Страница 15 | Комментарии Максим Нефедов
АватарМаксим Нефедов

Максим Нефедов Комментарии

Он прекрасен. Главное цена ребята. Автоваз все делает правильно. я катался в выходные в диллерском центре на весте и на хрэй. Машины и правда современные, комфортные и обалденные. Для себя универсал взял бы с радостью. Только с ценой сильно не задирайте ребята а

+9

Что бы реально добиться хорошего эффекта по шумке достаточно просто забрызгать днище антишумным антикором. Специальный пористый антикор, который здорово защищает днище от корозии и при этом обладает шумопоглащающим эффектом. Цена вопроса 5000 руб на весь автомоблиь. При этом еще скрытые полости автомобиля обработают мовилем.

0

вчера катался на весте на тест драйве. я б ее не назвал шумной. у фиесты резина кумхо в базе. на весте кама. сравнили то же мне

Веста обалденная машина. мне очень нравится.

+5

есть такой момент. Но остальные машины на рынке стоят намного дороже, при этом по качеству не догоняют ваз. отсюда и огромный спрос на вазовские машины.

Сам долго выбирал машину. взял машину. ничего столь же надежного и качественного за эти деньги на рынке нет. А адекватные конкуренты стоят раза 1.5 дороже. После многочисленных тест драйвов взял именно калину. 2 года езжу, ничего не ломается.

+5

я бы взял альмеру , но уже взял альмеру. вторую брать не смогу пока кредит не погашу за первую....
А еслм серьезно, поездил на многих вазах. Мне больше всего нравится движок 21126 1.6 16 клпн 98 л.с. от приоры. Но взял бы 11189 1.6 8 клпн 87 л.с. Он проще в плане переборки на пробеге 250 000 км... в 122 л.с для себя большого смысла не вижу. езжу аккуратно.

-5

Веста универсал на механике с калиновским 1.6 8 клпн 87 л с. с радостью бы взял.

-1

Было бы неплохо журналу написать статью про регрувер. Сейчас во всех шиномонтажах страны этим апппаратом из лысых шин вырезают новые и втюхивают автомобилистам за пол цены новой шины. А наш народ и рад.. До безопасности всем как до марса... .

0

у меня во владении две машины. Лада калина 2 с 8 клапанным аппаратом. И ларгус с испанским 1.6 16 клапаным аппаратом.
Загружаю калину до максимума, так как занимаюсь строительством. Гружу все, что влезет. по пол тонны бывает.. При этом калина 2 что называется прет. не воздерживаюсь ни от одного обгона даже на подъем даже груженный. В этом 8 клапаннике реально все отлично..

Ларгус конечно везет больше, да и сам он тяжелее почти на 200 кг.. И даже вынужден был прошить движку. Но он не прет даже пустой. Даже под гору... никакого запаса под капотом 16 клапанника нет. он тупой. ПРо реношный 8 клапанник речь даже вести не стоит..

Я лично за два года езды на 11189 движке остался доволен. никаких проблем. Обслуживание движка дороже, чем румынский 1.6 16 клпн. Так как на нашем 8 клапаннике надо вемя от времени регулировать клапана на ТО. Но при этом я использовал простую полусинтетику. и самые дешевые фильтра.. даже если 11189 сломается, переборка его не будет стоить дорого. А вот с ларгусом я вынужден быть намного аккуратнее. Ремонт будет стоить ого го го....

вообщем думаю свой люксовый ларгус сдать в трейд ин и обменять его на новый ларгус с нашим мотором.

+3

Зло это. столько гонщиков вокруг стало с антирадарами ездить.. ужасно

-2

за опасное вождение надо лишать прав со штрафом 5000 р, тогда это будет честнее. опасное вождение часто приводит к смерти людей.. за это надо наказывать намного серьезнее!

+4
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: