Так хоть не оправдывайте ее. Не призываю вас бороться. Хотя бы не способствуйте. Единственный вариант избавиться от коррупции на ВАЗе - избавиться от ВАЗа. Это как с раком мозга в 4 стадии - нечего уже отрезать.
О, начинаете понимать. А "в силах" это будет, когда люди, которым пытаются впарить "это" за миллион, вдруг зададутся вопросом: "а они не охренели ли?" А зададутся они ровно тогда, когда им перестанут лить в уши, что ржавчина и оторванные ручки на тачке за лям - это нормально. Что "у иномарок тоже бывают дефекты"(правда, забывают сказать о разнице процента дефектных тачек не в пользу УАЗа раз в 50-100). Если бы Патриот при таком "качестве" в топе стоил сейчас 450, я бы слова не сказал - он большой, железный, заржавеет за пару лет, можно его сдать в металлолом, чуть добавить и новый за 450 купить. Но он стоит миллион+. Та же ботва и с ВАЗом.
Ммм... Вот один попался, а с остальными - что? Это ж не его личный демарш - это дефект системы: его же взяли туда работать, любителя бухать и рассекать в труселях.
Что, думаете, там он один был такой! Три раза ха-ха.
Владимир, не занимайтесь демагогией! "А вот на Форде Т 1908 года усилителя руля не было, карбюратор все время засорялся, а в горку он задним ходом заезжал, давайте поэтому простим ВАЗу все его косяки, обусловленные желанием руководства не делать автомобили, а пилить бабло!"
А давайте не будем как школьники: "а вот у Петрова по химии тоже тройка, почему меня родители за тройку ругают?" А потому что им положить сорок куч на Петрова - им важна умпеваемость своего ребенка.
Да пусть иномарки хоть в пыль рассыпаются, это НЕ оправдание для ВАЗа, потому что в него вложены наши с вами деньги. А в иномаки - нет.
Если вы лично против коррупции - прекратите ее оправдывать. Я вас не прошу с ней бороться, за это у нас могут и посадить, просто не оправдывайте ее.
Про профессионалов из СК вот тут же в ЗР была феерическая новость. Им сначала нужно научиться не бухать и штаны надевать, выходя на улицу, а уж потом бороться с коррупцией. Без штанов-то несподручно:)
Знаете, это такой самогипноз... "Он больше, он вместительнее"... А по факту это позорный (потому что дико дорогой и совершенно бесполезный) бэйдж инжениринг. Знаете, это как говорить, что ВАЗ 2107 больше и вместительнее ВАЗ 2101. Фактически - да, а с точки зрения потребителя все эти миллиметры+ не видны и не важны. "Продажи" хрея это подтверждают. У ВАГа и Рено/Ниссана тележка своя, а что у ВАЗа? Грантокалина 1998 года разработки и 2108, на базе которой смастрячили Приору. Год модельный подсказать? 1984. А работы в 1978 начались. И с тех пор ВАЗ не сделал вообще ничего нового. Та же Веста - Рено на 60 процентов.
Что-то я не вижу "максимум прибылей" при "минимуме затрат". Я вижу "максимум отката" при "минимуме напряга" со стороны завода. И отстойное качество сборки и комплектующих как и всегда. А вы продвигайте ВАЗ, продвигайте. У вас работа такая. С вашей поддержкой они вообще работать перестанут. А зачем? И так купят. А не купят, так бюджет же бездонный у РФ.
Знаете, вы - идеальный потребитель. Вы подгоняете свои одидания под то качество продукции, которое может предоставить ВАЗ, откатив всем заинтересованным лицам. А нормалтная ситуация - это наоборот: погда ВАЗобракоделы не спят ночами и допиливают свои иелеги под ваши ожидания. Вы им приносите бабло (в идеале), они вас должны облизывать. Но ВАЗ же в курсе, что, если Азаров Владимири еще пара сотен тысяч людец пошлет их лесом, задолбавшись терпеть косяки, то ничего страшного не будет - государство покроет убытки из бюджета. То есть, из налогов Азарова Владимира и еще пары десятков тысяч тех, кому ВАЗ нафиг не упал. Считаете, это нормально? Выбрали вы ВАЗ или нет, заплатить за его все равно придется? В УК РФ это квалифицируется как "вымогательство", не?
