Да, нисколько не имею против ТU5, ниже написал, что у сестры с её мужем был Ситроен С4 с таким мотором, прекрасный двигатель! И машина прекрасная. Просто были вопросы с электрикой в 2012-м, которую вроде к осени устранили. Честно, я почти взял 408-й. Вот только Зафира (которая стоила тогда на 150 т.р. дороже 408-го) подвернулась с очень хорошей скидкой.
Искренне не понимаю, почему PSA у нас не так популярен, как Рено.
Красавчик! Правильно сделал, как потребитель! Интересно, что он купил потом?
Интересно, а сколько смогли поиметь потребители:
1. Киа по проблемам абразивной пыли катализатора?
2. Тойота по ржавеющим капотам и крышкам багажников?
3. Хёндэ по облезлым рулям, жидкой задней подвески, ржавеющими 5-ми дверями...
4. Шкода и Фольксваген с первыми КПП DSG и первыми двигателями TSI
Список можно продолжать долго
Надо просто знать: что и для каких целей берёшь. А недостатки имеют все автомобили.
В довесок немного цитат про культовую марку Альфа Ромео:
Почему владельцы альфа ромео встретясь на дороге не попреветствовали друг друга? Да потому что они уже утром виделись на сервисе!
"Я много раз утверждал, что покупка Alfa - это портал, через который должны пройти все водители, если они на самом деле хотят знать, чем автомобиль отличается от тостера или стиральной машины." Джереми Кларксон.
"Ни одна альфа не ломается так же как другая"
И позволю себе пересказать фразу этой троицы из старого доброго Top Gear.
"Да, через три года весь салон будет дребежать пластиком, вы постоянно будете чинить электрику и подвеску. Но вы все равно купите её, потому что - это Альфа!"
Так и Патриоты будут покупать, потому что - это УАЗ, который вывезет из любой внедорожной ж... несмотря на не отрегулированные ограничители, глючную электронику и промятую подушку сиденья.
Не владел французами. Знаю только по воспоминаниям с форумов, прочитанных в 2012 году, и по рассказам мужа сестры, у них С4 был 2009 года изготовления, как раз с TU5. Про него ничего плохого сестра с её мужем не говорили. В принципе и поэтому в 2012 сначала начал рассматривать Ситроен.
Что по поводу прихода Опеля в составе PSA... Возможно, наверное, но, думаю, еще не скоро. Не просто так бюджетные Шевроле и Опель ушли с нашего рынка. Наверное просто демпинговать цены не могли, как делают до сих пор другие фирмы.
Не владел французами. Знаю только по воспоминаниям с форумов, прочитанных в 2012 году, и по рассказам мужа сестры, у них С4 был 2009 года изготовления, как раз с TU5. Про него ничего плохого сестра с её мужем не говорили. В принципе и поэтому в 2012 сначала начал рассматривать Ситроен.
Бензиновый двигатель nfu TU5JP4 разработан специалистами PCA Peugeot Citroën совместно с коллегами из BMW. При его разработке были учтены все требования предъявляемые моторостроителям временем и международными стандартами 2006 г. Он стал базовым бензиновым мотором для модельного ряда автомобилей Citroen и Peugeot. Этими двигателями были оснащены такие машины Citroen C2,C3,C4, Berlingo, Xsara 1587cc, Peugeot 206, 307, Partner. И это не удивительно ведь он обладал характеристиками, отвечающими запросам требовательного европейского авторынка.
Это написано на сайте remontpeugeot точка ru
Когда в 2012 году выбирал себе авто рассматривал Ситроен С4 (после Пежо 408) У них уже был двигатель EP6 (EP6DT - турбированный). "Исползал" 3 форума. Вычитывал проблемы/достоинства. Так вот там старожители на пальцах рассказывали, что EP6 - это модернизация TU5 (Те же деятели PSA и BMW). Не вязл Пежо 408 из-за проблем на тот момент с блоком распределения питания (на сколько помню, тот который возле аккумулятора находится). Если коротко, то у многих вставал в раскаряку, не завести (даже сброс клемм не помогал). А потом Зафира с солидной скидкой появилась. Её и взял.
"Я в Европе на Пежо 308 с турбодизелем на механике тыщу километров проехал"
Это в Дублине или по узким улочкам Барселоны?
Да, TU5jp4 - бензиновый двигатель 1,6 литра, который был разработан альянсом совместно с БМВ. Смотри, не ляпни, что он дизельный, а то сразу вранье подметят про поездку в 1000 км в Европе.
Ты, балбес читать умеешь? Тут просто показан контраст. Суть одна. Содержание новой В-класса дешевле содержания 1-3 летней С-класса. Или теперь ты сейчас начнёшь агитировать за покупку 4-х летнего С-класса (как у тебя) вместо нового Рапида?
Ну не можешь ты новую иномарку С-класса купить, ну и не покупай. Катайся на Шкоде брата и радуйся. Что ты всё в срач хочешь перевести?
Есть у него, я смотрел. Прекрасный настоящий джип. А ссылку на свой б/ж скинул помимо Леонида ещё и Милешкину Кириллу. А тебе ссылку не дам. Неадекватный ты наш. И пользы от тебя никакой.
Сергей Комментарии
Кому завидовать? Вруну, владельцу двух современных автомобилей С-класса?
