да. причем двигатель редко выключается в связи с дальними поездками. Понятно, что двигатель в принципе имеет большой пробег и при этом малое количество наработки моточасов. Но тут то уже при нулевом пробеге начинаются проблемы. Это совсем не норма.
двигатель Ваз 21124. Пробег 211000 км. масло между ТО не доливаю. За 15000 уходит максимум 200 мл по сравнению с налитым. Не могу сказать, что езжу тихо. Постоянно на трассах. двигатель не ремонтировал ни разу . Но думаю скоро все равно придется капиталить на 250 000 км.
сколько дтп с солярисом видел. там всегда все печально. поразился только в этой аварии тому, что дастер не перевернулся. он обычно переворачивается всегда.
думай как хочешь. но безопасности в солярке нет. и тут дело не прошлом автомобиля. дело в силовой структуре кузова.
кратко про безопасность. сегодня в новостях. дастер столкнулся с солярисом. Солярис мягко говоря удар не выдержал. Поэтому повторю свой вопрос. Что с безопасностью в новой версии? или такой же авто из фольги???
В прежнем 123 л с по факту не было и 100. посмотрим что будет в этом. и важно в каком диапазоне этот двигатель может выдать реальную мощь. надеюсь никак прежде на 6000 оборотах.
есть такая проблема. Эти помпы клинит . ПРичем Автоваз действительно умалчивает это дело.. недавно на калине заменили помпу и уже через 8000 она снова потекла. Экономят на помпах . А еще молчат про самовоспломинающийся подогрев сидении
Максим Нефедов Комментарии
а как же ока? идеальный варинат и точно будет ездить.
да. причем двигатель редко выключается в связи с дальними поездками. Понятно, что двигатель в принципе имеет большой пробег и при этом малое количество наработки моточасов. Но тут то уже при нулевом пробеге начинаются проблемы. Это совсем не норма.
да че ты понять то можешь.
двигатель Ваз 21124. Пробег 211000 км. масло между ТО не доливаю. За 15000 уходит максимум 200 мл по сравнению с налитым. Не могу сказать, что езжу тихо. Постоянно на трассах. двигатель не ремонтировал ни разу . Но думаю скоро все равно придется капиталить на 250 000 км.
сколько дтп с солярисом видел. там всегда все печально. поразился только в этой аварии тому, что дастер не перевернулся. он обычно переворачивается всегда.
думай как хочешь. но безопасности в солярке нет. и тут дело не прошлом автомобиля. дело в силовой структуре кузова.
кратко про безопасность. сегодня в новостях. дастер столкнулся с солярисом. Солярис мягко говоря удар не выдержал. Поэтому повторю свой вопрос. Что с безопасностью в новой версии? или такой же авто из фольги???
Описание аварии тут ссылка
главное безопасность. Смог ли производитель решить главную проблему слабого кузова автомобиля?
В прежнем 123 л с по факту не было и 100. посмотрим что будет в этом. и важно в каком диапазоне этот двигатель может выдать реальную мощь. надеюсь никак прежде на 6000 оборотах.
есть такая проблема. Эти помпы клинит . ПРичем Автоваз действительно умалчивает это дело.. недавно на калине заменили помпу и уже через 8000 она снова потекла. Экономят на помпах . А еще молчат про самовоспломинающийся подогрев сидении
многие просто на 60 000 меняют поршня на старые. с выемками. тогда риск сводится к нулю
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...