Первые советские «гармошки»: какими они были?
ГАЗ-М73 явно не вписывался в эпоху, хотя и был создан согласно указаниям свыше. Ответственным работникам села вместо ГАЗ-М72 — полноприводной машины образца 1955 года на основе Победы — требовалось сделать что-то помельче, подешевле и поэкономичней.
И сделали: колесная база — 2000 мм, колея — 1330 мм, масса — 950 кг. Двигатель объемом 1,2 л (35 л. с.) и трехступенчатую коробку передач взяли от готовящегося к серии Москвича‑402. Раздатка и мосты — на основе узлов от ГАЗ‑69. Забавная машинка явилась на свет в двух обличьях — пикапа и двухместного купе с багажником.
ГАЗ-М73
ГАЗ-М73 — вездеход в кузове купе с багажником|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Советский автомобиль ПДП: что за три буквы?
Работу одобрили, однако возможностей для серийного производства у ГАЗа не было. Наработки позднее использовали при создании Москвича‑410.
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.
- Задолго до НАМИ-1: откуда «ноги растут» у первого советского легкового авто? Ответ тут.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
7102