Просто сравните число проданных Вест и проданных Сандеро с одинаковой трансмиссией. И положа руку туда, где у нормально относящегося к ВАЗу человека находится сердце, ответьте себе на такой вопрос:
"неужели при пассовом дефекте сцепления на Сандеро с АМТ, никто бы об этом не узнал?"
Да орали бы так, что Обама, наверное, услышал бы в своем белом доме. Но как-то вот не орут... Знаете посчему? Потому что только ВАЗ допускает массовый брак в таких узлах, и при этом не запускает отзывную кампанию, хотя по идее - должен.
Дело не в том, чтт редакция ЗР убила суепление, а в том, что ВАЗ воткнул хренового качества сцепление в свою Весту. Патамушта "на полчатла дешевле! Кю!"
Ну, если аы любое упоминание ВАЗа называете словом "гадить" - это говорит только о том, чем вы на самом деле считаете ВАЗ и его продукцию:)
Первое правило ВАЗофильского клуба: никогда не говорить ничего плохого о ВАЗе.
Второе правило ВАЗофильского клуба: никогда не говорить ничего плохого о ВАЗе
Третье правило ВАЗофильского клуба: если купил ВАЗ - ты должен его любить.
Четвертое правило ВАЗофильского клуба: если не купил ВАЗ - ты все равно должен его любить.
Пятое правило ВАЗофильского клуба: обосри всех, кто не любит ВАЗ.
и.о. Каплана Комментарии
Так хоть не оправдывайте ее. Не призываю вас бороться. Хотя бы не способствуйте. Единственный вариант избавиться от коррупции на ВАЗе - избавиться от ВАЗа. Это как с раком мозга в 4 стадии - нечего уже отрезать.
О, начинаете понимать. А "в силах" это будет, когда люди, которым пытаются впарить "это" за миллион, вдруг зададутся вопросом: "а они не охренели ли?" А зададутся они ровно тогда, когда им перестанут лить в уши, что ржавчина и оторванные ручки на тачке за лям - это нормально. Что "у иномарок тоже бывают дефекты"(правда, забывают сказать о разнице процента дефектных тачек не в пользу УАЗа раз в 50-100). Если бы Патриот при таком "качестве" в топе стоил сейчас 450, я бы слова не сказал - он большой, железный, заржавеет за пару лет, можно его сдать в металлолом, чуть добавить и новый за 450 купить. Но он стоит миллион+. Та же ботва и с ВАЗом.
Ммм... Вот один попался, а с остальными - что? Это ж не его личный демарш - это дефект системы: его же взяли туда работать, любителя бухать и рассекать в труселях.
Что, думаете, там он один был такой! Три раза ха-ха.
Владимир, не занимайтесь демагогией! "А вот на Форде Т 1908 года усилителя руля не было, карбюратор все время засорялся, а в горку он задним ходом заезжал, давайте поэтому простим ВАЗу все его косяки, обусловленные желанием руководства не делать автомобили, а пилить бабло!"
А давайте не будем как школьники: "а вот у Петрова по химии тоже тройка, почему меня родители за тройку ругают?" А потому что им положить сорок куч на Петрова - им важна умпеваемость своего ребенка.
Да пусть иномарки хоть в пыль рассыпаются, это НЕ оправдание для ВАЗа, потому что в него вложены наши с вами деньги. А в иномаки - нет.
Если вы лично против коррупции - прекратите ее оправдывать. Я вас не прошу с ней бороться, за это у нас могут и посадить, просто не оправдывайте ее.