Да, нисколько не имею против ТU5, ниже написал, что у сестры с её мужем был Ситроен С4 с таким мотором, прекрасный двигатель! И машина прекрасная. Просто были вопросы с электрикой в 2012-м, которую вроде к осени устранили. Честно, я почти взял 408-й. Вот только Зафира (которая стоила тогда на 150 т.р. дороже 408-го) подвернулась с очень хорошей скидкой.
Искренне не понимаю, почему PSA у нас не так популярен, как Рено.
Красавчик! Правильно сделал, как потребитель! Интересно, что он купил потом?
Интересно, а сколько смогли поиметь потребители:
1. Киа по проблемам абразивной пыли катализатора?
2. Тойота по ржавеющим капотам и крышкам багажников?
3. Хёндэ по облезлым рулям, жидкой задней подвески, ржавеющими 5-ми дверями...
4. Шкода и Фольксваген с первыми КПП DSG и первыми двигателями TSI
Список можно продолжать долго
Надо просто знать: что и для каких целей берёшь. А недостатки имеют все автомобили.
В довесок немного цитат про культовую марку Альфа Ромео:
Почему владельцы альфа ромео встретясь на дороге не попреветствовали друг друга? Да потому что они уже утром виделись на сервисе!
"Я много раз утверждал, что покупка Alfa - это портал, через который должны пройти все водители, если они на самом деле хотят знать, чем автомобиль отличается от тостера или стиральной машины." Джереми Кларксон.
"Ни одна альфа не ломается так же как другая"
И позволю себе пересказать фразу этой троицы из старого доброго Top Gear.
"Да, через три года весь салон будет дребежать пластиком, вы постоянно будете чинить электрику и подвеску. Но вы все равно купите её, потому что - это Альфа!"
Так и Патриоты будут покупать, потому что - это УАЗ, который вывезет из любой внедорожной ж... несмотря на не отрегулированные ограничители, глючную электронику и промятую подушку сиденья.
И вам то же напишу.
И спорить не стану. Спасибо за поправку.
Не владел французами. Знаю только по воспоминаниям с форумов, прочитанных в 2012 году, и по рассказам мужа сестры, у них С4 был 2009 года изготовления, как раз с TU5. Про него ничего плохого сестра с её мужем не говорили. В принципе и поэтому в 2012 сначала начал рассматривать Ситроен.
Что по поводу прихода Опеля в составе PSA... Возможно, наверное, но, думаю, еще не скоро. Не просто так бюджетные Шевроле и Опель ушли с нашего рынка. Наверное просто демпинговать цены не могли, как делают до сих пор другие фирмы.
И спорить не стану. Спасибо за поправку.
Не владел французами. Знаю только по воспоминаниям с форумов, прочитанных в 2012 году, и по рассказам мужа сестры, у них С4 был 2009 года изготовления, как раз с TU5. Про него ничего плохого сестра с её мужем не говорили. В принципе и поэтому в 2012 сначала начал рассматривать Ситроен.
Бензиновый двигатель nfu TU5JP4 разработан специалистами PCA Peugeot Citroën совместно с коллегами из BMW. При его разработке были учтены все требования предъявляемые моторостроителям временем и международными стандартами 2006 г. Он стал базовым бензиновым мотором для модельного ряда автомобилей Citroen и Peugeot. Этими двигателями были оснащены такие машины Citroen C2,C3,C4, Berlingo, Xsara 1587cc, Peugeot 206, 307, Partner. И это не удивительно ведь он обладал характеристиками, отвечающими запросам требовательного европейского авторынка.
Это написано на сайте remontpeugeot точка ru
Когда в 2012 году выбирал себе авто рассматривал Ситроен С4 (после Пежо 408) У них уже был двигатель EP6 (EP6DT - турбированный). "Исползал" 3 форума. Вычитывал проблемы/достоинства. Так вот там старожители на пальцах рассказывали, что EP6 - это модернизация TU5 (Те же деятели PSA и BMW). Не вязл Пежо 408 из-за проблем на тот момент с блоком распределения питания (на сколько помню, тот который возле аккумулятора находится). Если коротко, то у многих вставал в раскаряку, не завести (даже сброс клемм не помогал). А потом Зафира с солидной скидкой появилась. Её и взял.
"Я в Европе на Пежо 308 с турбодизелем на механике тыщу километров проехал"
Это в Дублине или по узким улочкам Барселоны?
Да, TU5jp4 - бензиновый двигатель 1,6 литра, который был разработан альянсом совместно с БМВ. Смотри, не ляпни, что он дизельный, а то сразу вранье подметят про поездку в 1000 км в Европе.
Ты, балбес читать умеешь? Тут просто показан контраст. Суть одна. Содержание новой В-класса дешевле содержания 1-3 летней С-класса. Или теперь ты сейчас начнёшь агитировать за покупку 4-х летнего С-класса (как у тебя) вместо нового Рапида?
Ну не можешь ты новую иномарку С-класса купить, ну и не покупай. Катайся на Шкоде брата и радуйся. Что ты всё в срач хочешь перевести?
Есть у него, я смотрел. Прекрасный настоящий джип. А ссылку на свой б/ж скинул помимо Леонида ещё и Милешкину Кириллу. А тебе ссылку не дам. Неадекватный ты наш. И пользы от тебя никакой.
Ой, да пусть позлится, что не может позволить себе даже новую машину В-класса.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...130131132133134135136137138139140141142143144...