Пока есть дураки которые покупают б у солярис, все у нас продается... Каким же дурным надо быть , что бы купить 1.2 с наддувом.. кому он нужен к черту?
я работаю в сервисе и всегда буду говорить, что лучше новый автомобиль, чем б у. пусть будет комплектакция ниже, зато автомобиль будет новый, не укатанный. он будет ездить. Солярка ваще не машина
самые лучшие дворники есть у всех с завода. завод сам тестирует и диагностирует товары поставщиков. Эти заводские дворники надо беречь и тогда их хватит на весь эксплуатационный период автомобиля.
единственная деталь подлежащая щамене, это резиночки дворников. Эти резиночки легко меняются почти на всех типах дворников. Цена вопроса от 40 рублей за 2 метра. при этом тот же хорс например будет стоить около 60 рублей за метр. Его с лихвой хватит на большую часть современного автопарка. это цена за всесезонные резиночки. за зимние цена будет ниже. а за летние вообще около 15 рублей за метр.
Там был 21111, он выдавал 106 н м мощности. Я капиталил неоднократно 21111. они по 300 000 до замены поршней бегают. потом снова 300 000 бегают.
да с приоровским не сравним, у него 75 л с и 103 н м. а на ходовых скоростях в 120 км и 5 той передаче обороты составляют около 2700. момент выдается около 70 н м.
на Приоре при тех же обстоятельствах момент уже около 130 н м. Т е почти вдвое мощнее.
К примеру на рио или солярисе надо докрутить до 5800 что бы получить такой момент. А шкода фабия, который так рекомендуют, потеряет коробку передач навсегда если ее 1.2 форсировать до такой мощности.
Самый удачный вариант - приора в базе. Она отличается от нормы только отсутсвием центрального замка и шумки. Центральный замок вместе со всеми электроприводами стоит 1500 рублей.
А шумку приклеить - один лист виброизола 120 рублей. Их нужно 5.
и вот за 405 000 рублей Вы получаете устойчивый на трассе, удобный в движении, полноценный автомобиль. С троссиковой коробкой управлялкой коробки передач. Приора даже покрепче весты, мало кто знает, но с конца 2016 года в нее добавили 36 элементов кузова для усиления жесткости. коээфициент жесткости кузова на кручение у Приоры седан 24000 н м. у Весты 19 000.
Машина настоящая бома, у нас в сервисе очень большой поток таких базовых приор. Все доустанавливают центрльный замок и ездят.
машинка реально надежная очень.
лично , как автомеханик могу сказать одно, что ходовка у приоры очеень прочная.
А 8 клапанный двигатель 21116 нравится мне лично даже больше чем 16 клапанник. 8 клапанник очень эластичный. Кстати он отличается от 11183 который ставят на гранты и калины. Дело в поршнях. Они крепче и при этом легче. Грантовский мотор выдает момент в 140 н м, а приоровский 8 клапанник 143 н м. Но Приора более эластичная за счет других поршней и выдает момент раньше, кстати 16 клапанник 21126 выдает моменм в 145 н м. Но на высоких оборотах.
Я ездил и на гранте и на сандере и на мерсах, и на логанах и на шевролетах и на всем вообще ездил.
нет. Новые Приорки реально лучше управляются.
А 10 летний мерс ой ей , какая ошибка. Если конечно у тебя нет своего сервиса и кучи запчастей.
Максим Нефедов Комментарии
пока есть идиоты которые покупают Б у солярку .........
в Москве опрос проводили?
Пока есть дураки которые покупают б у солярис, все у нас продается... Каким же дурным надо быть , что бы купить 1.2 с наддувом.. кому он нужен к черту?
я работаю в сервисе и всегда буду говорить, что лучше новый автомобиль, чем б у. пусть будет комплектакция ниже, зато автомобиль будет новый, не укатанный. он будет ездить. Солярка ваще не машина
странно. только в числе моих знакомых есть как минимум 5 теро желающих сдать свой хлам. только на новый авто денег в этом году нет. заработки упали
я обкаккакакался
самые лучшие дворники есть у всех с завода. завод сам тестирует и диагностирует товары поставщиков. Эти заводские дворники надо беречь и тогда их хватит на весь эксплуатационный период автомобиля.
единственная деталь подлежащая щамене, это резиночки дворников. Эти резиночки легко меняются почти на всех типах дворников. Цена вопроса от 40 рублей за 2 метра. при этом тот же хорс например будет стоить около 60 рублей за метр. Его с лихвой хватит на большую часть современного автопарка. это цена за всесезонные резиночки. за зимние цена будет ниже. а за летние вообще около 15 рублей за метр.
лады каоины кросс не хватает для полного сравнения
Там был 21111, он выдавал 106 н м мощности. Я капиталил неоднократно 21111. они по 300 000 до замены поршней бегают. потом снова 300 000 бегают.
да с приоровским не сравним, у него 75 л с и 103 н м. а на ходовых скоростях в 120 км и 5 той передаче обороты составляют около 2700. момент выдается около 70 н м.
на Приоре при тех же обстоятельствах момент уже около 130 н м. Т е почти вдвое мощнее.
К примеру на рио или солярисе надо докрутить до 5800 что бы получить такой момент. А шкода фабия, который так рекомендуют, потеряет коробку передач навсегда если ее 1.2 форсировать до такой мощности.
Приорка - огонь
Самый удачный вариант - приора в базе. Она отличается от нормы только отсутсвием центрального замка и шумки. Центральный замок вместе со всеми электроприводами стоит 1500 рублей.
А шумку приклеить - один лист виброизола 120 рублей. Их нужно 5.
и вот за 405 000 рублей Вы получаете устойчивый на трассе, удобный в движении, полноценный автомобиль. С троссиковой коробкой управлялкой коробки передач. Приора даже покрепче весты, мало кто знает, но с конца 2016 года в нее добавили 36 элементов кузова для усиления жесткости. коээфициент жесткости кузова на кручение у Приоры седан 24000 н м. у Весты 19 000.
Машина настоящая бома, у нас в сервисе очень большой поток таких базовых приор. Все доустанавливают центрльный замок и ездят.
машинка реально надежная очень.
лично , как автомеханик могу сказать одно, что ходовка у приоры очеень прочная.
А 8 клапанный двигатель 21116 нравится мне лично даже больше чем 16 клапанник. 8 клапанник очень эластичный. Кстати он отличается от 11183 который ставят на гранты и калины. Дело в поршнях. Они крепче и при этом легче. Грантовский мотор выдает момент в 140 н м, а приоровский 8 клапанник 143 н м. Но Приора более эластичная за счет других поршней и выдает момент раньше, кстати 16 клапанник 21126 выдает моменм в 145 н м. Но на высоких оборотах.
Я ездил и на гранте и на сандере и на мерсах, и на логанах и на шевролетах и на всем вообще ездил.
нет. Новые Приорки реально лучше управляются.
А 10 летний мерс ой ей , какая ошибка. Если конечно у тебя нет своего сервиса и кучи запчастей.
вот так, массово раскрутили это дело, получился колосальный резоннс. и только после этого что то реально двинулось.
А если бы не раскрутилось?
справедливость, в наше время, недостижимое нечто.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...