По моему разница очевидна. И если в корейских салонах (в Самаре) шаром покати с посетителями, то в салонах Лада постоянная движуха. Кстати на Весту СВ Кросс очередь уже в июне/июле заканчивается. Посмотрим на статистику, когда производители увеличенный утиль сбор в ценник добавят, закончатся программы поддержания иностранных штанов и автомобили 2017 года.
И всем, кто меня в чем-то упрекал: Lada Vesta SW Cross в комплектации Lux Prestige и цвете Карфаген мною получена и зарегистрирована 07.04.2018. Очень хороший мобиль! Зря хаите.
Хотел бы дополнить Зимин Влад и slim8020, которые отписались ниже. С таким подходом надо в разряд ненужных допов поставить круиз и климат контроли, многорежимный подогрев передних сидений, автоматически включаемые свет и "дворники".... список продолжать можно много.
Вы не указали одного. Все эти опции никогда не предлагаются поштучно, обязательно с какой-нибудь нужной опцией. А по поводу камеры заднего вида.... Неужели так сложно перед парковкой выйти и протереть камеру? Кстати она совсем не часто загрязняется. Или вы предлагаете водителю по старинке вертеть по сторонам головой и открывать водительскую дверь? Давайте тогда и АКПП с гидроусилителем тоже в разряд ненужных опций введём. Парктроники камеру не заменят, открытый люк или большой булыжник они не заметят.
Согласен. Прадо ближе... Но он не хочет рамника... Честно говоря, после прочтения осталось ощущения, что автор сам не знает, что он хочет. По сути перечислил особенности и достоинства рамника, но рамник не хочет. И самое интересное. До сих пор не понимаю, на кой черт ему постоянный полный привод? Допустим понятна концепция Субару и других автомобилей, близких к спорту. Постоянный полный привод дает хорошую динамику, но минусов от него еще больше.
Что-то я не понял. Т.е. вы предлагаете отсутствие компрессора решить покупкой набора баллончиков? А не проще купить компрессор или просто механический насос?
1. 6-ступенчатый автомат - всё новое дороже старого, проверенного (это же относится и к остальным пунктам)
2. Современному обывателю блокировка заднего дифференциала в большинстве случаев не нужна. Эта блокировка необходима для преодоления сурового бездорожья (а не раскисшей грунтовки). Там нужен рамник.
3. Увеличение просвета на 50 мм ведет за собой изменение конструкции подвески, настройки устройств стабилизации и т.д.
4. Эксплуатация современных двигателей (со степенью сжатия 10 - 10,5) на 92-м бензине - смерть мотору. Все допустимые возможности эксплуатации на 92-м, описанные в инструкциях перекрываются требованием той же инструкции о необходимости использования высококачественного бензина. Заявление производителей о возможности эксплуатации современного двигателя на 92-м - маркетинговый ход для недосреднекласса.
5. Увеличение массы, изменение конструкции.
6. Увеличение массы, изменение конструкции.
7 - 10 увеличение массы, изменение конструкции, удорожание ... и т.д. и т.п.
Все то, что хочет автор, давно реализовано в автомобиле Toyota Highlander. Если автор готов выложить за автомобиль хотя бы 3 млн. рублей, то это совсем не означает готовность десятков миллионов наших граждан купить автомобиль по цене неплохой квартиры или частного дома.
В этом и весь вопрос. Со временем это когда? Одно дело, если я имею 2-3 скола, полученных в 4 года при езде только по городу. Другое дело, когда только за одну поездку 4-5 тыс. км (путешествие в отпуске) начинаю обнаруживать кучу сколов по всему кузову.
Сергей Комментарии
Vesta + Granta: 9 181 + 8 381 = 17562 (Март) 24 333 + 20 557 = 44890 (январь - март)
Rio + Solaris : 9 809 + 6 883 = 16692 (Март) 25 370 + 14 470 = 39840 (январь - март)
По моему разница очевидна. И если в корейских салонах (в Самаре) шаром покати с посетителями, то в салонах Лада постоянная движуха. Кстати на Весту СВ Кросс очередь уже в июне/июле заканчивается. Посмотрим на статистику, когда производители увеличенный утиль сбор в ценник добавят, закончатся программы поддержания иностранных штанов и автомобили 2017 года.
