При обрезке подачи топлива получится ещё более склонная к к детону обеднённая смесь. Поэтому только сдвиг УОЗ в более позднюю зону, называют его отскок по детону.
Кстати , вам должно быть известно, что детон возникает только при больших нагрузках на оборотах ниже средних на полностью прогретом моторе и тогда когда мотор выходит на максимум рабочих температур и ещё нужно помнит как стоИТ свеча , у 8 клапанников камера сгорания другая.
Иначе только за последние 3 года я побывал бы в 10 авариях . А за всё время более чем в 20. Если ьы все ездили так же у нас ни единой аварии не было за последние 16 лет(16 лет это история осаго)
ПЕРСОНАЛИЗИРОВАТЬ ответственность за нарушения. Например я со стажем более 20 лет , с контраварийкой и экстремальным вождением могу себе позволить иногда безопасно превысить на 25 км - ни штрафов за реально опасные нарушения нет ни ДТП .На том же жигулёнке я более 60 кмч не поеду - тормоза не такие как на 4-х дисках по кругу.
Вообще я сам знаю с какими скоростями и где ездить - знаю без посторонних и сопливых ликсутоподобных и прочих тех кому ездить надо поучиться.. В расчёт скорости идёт множество факторов
НО мне МОЖНО потому что я ездить умею хорошо а тебе нельзя - и стаж мал и ездишь ты на автомате и вообще дебил и лох за рулём, Тебе даже 60 кмч - много.
"..... мы сможем использовать любую аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки, а не только разрешенные ГОСТом Р 41.27 2001 года."
Считаю, здравая идея, но за свои 22 года вождения, за время дальняков на многие стони километров на моих глазах не совершилось ни одного ДТП . Я видел лужи крови на дороге, куски мяса и мозги на асфальте, трупы под простынями. Но это уже свершилось реально ни аптечка ни огнетушитель мне не потребовались ни разу . Знак аварийной остановки понадобился лишь однажды, но этот знак не "протухает"
"Считаю, что ни велосипедистам, ни СИМистам не место на проезжей части!!! На проезжую часть может выехать только тот, у кого в кармане лежит водительское удостоверение и он сдал экзамен по ПДД!!!»"
Как велосипедист с многолетним стажем , как водитель со стажем 22 года кат А и В
я сам предпочитаю НЕ ездить по дорогам. Слишком много идиотов и дебилов за рулём . Меня жёстко подрезАли , выталкивая на поворотах с дороги и это приводило к падениям и улётам с дороги. на обочину или на тротуар Для велосипедиста нужен мощный фонарь, прожекторного типа ,и нужно беспощадно долбить дебилов за рулём ярким светом по зеркалам заднего вида. Они ведь думают что если он обогнал велосипедиста ,то он такой такой быстрый ,а то ,что я еду за ним по пятам, - он даже не догадывается.Хороший столб света сзади по глазам ему поможет. Особо актуально в сумеречное время.
И, да, ПДД знаю в совершенстве , нет ни штрафов ни ДТП.
"Однако всё равно придется, наверное, сделать поправку в ПДД и КоАП: залеплять жвачкой камеру СРОИ запрещено, штраф 5000 рублей."
Что мешает её отключить совсем ? Чтоб система "ослепла" ... в таких устройствах ставят преобразователи напряжения , DC-DC , на безвыводных дроссельках и в корпусах SMD по типу SOT 23 Достаточно разомкнуть цепь питания видеопроцессора и "привет" системе.
"Будучи передающим устройством, умеющим определять свои координаты, система при некоторой модернизации программного обеспечения могла бы сообщать «куда следует» данные о скорости и других маневрах автомобиля"
Я про это давно говорил.
Для этого надо всего лишь встроить типа SNMP агента и переключить модуль в режим периодической постоянной отсылки коротких TRAP пакетов , на айпишник сервера МВД . Алгоритм примерно как у серверов дистанционного контроля но отслеживаемое устройство на машине только одно - оно самО
Зайдите на мою страницу на драйв2 , профиль evvgn68 , там есть пост "нужны ли всё таки шипы" и я выкладываю фото дорог по которым приходится ездить. На "липучках" вы зачастую окажетесь беспомощны на ледяных подъёмах, после дождя на небольшом минусе( -5...-7 ).Там есть фото где водитель не может тронуться в гору по гладкому как зеркало льду
Каждому своё - и это правда. Но в моих условиях липучки не уместны.
Евгений Комментарии
Ошибаетесь.
При обрезке подачи топлива получится ещё более склонная к к детону обеднённая смесь. Поэтому только сдвиг УОЗ в более позднюю зону, называют его отскок по детону.
Кстати , вам должно быть известно, что детон возникает только при больших нагрузках на оборотах ниже средних на полностью прогретом моторе и тогда когда мотор выходит на максимум рабочих температур и ещё нужно помнит как стоИТ свеча , у 8 клапанников камера сгорания другая.
Я на три шага вперёд
Иначе только за последние 3 года я побывал бы в 10 авариях . А за всё время более чем в 20. Если ьы все ездили так же у нас ни единой аварии не было за последние 16 лет(16 лет это история осаго)
Не злоупотреблть повышенными передачами, двигатель должен "крутиться"
"Выдавливать" мощь газом - плохая привычка.Так и до натяга недалеко
А ещё
ПЕРСОНАЛИЗИРОВАТЬ ответственность за нарушения. Например я со стажем более 20 лет , с контраварийкой и экстремальным вождением могу себе позволить иногда безопасно превысить на 25 км - ни штрафов за реально опасные нарушения нет ни ДТП .На том же жигулёнке я более 60 кмч не поеду - тормоза не такие как на 4-х дисках по кругу.
Вообще я сам знаю с какими скоростями и где ездить - знаю без посторонних и сопливых ликсутоподобных и прочих тех кому ездить надо поучиться.. В расчёт скорости идёт множество факторов
НО мне МОЖНО потому что я ездить умею хорошо а тебе нельзя - и стаж мал и ездишь ты на автомате и вообще дебил и лох за рулём, Тебе даже 60 кмч - много.
Пора закрывать кормушку для чиновников
Начинать им руки отрубать за взятки.
Насчёт
"..... мы сможем использовать любую аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки, а не только разрешенные ГОСТом Р 41.27 2001 года."
Считаю, здравая идея, но за свои 22 года вождения, за время дальняков на многие стони километров на моих глазах не совершилось ни одного ДТП . Я видел лужи крови на дороге, куски мяса и мозги на асфальте, трупы под простынями. Но это уже свершилось реально ни аптечка ни огнетушитель мне не потребовались ни разу . Знак аварийной остановки понадобился лишь однажды, но этот знак не "протухает"
"Считаю, что ни велосипедистам, ни СИМистам не место на проезжей части!!! На проезжую часть может выехать только тот, у кого в кармане лежит водительское удостоверение и он сдал экзамен по ПДД!!!»"
Как велосипедист с многолетним стажем , как водитель со стажем 22 года кат А и В
я сам предпочитаю НЕ ездить по дорогам. Слишком много идиотов и дебилов за рулём . Меня жёстко подрезАли , выталкивая на поворотах с дороги и это приводило к падениям и улётам с дороги. на обочину или на тротуар Для велосипедиста нужен мощный фонарь, прожекторного типа ,и нужно беспощадно долбить дебилов за рулём ярким светом по зеркалам заднего вида. Они ведь думают что если он обогнал велосипедиста ,то он такой такой быстрый ,а то ,что я еду за ним по пятам, - он даже не догадывается.Хороший столб света сзади по глазам ему поможет. Особо актуально в сумеречное время.
И, да, ПДД знаю в совершенстве , нет ни штрафов ни ДТП.
"Однако всё равно придется, наверное, сделать поправку в ПДД и КоАП: залеплять жвачкой камеру СРОИ запрещено, штраф 5000 рублей."
Что мешает её отключить совсем ? Чтоб система "ослепла" ... в таких устройствах ставят преобразователи напряжения , DC-DC , на безвыводных дроссельках и в корпусах SMD по типу SOT 23 Достаточно разомкнуть цепь питания видеопроцессора и "привет" системе.
"Будучи передающим устройством, умеющим определять свои координаты, система при некоторой модернизации программного обеспечения могла бы сообщать «куда следует» данные о скорости и других маневрах автомобиля"
Я про это давно говорил.
Для этого надо всего лишь встроить типа SNMP агента и переключить модуль в режим периодической постоянной отсылки коротких TRAP пакетов , на айпишник сервера МВД . Алгоритм примерно как у серверов дистанционного контроля но отслеживаемое устройство на машине только одно - оно самО
Зайдите на мою страницу на драйв2 , профиль evvgn68 , там есть пост "нужны ли всё таки шипы" и я выкладываю фото дорог по которым приходится ездить. На "липучках" вы зачастую окажетесь беспомощны на ледяных подъёмах, после дождя на небольшом минусе( -5...-7 ).Там есть фото где водитель не может тронуться в гору по гладкому как зеркало льду
Каждому своё - и это правда. Но в моих условиях липучки не уместны.
"Правильный ответ: 3"
НЕТ
красный вынужденно находится слева тк ВНИМАНИЕ
поворачивающий зелёный(идиот) повернул в центр ,хотя должен и обязан был поворачивать в правый ряд.
Кроие этого , показаны траектории фактически поворота а не дальнейшего движения и говорить что кто то куда то не перестроился некорректно как минимум.
Красный что ли должен таранить зелёного , выталкивая в правый ряд?
Вы хоть думайте что пишете..
Правильный ответ 1
и не иначе
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...