«Коробка передач - безальтернативный восьмиступенчатый автомат, который используют также Touareg, Amarok и Audi Q7.» А как они продольную коробку впихнут в поперечную схему??? И самое главное ,зачем? Есть же MLB, для такого большого автомобиля ,только она и подходит.
"Но весь мир пришел именно к такому стандартному механизму финансирования дорожных фондов - это оплата за проезд», - отметил Дмитрий Прончатов." Врут как дышат,кроме Германии и Нов.Зеландии никто такими системами не занимался,но в Германии огромный транзитный трафик при малых расстояниях внутри страны .При этом жд там работает на полную катушку да и грузовики без остановки,всем работы хватает с лихвой,просто экономика работает и развивается, нет у них Сечиных,Тимченко, Ротенбергов и т.п. При этом в Германии только часть - а именно автобаны оплачиваются грузовиками,потому что транзитные потоки идут именно по ним,а все местные дороги коих огромная сеть прекрасного качества абсолютно бесплатны. В дорожные фонды платили раньше все предприятия 1% и все было замечательно,пока не пришли путинские либералы или либерасты,которые все разрушили и разворовали.
оно так и есть, фактически в феодализм откатились скоро на каждую делянку свой друг олигарх сядет,денег нет,а жрать то им все также хочется в три горла жрать.
А уж по сравнению с карманами жуликов олигархов, банкиров и просто чиновников это вообще мелочь на хлеб. Пусть они и оплачивают с награбленного у народа.
Амарок вообще крайне специфичный авто, даже среди мало покупаемых пикапов,а 2 литровый VW дизель наверное не совсем то что ему было нужно.Хуже только 2,5 TDi о 5 цилиндрах. Только в этом году до немцев дошло, что пора V6 ставить.
Сергей Комментарии
Также вчера поставил комплект BOSCH AEROTWIN ,сделан в Бельгии. Не дорого и шикарно. Все остальные не конкуренты и абсолютно и цена - качество.
«Коробка передач - безальтернативный восьмиступенчатый автомат, который используют также Touareg, Amarok и Audi Q7.» А как они продольную коробку впихнут в поперечную схему??? И самое главное ,зачем? Есть же MLB, для такого большого автомобиля ,только она и подходит.
Это даже не восполнит естественную убыль,про обновление парка и говорить нечего.Скоро будем на телегах возить. Зато с плутоном и плутами.
Ну наверное потому что не может премиум комплектоваться поперечными 4 цилиндровыми моторами,чтобы там не говорили в рекламе.
Алексева судя по всему пиарщица плутонистов.
"Но весь мир пришел именно к такому стандартному механизму финансирования дорожных фондов - это оплата за проезд», - отметил Дмитрий Прончатов." Врут как дышат,кроме Германии и Нов.Зеландии никто такими системами не занимался,но в Германии огромный транзитный трафик при малых расстояниях внутри страны .При этом жд там работает на полную катушку да и грузовики без остановки,всем работы хватает с лихвой,просто экономика работает и развивается, нет у них Сечиных,Тимченко, Ротенбергов и т.п. При этом в Германии только часть - а именно автобаны оплачиваются грузовиками,потому что транзитные потоки идут именно по ним,а все местные дороги коих огромная сеть прекрасного качества абсолютно бесплатны. В дорожные фонды платили раньше все предприятия 1% и все было замечательно,пока не пришли путинские либералы или либерасты,которые все разрушили и разворовали.
ссылка
вот и ответ,кратко, но по делу плутоноидам и ротенберговцам.
оно так и есть, фактически в феодализм откатились скоро на каждую делянку свой друг олигарх сядет,денег нет,а жрать то им все также хочется в три горла жрать.
А уж по сравнению с карманами жуликов олигархов, банкиров и просто чиновников это вообще мелочь на хлеб. Пусть они и оплачивают с награбленного у народа.
Амарок вообще крайне специфичный авто, даже среди мало покупаемых пикапов,а 2 литровый VW дизель наверное не совсем то что ему было нужно.Хуже только 2,5 TDi о 5 цилиндрах. Только в этом году до немцев дошло, что пора V6 ставить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...133134135136137138139140141142143144145146147...