И всем, кто меня в чем-то упрекал: Lada Vesta SW Cross в комплектации Lux Prestige и цвете Карфаген мною получена и зарегистрирована 07.04.2018. Очень хороший мобиль! Зря хаите.
Хотел бы дополнить Зимин Влад и slim8020, которые отписались ниже. С таким подходом надо в разряд ненужных допов поставить круиз и климат контроли, многорежимный подогрев передних сидений, автоматически включаемые свет и "дворники".... список продолжать можно много.
Вы не указали одного. Все эти опции никогда не предлагаются поштучно, обязательно с какой-нибудь нужной опцией. А по поводу камеры заднего вида.... Неужели так сложно перед парковкой выйти и протереть камеру? Кстати она совсем не часто загрязняется. Или вы предлагаете водителю по старинке вертеть по сторонам головой и открывать водительскую дверь? Давайте тогда и АКПП с гидроусилителем тоже в разряд ненужных опций введём. Парктроники камеру не заменят, открытый люк или большой булыжник они не заметят.
Плоская шутка пресного менталитета.
С какой целью интересуешься? Перехватить хочешь? :)
Согласен. Прадо ближе... Но он не хочет рамника... Честно говоря, после прочтения осталось ощущения, что автор сам не знает, что он хочет. По сути перечислил особенности и достоинства рамника, но рамник не хочет. И самое интересное. До сих пор не понимаю, на кой черт ему постоянный полный привод? Допустим понятна концепция Субару и других автомобилей, близких к спорту. Постоянный полный привод дает хорошую динамику, но минусов от него еще больше.
Почитал комменты... ЗР, во что ты превратился?
Что-то я не понял. Т.е. вы предлагаете отсутствие компрессора решить покупкой набора баллончиков? А не проще купить компрессор или просто механический насос?
ПРОШУ ИЗВИНЕНИЙ. не досмотрел видео!!!!
1. 6-ступенчатый автомат - всё новое дороже старого, проверенного (это же относится и к остальным пунктам)
2. Современному обывателю блокировка заднего дифференциала в большинстве случаев не нужна. Эта блокировка необходима для преодоления сурового бездорожья (а не раскисшей грунтовки). Там нужен рамник.
3. Увеличение просвета на 50 мм ведет за собой изменение конструкции подвески, настройки устройств стабилизации и т.д.
4. Эксплуатация современных двигателей (со степенью сжатия 10 - 10,5) на 92-м бензине - смерть мотору. Все допустимые возможности эксплуатации на 92-м, описанные в инструкциях перекрываются требованием той же инструкции о необходимости использования высококачественного бензина. Заявление производителей о возможности эксплуатации современного двигателя на 92-м - маркетинговый ход для недосреднекласса.
5. Увеличение массы, изменение конструкции.
6. Увеличение массы, изменение конструкции.
7 - 10 увеличение массы, изменение конструкции, удорожание ... и т.д. и т.п.
Все то, что хочет автор, давно реализовано в автомобиле Toyota Highlander. Если автор готов выложить за автомобиль хотя бы 3 млн. рублей, то это совсем не означает готовность десятков миллионов наших граждан купить автомобиль по цене неплохой квартиры или частного дома.
В этом и весь вопрос. Со временем это когда? Одно дело, если я имею 2-3 скола, полученных в 4 года при езде только по городу. Другое дело, когда только за одну поездку 4-5 тыс. км (путешествие в отпуске) начинаю обнаруживать кучу сколов по всему кузову.
Аха-ха-ха-ха... Очень оригинально! Но - постановка. :) Смотришь, все водители с заряженными болгарками ездят. :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...147148149150151152153154155156157158159160161...