"Поэтому может вернуться гнилая практика, когда на дорогах инспекторы будут предлагать «проехать до райбольницы»"
Они это и до изменения КоАП могли предложить и предлагают. Тут главное не пасовать. "Охотники с полосатыми палками" на уверенный ответ водителя с прямым взглядом в их глаза: "Поехали", - быстро переведут разговор в сторону сглаживания и сами отпустят. Они стоят с одной целью: "заработать". Так что терять им 3 часа на поездку с процедурами и последующим отрицательным результатом совсем не хочется. И согласен с Громовым Сергеем. На предложение проехать в определенную больницу, берите смартфон и ищите альтернативу.
И еще. Не стоит останавливаться на трассе всяким машущим с упрятанной спец. машиной с глаз от водителя.
Руководствуйтесь пунктами 2.4., 3.3., 6.10., 6.13. и 6.11. (с учетом особенностей п. 6.14). Лично я перестал останавливаться. Но, внимательно смотрю на спец. автомобиль (включен ли проблесковый маячок) и постоянно включен видеорегистратор.
Всё хорошо, только не понимаю: почему на Кросс версию (и универсала тоже) ставят низкопрофильную резину для сухого асфальта?
Себе с момента покупки 16 дюймовые ковки поставил и резину "всесезонку" Goodyear Vector 4 Seasons XL. Классный комплект получился. Колеса на 3 кг (min) полегчали от штатных. Профиль больше, боковина усиленная и развитый протектор для грунта/щебня/сырой погоды. Причем резина здорово держит автомобиль и на сухом асфальте (М4 с порывами и Крымские серпантины показали).
Автомобиль в эту поездку получилось испытать почти во всех условиях (кроме грязи). Пробок для меня не было, обходил все или по грунтовкам или по объездным дорогам из щебенки (вокруг Феодосии). Честно, я от него в восторге!
Соглашусь с Алексеем, седан-кросс - очень специфичный автомобиль. Хотя есть одно дельное его применение с некоторыми доработками: Поставить форсированный двигатель и модернизированную КПП от Весты Спорт и в экипажи ГИБДД.
Резьбу не повредит. А вот грани или шлицы сорвать при отворачивании очень даже просто, особенно на маленьких винтах/болтах. Бывали случаи даже сворачивании головы, например на маленьких болтиках. Так что будьте аккуратнее.
Ну, насмешили!!! Это полностью показывает ваше незнание конструкции и алгоритмов работы однодисковой роботизированной коробки. Вы на механике тоже раскачиваете автомобиль включая то первую, то заднюю передачу?
Думал, что ты читать не умеешь, так ты ваще читать не умеешь.
"Для себя уже давно решил делать ТО каждые 5000 км (за исключением случаев дальних поездок). Моточасы (200 часов) того требуют. К сожалению город стал тяжелыми условиями эксплуатации."
:) Когда датчик скорости выдает показание "0" скорости? При вращении дифференциала со скоростью эквивалентной 0,5 км/ч или 0,2 км/ч? Или при 0,1 км/ч? А вал вторичный при этом стоит? Иди с дурачками общаться, там ты умнее.
А ему отвечают, нормальные владельцы "А что мешает к ОД на адаптацию АМТ съездить?
У меня примерно на пробеге 5 500 тоже тряска началась. К ОД съездил примерно на 7 000 км. Сейчас почти 14 000 км. Проблем нет. АМТ себя в пробках даже лучше ведет, чем было в начале эксплуатации."
Сергей Комментарии
Мой первый личный автомобиль - Opel Ascona 1987 года выпуска (красный цвет).
А первый автомобиль, где познал конструкцию и на котором научился ездить - АЗЛК-2140.
Здравствуйте, Кирилл.
Несколько вопросов:
1. Какие средний расход топлива и средняя скорость движения показывает маршрутный/бортовой компьютер?
2. Как часто меняете масло?
3. Какое масло заливалось, доливалось до ТО на 60000км? Какое масло залили сейчас?
"Поэтому может вернуться гнилая практика, когда на дорогах инспекторы будут предлагать «проехать до райбольницы»"
Они это и до изменения КоАП могли предложить и предлагают. Тут главное не пасовать. "Охотники с полосатыми палками" на уверенный ответ водителя с прямым взглядом в их глаза: "Поехали", - быстро переведут разговор в сторону сглаживания и сами отпустят. Они стоят с одной целью: "заработать". Так что терять им 3 часа на поездку с процедурами и последующим отрицательным результатом совсем не хочется. И согласен с Громовым Сергеем. На предложение проехать в определенную больницу, берите смартфон и ищите альтернативу.
И еще. Не стоит останавливаться на трассе всяким машущим с упрятанной спец. машиной с глаз от водителя.
Руководствуйтесь пунктами 2.4., 3.3., 6.10., 6.13. и 6.11. (с учетом особенностей п. 6.14). Лично я перестал останавливаться. Но, внимательно смотрю на спец. автомобиль (включен ли проблесковый маячок) и постоянно включен видеорегистратор.
Удачи всем на дорогах.
Всё хорошо, только не понимаю: почему на Кросс версию (и универсала тоже) ставят низкопрофильную резину для сухого асфальта?
Себе с момента покупки 16 дюймовые ковки поставил и резину "всесезонку" Goodyear Vector 4 Seasons XL. Классный комплект получился. Колеса на 3 кг (min) полегчали от штатных. Профиль больше, боковина усиленная и развитый протектор для грунта/щебня/сырой погоды. Причем резина здорово держит автомобиль и на сухом асфальте (М4 с порывами и Крымские серпантины показали).
Автомобиль в эту поездку получилось испытать почти во всех условиях (кроме грязи). Пробок для меня не было, обходил все или по грунтовкам или по объездным дорогам из щебенки (вокруг Феодосии). Честно, я от него в восторге!
Соглашусь с Алексеем, седан-кросс - очень специфичный автомобиль. Хотя есть одно дельное его применение с некоторыми доработками: Поставить форсированный двигатель и модернизированную КПП от Весты Спорт и в экипажи ГИБДД.
Резьбу не повредит. А вот грани или шлицы сорвать при отворачивании очень даже просто, особенно на маленьких винтах/болтах. Бывали случаи даже сворачивании головы, например на маленьких болтиках. Так что будьте аккуратнее.
Ну, насмешили!!! Это полностью показывает ваше незнание конструкции и алгоритмов работы однодисковой роботизированной коробки. Вы на механике тоже раскачиваете автомобиль включая то первую, то заднюю передачу?
Думал, что ты читать не умеешь, так ты ваще читать не умеешь.
"Для себя уже давно решил делать ТО каждые 5000 км (за исключением случаев дальних поездок). Моточасы (200 часов) того требуют. К сожалению город стал тяжелыми условиями эксплуатации."
О-о-о... санитар нервничает. Поменьше бы с дурачками общался, а то заразишься окончательно.
:) Когда датчик скорости выдает показание "0" скорости? При вращении дифференциала со скоростью эквивалентной 0,5 км/ч или 0,2 км/ч? Или при 0,1 км/ч? А вал вторичный при этом стоит? Иди с дурачками общаться, там ты умнее.
А ему отвечают, нормальные владельцы "А что мешает к ОД на адаптацию АМТ съездить?
У меня примерно на пробеге 5 500 тоже тряска началась. К ОД съездил примерно на 7 000 км. Сейчас почти 14 000 км. Проблем нет. АМТ себя в пробках даже лучше ведет, чем было в начале эксплуатации."
Страницы
← предыдущаяследующая →
...125126127128129130131132133134135136137138139...