значит, будет локализация, и цены им удастся удержать в пределах Каптюра на H2.
и.о. Каплана Комментарии
А, Гоп-кэп, вы и тут отметились?
Владельцам ВАЗа придется менять авто чаще, чем раз в 5 лет:)
В виду заржавения и доломания последних:)
Не нравится Риосолярис - возьмите Логан или Полуседан, Рапид, да хоть Фордфокус 2-3-летний - это будет всяко лучше ВАЗа, потому что при сборке этих тачек не думали, на чем бы таком бы сэкономить, стобы отжать откат:)
Я никого не заставляю, люди все делают сами. Тех же "дорогих" риосолярисов покупают больше, чем Калиногрант:)
Смиритесь:)
Вы не поняли. Я не за то, чтобы одноразовые движки использовать, думая, что они многоразовые, и ждать, у кого же из седующих десяти собственников он "приедет". Я за то, чтобы при кончине одноразового движка его за два часа меняли на такой же, но новый - за деньги, сопоставимые со стоимостью капиталки. Как батарейку: села - заменил. А старый кончившийся движок не в капиталку, а в переплавку.
Да, нужно будет разработать модульную систему, да вложиьь большие бабки, но пользуемся же мы в итоге одноразовой посудой и шприцами - что мешает тот же концепт применить и к ДВС. Регламентные работы: "100000км - замена двигателя в сборе" И катайся дальше!
"Денег нет, но вы там держитесь!"
(А если заявите, что работаете над беспилотниками, дадим миллиард в месяц!)
Вот опять... Ну кэп, вы снова, да? Да кого интересует ваш тесть, сват, брат, прочие выдуманные родственники и их выдуманные автомобили? Фото есть? А Солярисов ржавых фото есть? То-то же. Вся разница между моими высказываниями, и высказываниями любого ВАЗофила в том что мои высказывания можно легко проверить, а ВАЗофильские - нет.
Вот я говорю, что Гранта ржавеет быстро - и даю ссылку на ресурсный тест АР. (Сейчас просмотр, увы, платный).
Вот я говорю, что Веста собрана криво - и даю ссылки на отзывы владельцев. ВАЗофилы возмущенно орут, что это все неправда, потому что им такая правда не нравится.
Про "качество" комплектующих ВАЗа мы все знаем и так. Парк ЗР тому живой поимер. И про лотерейность качества сборки. И что, соответственно, положительный опыт одного (да хоть сотни) отдельно взятого тестя не уравновесит отрицательный - всей страны.
А ВАЗофилы могут только орать.
Спрашиваешь: "а есть ссылка на то, что была хоть одна авария из-за подвески Соляриса?" Молчат. Спрашиваешь: "а есть фотки рдавого Соляриса (который до этого никуда не били и не перекрашивали и про пятую дверь хэтча - забыли, это косяк российской сборки)" Молчат.
Или начинают кидаться какашками. Вот как вы сейчас начнете:)
Про цены на обслуживание - откуда инфа? Из воображения ВАЗофилического как всегда?
В такси ВАязики уже берут? Или не связываются пока? Вот этим Риосолярисы и лучше - надежнее.
А потом? Вот превысило, что дальше?
Бедных страховщиков обидели нехорошие дяди-автоюристы.... Плак-плак...
Интересно, почему только на 13-й год существования ОСАГО они появились, эти робингуды, а не ранее. Или раньше просто страховые платили лучше?
Всячески приветствую подобного рода деятельность. Не хотят СК по-хорошему, будет по-плохому.
"На каждый хитрый болт рано или поздно найдется гайка с обратной резьбой"
Вторая половина - для больших понтов и на бюджетное бабло...
А вы с кем воевать-то собрались?
Тут, вроде, речь идет об условиях мирной жизни.
Если для вас жизнь - это война, то вам на другой форум дорога.
Реальность, в которой есть только манагеры и все остальные - это реальность странная. Есть люди, например - я, которые, не являясь манагерами (сюрприз!) все равно не имеют времени на замену рамы проржавевшего УАЗа на менее проржавевшую. Врачи, учителя, пилицейские - все те, у кого полный рабочий день и они (сюрприз!) не манагеры:)
Чтобы иметь физическую возможность заниматься такими вещами, нужно быть, например, вахтовиком: полгода впахиваешь, полгода на заработанное бабло крутишь гайки в ржавом УАЗе, например... Только вот незадача - вахтовики не очень любят покупать себе в личное пользование УАЗы: им их и на работе хватает.
Реальность всегда одинаковая: у человека есть либо деньги (и тогда ему не нужно крутить гайки в ржавом УАЗе), либо время (тогда у него нет бабла, и он вынужден крутить гайки в ржавом УАЗе). А чтобы было и то, и другое, нужно, наверное, в госдуру избраться и фигней там страдать за 400К в месяц. Но я не представляю депутану, который крутит гайки на ржавом УАЗе, сбежав с заседания госдуры:))) Замкнутый круг какой-то:)
Знаете, я в H2 посидел, и с Каптюром по интерьеру никакого сравнения. Материалы совершенно другие, да и автомат zf - сильная заявка. Плюс Хавейл - первая китайская марка, от дизайна автомобилей которой не тянет откровенно блвать. Как раз в бюджетном сегменте существуют крепкие стереотипы: "ВАЗ - дешево", "Рено - надежно", "Киахендэаолуседан - понтово и безпроблемно" , "Китай - овно". И эти стереотипы сложно ломать, ведь, чтобы вписаться в цену ВАЗика, производя машины в Китае, приходится еще больше, чем ВАЗ, жертвовать качеством. А это сложно - у ВАЗа и так планка низкая. А в сегменте кроссоверов простора побольше. Я думаю, по Москве и Питеру (где есть официалы) многие уже думают про Хавейл. Тем более, что они где-то под Рязанью, кажется, завод строят - значит, будет локализация, и цены им удастся удержать в пределах Каптюра на H2.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...263264265266267268269270271272273274275276277...