Про профессионалов из СК вот тут же в ЗР была феерическая новость. Им сначала нужно научиться не бухать и штаны надевать, выходя на улицу, а уж потом бороться с коррупцией. Без штанов-то несподручно:)
Знаете, это такой самогипноз... "Он больше, он вместительнее"... А по факту это позорный (потому что дико дорогой и совершенно бесполезный) бэйдж инжениринг. Знаете, это как говорить, что ВАЗ 2107 больше и вместительнее ВАЗ 2101. Фактически - да, а с точки зрения потребителя все эти миллиметры+ не видны и не важны. "Продажи" хрея это подтверждают. У ВАГа и Рено/Ниссана тележка своя, а что у ВАЗа? Грантокалина 1998 года разработки и 2108, на базе которой смастрячили Приору. Год модельный подсказать? 1984. А работы в 1978 начались. И с тех пор ВАЗ не сделал вообще ничего нового. Та же Веста - Рено на 60 процентов.
Что-то я не вижу "максимум прибылей" при "минимуме затрат". Я вижу "максимум отката" при "минимуме напряга" со стороны завода. И отстойное качество сборки и комплектующих как и всегда. А вы продвигайте ВАЗ, продвигайте. У вас работа такая. С вашей поддержкой они вообще работать перестанут. А зачем? И так купят. А не купят, так бюджет же бездонный у РФ.
Знаете, вы - идеальный потребитель. Вы подгоняете свои одидания под то качество продукции, которое может предоставить ВАЗ, откатив всем заинтересованным лицам. А нормалтная ситуация - это наоборот: погда ВАЗобракоделы не спят ночами и допиливают свои иелеги под ваши ожидания. Вы им приносите бабло (в идеале), они вас должны облизывать. Но ВАЗ же в курсе, что, если Азаров Владимири еще пара сотен тысяч людец пошлет их лесом, задолбавшись терпеть косяки, то ничего страшного не будет - государство покроет убытки из бюджета. То есть, из налогов Азарова Владимира и еще пары десятков тысяч тех, кому ВАЗ нафиг не упал. Считаете, это нормально? Выбрали вы ВАЗ или нет, заплатить за его все равно придется? В УК РФ это квалифицируется как "вымогательство", не?
Просто сравните число проданных Вест и проданных Сандеро с одинаковой трансмиссией. И положа руку туда, где у нормально относящегося к ВАЗу человека находится сердце, ответьте себе на такой вопрос:
"неужели при пассовом дефекте сцепления на Сандеро с АМТ, никто бы об этом не узнал?"
Да орали бы так, что Обама, наверное, услышал бы в своем белом доме. Но как-то вот не орут... Знаете посчему? Потому что только ВАЗ допускает массовый брак в таких узлах, и при этом не запускает отзывную кампанию, хотя по идее - должен.
Дело не в том, чтт редакция ЗР убила суепление, а в том, что ВАЗ воткнул хренового качества сцепление в свою Весту. Патамушта "на полчатла дешевле! Кю!"
Ну, если аы любое упоминание ВАЗа называете словом "гадить" - это говорит только о том, чем вы на самом деле считаете ВАЗ и его продукцию:)
Первое правило ВАЗофильского клуба: никогда не говорить ничего плохого о ВАЗе.
Второе правило ВАЗофильского клуба: никогда не говорить ничего плохого о ВАЗе
Третье правило ВАЗофильского клуба: если купил ВАЗ - ты должен его любить.
Четвертое правило ВАЗофильского клуба: если не купил ВАЗ - ты все равно должен его любить.
Пятое правило ВАЗофильского клуба: обосри всех, кто не любит ВАЗ.
Одна проблемка - я в вашем клубе не состою:)))))
Я думаю, кто-то просто бота написл. Как вариант - команда из Ольгино получила команду "фас", но кроме минусов им нечем удивить форумчан.
Я думаю, кто-то просто бота написал.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...279280281282283284285286287288289290291292293...