О-о-о, в таком случае США, НАТО и ЕС сэкономят миллиарды долларов и евро! Вот только многие инакомыслящие доход потеряют. Вы случайно не у них подрабатываете?
- заявление производителей о "разрешенном" использовании АИ-92 на современных моторах
- отсутствие необходимости обкатки автомобиля (с заявлением о выполнении производителем "холодной" обкатки блоков цилиндров), отсутствие необходимости проведения "нулевого" ТО.
- гарантия 5 лет и 150000 км (фуфло про 3 года и 100000 км там же)
- межсервисный интервал 15000 км
Современный маркетинг - это банальное разводилово потребителя.
Только тормозить, не меняя полосы движения. Если совершите манёвр, который в экстремальной ситуации сможет не каждый, то сильно рискуете попасть в другую аварию, в которой однозначно окажитесь виновными.
И если вы соблюдаете ПДД, то обязаны контролировать ситуацию, выбирая скорость и дистанцию. 50 метров достаточно для полной остановки авто. Грузовичок же двигался. И резко сбросить скорость Газель не сможет. А если он просто плёлся (или стоял), то это банальная невнимательность, которая не поможет совершать "трюки" на дорогах общественного движения. Тут нет гонщиков, и ни у кого нет отточенной реакции.
:) У меня Зафира В, та же Астра Н. Пробег 11000 км - прекрасный Изитроник. Единственное, что на нем делал (продаю авто) каждые 7,5 тыс. адаптацию сцепления с заменой жижи.
И у меня же Веста Кросс 1,8 АМТ - даже лучше Изитроника по первым ощущениям.
Ну, это поверхностные изменения. Внутри еще интереснее.
1. ВАЗ разобрался с недостаточной мощностью на двигателях 1,8. Проблема оказалась в топливной магистрали. Сейчас производится отзывная компания. В результате нее производится замена топливной арматуры и коррекция ПО контроллера.
2. АМТ получила функцию "ползучий" режим. Помимо прочего переключения передач стали быстрее (особенно с 1-й на 2-ю) и намного мягче (почти незаметно). АМТ по комфорту функционирования стал очень похожим на автомат. Сам протестировал, забирая авто из салона 7 апреля. Приятно был удивлён. ПО контроллера имеется у дилеров. Каждый владелец может бесплатно получить новую прошивку.
3. Есть еще отзывная по изменению крепления передних стоек. Меняются болты и шайбы крепления. Как написано в информационных письмах - с целью улучшения комфорта.
Вот только с арифметикой не стыкуется. Курс увеличился в два раза, а инопром всего лишь в полтора подорожал. Даже если и не было бы скачка (который уже назад отыгрывается) все равно инопром дорожал бы. Хозяева привыкли считать в евро и долларах. В которых они стабильно теряют выручку с 2015 года до сих пор. Но демпингуют цены в боязни уступить рынок кому-нибудь другому.
И не понимаю. Что плохого во владении автомобилем подешевле (по карману)? К тому же и именитый инопром превращается в обычные блестящие обертки дешевых технологий и малоресурсных конструкций.
Сергей Комментарии
О-о-о, в таком случае США, НАТО и ЕС сэкономят миллиарды долларов и евро! Вот только многие инакомыслящие доход потеряют. Вы случайно не у них подрабатываете?
Скоро будет как в фильме "Разрушитель". Только вместо пены каждого человека вокруг будут сжимать подушки безопасности.
В этот список можно смело добавить:
- заявление производителей о "разрешенном" использовании АИ-92 на современных моторах
- отсутствие необходимости обкатки автомобиля (с заявлением о выполнении производителем "холодной" обкатки блоков цилиндров), отсутствие необходимости проведения "нулевого" ТО.
- гарантия 5 лет и 150000 км (фуфло про 3 года и 100000 км там же)
- межсервисный интервал 15000 км
Современный маркетинг - это банальное разводилово потребителя.
Вся эпопея с "Такси" похожа на жалкое подражание фильмов с Луи де Фюнес. (Хотя и про них не могу сказать, что мне нравятся в части юмора)
Спорное решение. Явно на маленькую аудиторию. SW Cross гораздо практичнее, и вряд ли сильно дороже.
Лучше бы спорт версию Кросса сделали, с форсированным 1,8.
Наверное тоже утверждала, что Весту никто покупать не будет.
Ни один не правильный.
Только тормозить, не меняя полосы движения. Если совершите манёвр, который в экстремальной ситуации сможет не каждый, то сильно рискуете попасть в другую аварию, в которой однозначно окажитесь виновными.
И если вы соблюдаете ПДД, то обязаны контролировать ситуацию, выбирая скорость и дистанцию. 50 метров достаточно для полной остановки авто. Грузовичок же двигался. И резко сбросить скорость Газель не сможет. А если он просто плёлся (или стоял), то это банальная невнимательность, которая не поможет совершать "трюки" на дорогах общественного движения. Тут нет гонщиков, и ни у кого нет отточенной реакции.
:) У меня Зафира В, та же Астра Н. Пробег 11000 км - прекрасный Изитроник. Единственное, что на нем делал (продаю авто) каждые 7,5 тыс. адаптацию сцепления с заменой жижи.
И у меня же Веста Кросс 1,8 АМТ - даже лучше Изитроника по первым ощущениям.
Ну, это поверхностные изменения. Внутри еще интереснее.
1. ВАЗ разобрался с недостаточной мощностью на двигателях 1,8. Проблема оказалась в топливной магистрали. Сейчас производится отзывная компания. В результате нее производится замена топливной арматуры и коррекция ПО контроллера.
2. АМТ получила функцию "ползучий" режим. Помимо прочего переключения передач стали быстрее (особенно с 1-й на 2-ю) и намного мягче (почти незаметно). АМТ по комфорту функционирования стал очень похожим на автомат. Сам протестировал, забирая авто из салона 7 апреля. Приятно был удивлён. ПО контроллера имеется у дилеров. Каждый владелец может бесплатно получить новую прошивку.
3. Есть еще отзывная по изменению крепления передних стоек. Меняются болты и шайбы крепления. Как написано в информационных письмах - с целью улучшения комфорта.
Очень похоже на логику "Дождя" и "Эхо Москвы".
Вот только с арифметикой не стыкуется. Курс увеличился в два раза, а инопром всего лишь в полтора подорожал. Даже если и не было бы скачка (который уже назад отыгрывается) все равно инопром дорожал бы. Хозяева привыкли считать в евро и долларах. В которых они стабильно теряют выручку с 2015 года до сих пор. Но демпингуют цены в боязни уступить рынок кому-нибудь другому.
И не понимаю. Что плохого во владении автомобилем подешевле (по карману)? К тому же и именитый инопром превращается в обычные блестящие обертки дешевых технологий и малоресурсных конструкций.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...145146147148149150151152153154155156157158159...