Слава, больше-то ВАЗу хвастаться нечем: ни качества, ни конструктива интересного, а хочется же доминировать типовому ВАЗофилу - вот он и хватается хоть за что-то, что у Лады - больше.
Можно еще гордиться парой десятков литров Мовиля, которые дилер закачивает в каждый ВАЗик. По Мовилю ВАЗ - вообще мировой чемпион:)
А что, главная часть автомобиля - китайский сенсорный экран? Так вам смартфон китайский можно вместо автомобиля купить:)
Ну и помним, что Хрея с полным приводом и нормальным автоматом в природе нет. "Голову" себе владелец Креты какую хочешь потом воткнет. А Хрейщик так и будет на недоприводе, на АМТ с вероятно бракованной сцепой - зато экранчик больше в базе, есть, чем гордиться:)))))
Вы знаете, вот недавно ТО-4 проходил, которое с ремнем, и мастер сказал, что все в идеале. И показал. Перестраховывается, выходит, производитель - можно до 120 ездить как на опелевских XERах (ролики где-то на 80-90 начнут шуметь - по опыту мастера, тогда и ремень можно сменить - до кучи. А помпу - на 120. Без геморроя. Это мой личный опыт на существующем движке, на котором люди сотни тысяч ездят, в том числе - в такси, и все ок.
А вот ВАЗодвижок пока только декларирует ресурс ремня и роликов в 180К. Еще никто на нем столько не проехал, и не проедет, учитывая веселую ВАЗопомпу. Период замены надо по самому фиговому элементу считать: у меня - по роликам. У ВАЗа - по помпе. Только вот у меня, чтобы все это менять, не надо раскидывать полдвижка, а для замены помпы - еще и вывешивать, как на Весте.
ВАЗофилы - завидуйте молча:)
Ну и напоследок - у Соляриса/Креты все еще более надежно: плачьте, ВАЗофилы:)
Правда, сцепление в АМТ-коробке - как повезет, а подвеску протягивать надо между ТО - а так - отличный Хрей. Автомата в обозримом будущем не ждите, полного привода - тоже. Отличный Хрей:)))Ну и не забываем про "топовый" движок, в котором, чтобы поменять ремень ГРМ, нужно полдвижка раскидать, а делать это придется часто: ресурс ремешка обещан 180К (а по факту?), а про помпу и ее ресурс производитель вообще молчит:) Отличный Хрей:)))
и.о. Каплана Комментарии
И что? Классику, вроде, не выпускают уже года четыре... Да и какое отношение она тмеет к обсуждаемой теме?
Что ж вы к ВАЗикам-то так прикипели? Больно хороши?:)
Слава, больше-то ВАЗу хвастаться нечем: ни качества, ни конструктива интересного, а хочется же доминировать типовому ВАЗофилу - вот он и хватается хоть за что-то, что у Лады - больше.
Можно еще гордиться парой десятков литров Мовиля, которые дилер закачивает в каждый ВАЗик. По Мовилю ВАЗ - вообще мировой чемпион:)
"Ближний восторг" - это шедеврально:)
Но Евро по 70 и доллар по 64 у нас не из-за нефти, а из-за Крыма как раз.
А что, главная часть автомобиля - китайский сенсорный экран? Так вам смартфон китайский можно вместо автомобиля купить:)
Ну и помним, что Хрея с полным приводом и нормальным автоматом в природе нет. "Голову" себе владелец Креты какую хочешь потом воткнет. А Хрейщик так и будет на недоприводе, на АМТ с вероятно бракованной сцепой - зато экранчик больше в базе, есть, чем гордиться:)))))
Вы знаете, вот недавно ТО-4 проходил, которое с ремнем, и мастер сказал, что все в идеале. И показал. Перестраховывается, выходит, производитель - можно до 120 ездить как на опелевских XERах (ролики где-то на 80-90 начнут шуметь - по опыту мастера, тогда и ремень можно сменить - до кучи. А помпу - на 120. Без геморроя. Это мой личный опыт на существующем движке, на котором люди сотни тысяч ездят, в том числе - в такси, и все ок.
А вот ВАЗодвижок пока только декларирует ресурс ремня и роликов в 180К. Еще никто на нем столько не проехал, и не проедет, учитывая веселую ВАЗопомпу. Период замены надо по самому фиговому элементу считать: у меня - по роликам. У ВАЗа - по помпе. Только вот у меня, чтобы все это менять, не надо раскидывать полдвижка, а для замены помпы - еще и вывешивать, как на Весте.
ВАЗофилы - завидуйте молча:)
Ну и напоследок - у Соляриса/Креты все еще более надежно: плачьте, ВАЗофилы:)
Правда, сцепление в АМТ-коробке - как повезет, а подвеску протягивать надо между ТО - а так - отличный Хрей. Автомата в обозримом будущем не ждите, полного привода - тоже. Отличный Хрей:)))Ну и не забываем про "топовый" движок, в котором, чтобы поменять ремень ГРМ, нужно полдвижка раскидать, а делать это придется часто: ресурс ремешка обещан 180К (а по факту?), а про помпу и ее ресурс производитель вообще молчит:) Отличный Хрей:)))
В качестве донора запчастей для первого? Сцепление переставить... А, да, оно на обоих хреях бракованное может быть:)
Это вы про Хрей, я правильно понимаю?:)
Два года назад я сказал бы «да они охренели!».
А сейчас скажу: «Норм».
Вот что крымнаш животворящий с ценовосприятием делает...
Крета - капецхрею.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...267268269270271272273274275276277278279280281...