Может. Законом это предусмотрено. Только нужно иметь спецоборудование и соответствующий штат сотрудников. Пройти аккредитацию. Тогда и сможет. Только никто не хочет. Причины, видимо есть.
Автомобили - основные потребители нефти на планете. Сомневаюсь, что мировые нефтяники просто так отдадут эту золотую жилу электромобилям (если только не участвуют в их производстве).
А сами сотрудники РЭО этим требованиям сейчас соответствуют? Контроль технического состояния транспортных средств они не осуществляют и не выявляют признаки технических неисправностей транспортных средств. Этим техосмотр занимается. Владеть основами ... технического обслуживания и ремонта транспортных средств? Так ремонт им делать не придётся, есть автосервисы. Про правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты, ну, маразм крепчает! И дилеры, вообще то, торгуют новыми автомобилями. Их и будут ставить на учёт. Чего там проверять? Они же НОВЫЕ! А торгуя трейдиновскими авто, так они уже на учёте.
Да не стОит убеждать. Бесполезно. Нынче, во времена доступности информации и возможности ей делиться масса экспертов выросла. У которых спор ради спора. Тут выигрывает не истина, а тот, у кого больше терпения и словоблудия. Раньше если в За рулём писали, что это так, а это вот так, то люди верили, и это была правда. Профессионалы ведь писали. И не ради писанины, а для донесения истины. А сейчас пишут для получения известности и лайков, будь они неладны. А законам физики [у нас не ругаются] на это, они одинаковы и для Москвича, и для Бентли. А мыслящий человек, рано или поздно сам до всего дойдёт и разберётся в правде.
Евгений Новик Комментарии
Михаил Владимирович, чую, проклянут читатели.
Зато всё осознал! :-)
Михаил Владимирович, может не всё так уж и плохо, даже Вовка из тридевятого царства понял, что трудиться нужно.
Отменить не получится. Требование прописано в Женевской конвенции, а Россия её участник.
Может. Законом это предусмотрено. Только нужно иметь спецоборудование и соответствующий штат сотрудников. Пройти аккредитацию. Тогда и сможет. Только никто не хочет. Причины, видимо есть.
Адвокат - молодец! Боролся квалифицированно и до конца. Доверитель - патологический нарушитель и судьи это видя разошлись по-полной. Хотя и неправы.
Автомобили - основные потребители нефти на планете. Сомневаюсь, что мировые нефтяники просто так отдадут эту золотую жилу электромобилям (если только не участвуют в их производстве).
А сами сотрудники РЭО этим требованиям сейчас соответствуют? Контроль технического состояния транспортных средств они не осуществляют и не выявляют признаки технических неисправностей транспортных средств. Этим техосмотр занимается. Владеть основами ... технического обслуживания и ремонта транспортных средств? Так ремонт им делать не придётся, есть автосервисы. Про правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты, ну, маразм крепчает! И дилеры, вообще то, торгуют новыми автомобилями. Их и будут ставить на учёт. Чего там проверять? Они же НОВЫЕ! А торгуя трейдиновскими авто, так они уже на учёте.
Да не стОит убеждать. Бесполезно. Нынче, во времена доступности информации и возможности ей делиться масса экспертов выросла. У которых спор ради спора. Тут выигрывает не истина, а тот, у кого больше терпения и словоблудия. Раньше если в За рулём писали, что это так, а это вот так, то люди верили, и это была правда. Профессионалы ведь писали. И не ради писанины, а для донесения истины. А сейчас пишут для получения известности и лайков, будь они неладны. А законам физики [у нас не ругаются] на это, они одинаковы и для Москвича, и для Бентли. А мыслящий человек, рано или поздно сам до всего дойдёт и разберётся в правде.
Михаил Владимирович, так хуже бы не стало. Проблема то уже есть, только не проявилась ещё во всей красе. Мина замедленного действия. К сожалению.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...