Страница 98 | Комментарии Сергей
АватарСергей

Сергей Комментарии

Т.е. это правда, что у современных автомобилей концерна WAG отслаивается краска через 6-7 лет эксплуатации? (заявление одного из профессиональных подборщиков)

+1

:) Тоже засматриваюсь, присматриваюсь... в общем готовлюсь к покупке... вторым автомобилем. Скорее всего все же Пикап.

+2

Очень спорный вопрос. У меня тесть 200 т.км с гаком намотал на Патриоте и около 200 т.км на Хантаре. Причем постоянно участвовал на соревнованиях по офроуду. И на том, и на другом. Единственное нарекание у него было к качеству металла и покраски.

Сейчас товарищ на Пикапе с лета 2016 - го гоняет. Почти сразу прошился на Евро 2. Накрутил уже 30 т.км. с хвостом. Довольный как слон.

+2

"У тахометра не размечена красная зона, потому переключаться приходится на слух." - это как движение задним ходом: до характерного хруста?

+4

М-да... вот с миганием фар без снижения скорости или вовсе остановки и начинаются аварии.

Остановитесь, дайте фуре спокойно повернуть, и езжайте дальше. Будьте вежливы друг к другу.

+36

Нет, это не реклама. Это статья (ну, не совсем серьезная) с элементами советов от экспертов. Эксперты работают на зарплату. Соответственно и советы в рамках зарплаты. Никакой рекламы. Реклама в отдельных ссылках и вставках. А если вы желаете индивидуальный совет от эксперта, то можете заплатить денюжку, и он вам выдаст синтез советов от экспертов, аппроксимирует ваши требования и экстраполирует вам советы.

Хотите сохранить деньги, идите на профильные форумы за пол.года год до покупки нового авто. И выберите себе устраивающие затраты на обслуживание/ремонт. Не ломающегося сейчас нет.

+6

А-ха-ха-ха!!! Смешной врунишка уже и выводы делает.

Машина покупалась у второго хозяина, который владел ею последние 4 года. Очень хорошие знакомые хорошего частного автосервиса исползали ею всю. Дали вердикт - хорошее состояние. Все (в том числе и в автосервисе) в акуе были, когда машина сыпаться началась.

Это реалии, мальчик. Надежные модели иномарок (катающие по 300 - 500 т. км без поломок) по пальцам пересчитываются и стоят они как две цены твоей квартиры (минимум). Остальное все сделано с применением уменьшения затрат, в том числе и ресурса. Читай классиков, и ты поймешь, что нет такого преступления на которое не пойдет капиталист ради своей выгоды.

Мировые производители давно поняли, что потребитель-животное между надежностью и красивым фантиком выберет красивый фантик. Вот и штампуют напичканные электроникой красивые поделки, ресурс которых максимум 150 т.км. А для избранных дают и ресурс, и упаковку с индивидуальной отделкой.

И хватит уже на б/у марки смотреть. Они тебе тоже будут не по карману. Не, в начале ты будешь гордым королем, но через год максимум тебя будет ждать горькая расплата.

И профессиональный подборщик не поможет. Потому что модели вместе с начинками меняются чаще, чем раз в 5 лет. Чтобы нормальный вердикт дать, надо иметь хорошую статистику по моделям с пробегами по 200 т.км и более. А они не выхаживают столько. :)

"Несите ваши денюжки..." теперь "профессиональным" подборщикам. Блин, прямо-таки "Поле чудес".

-2

Да, с чего вы взяли, что в разы меньше нового? У меня родственники (сестра с мужем) купили 7-летний X-Trail. Тоже считали, что сделали выгодную покупку на 3 года. через пол. года их ждало разочарование. Поломка на поломке, да так, что за пределы Тольятти было страшно выезжать.

Про не убиваемые иностранные джипы тоже начитался. Была шальная мысль приобрести такой (два года назад шальная пролетала). Причем грамотно купить, заменить/отремонтировать все потенциально критические узлы/агрегаты, чтобы ездить и радоваться... Ага, наивный. Со всеми расходниками и работами ценник уходит ближе к новому джипу.

Вот и ЗР признались наконец-то, что "Но это в любом случае будет «уставшая» машина, которая требует постоянного и недешевого обслуживания." Так что не ломающаяся б/у иномарка по цене отечественного автомобиля - это миф, требующий постоянного недешевого обслуживания/ремонта.

-1

Тяжело охранять, когда "свои" поджигатели работают по указанию выше стоящего начальства.

+2

Ага. Только эти склады странным образом загорелись почти сразу после пресс-конференции о происхождении и пребывании ракеты, сбившей Малайзийский Боинг, части с серийными номерами которых находятся в Нидерландах. В пресс-конференции были показаны документы, подтверждающие, что ракета была направлена в УССР, именно в ту часть, склады которой после загорелись.

+8
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: