В статистику ДТП по причине неисправности попадают только резонансные ДТП, когда ГИБДД хочешь-не хочешь находит причину. А если кого то развернуло из-за неравномерного тормозного усилия и выбросило на соседний авто, или кто то въехал кому то в зад из-за низкой эффективности тормозов, или кто то въехал в кого то из-за ослепления низким солнцем в трещинах на лобовом... перечень можно долго продолжать, эти ДТП в печальную статистику не попадают. ГАИ пишут превышение скорости, несоблюдение дистанции, рядности и пр. не утруждаясь поиском настоящих причин, кроющихся в элементарном пренебрежении к состоянию своего авто.
"Водитель сам себе не враг и не будет ездить на заведомо неисправном автомобиле. Инстинкт самосохранения никто не отменял, поэтому мы все стараемся поддерживать свои машины в исправном состоянии".
Вы серьёзно? Или только про себя? Посмотрите по сторонам, особенно в глубинке: треснутые стёкла, колхозный ксенон, газовое оборудование просроченное, резина лысая и т.д. нормальное явление. У кого вследствие недостатка средств, у кого недостатка ума. Не знаю, враги они себе, или нет, но таких на дорогах много. А ещё есть такие, кто не знает про свои неисправности. На ТО к дилерам не ездят ввиду старости машин, либо отсутствия дилеров в регионах, а о проблемах узнают только при техосмотре. И, кстати, работоспособность тормозов не только их герметичность. Эффективность и равномерность работы тормозов можно проверить только на роликовом стенде. Чего он автору не угодил?
В начале 90-х за подержанную "копейку" выменивали "видеодвойку" - комплект корейские видеоплейер+телевизор 51 см по диагонали. Сделка считалась удачной.
А что-ж про преимущества не сказал? Лучше преодолевает бугры, меньше проваливается в небольшие неровности.
Про повышенный износ тормозов, увеличенный расход и ухудшение разгона не согласен. Если изготовитель заложил 21 дюймовые колёса, то и прочие характеристики спроектированы под такие колёса. Ресурс подвески тоже заложен под это.
Вот пункты 6 и 7, это верно. Правда, тем, кто покупает 21 дюйм, им, как правило, это не смертельно.
Ну, бензин и свечи, это неотъемлемые части машины. А вот если ключи от квартиры в кармане найдут, то точно посадят, потому что ты вор и едешь "на дело".
Всё просто. Инспектор, вероятно, и сам понимает нелепость ситуации, но раз уж решил нагадить водителю, он это делает. Как может, в соответствиями с количеством и качеством извилин.
Так и у нас уступают пешеходам, штрафами заставили. А пешеходы этим пользуются. Кстати, ГАИсты тоже. Гоняют по переходу туда-сюда бомжа и ловят за переходом все машины подряд. Только я не об этом. Ни убрать пешеходов с проезжей части, ни ловить их массово невозможно. Ловить некому, сократили штаты. Затруднить их появление на дороге - не хватает ни средств ни ума у властей на обустройство переходов. Смогли лишь снизить и без того невысокую скорость движения по городу искусственными неровностями.
Михаил Владимирович, я с Вами согласен, но... Утопия это всё. К сожалению. Не будет у нас повсеместно ни камер, ни баллов, ни переходов под-надземных, ни ограждений, а только оградки вокруг могил неосторожных сапиенсов добавляться будут. В столицах ещё может быть, и то не везде сделают, а в регионах, очень нескоро. Хорошо хоть какие то подвижки есть, переходы освещением оборудуют, например. Лежачими переходы оборудуют. Правда, как результат, у нас в городке переходы через каждые 300-400 метров, разогнаться не успеваешь, через весь город на 2-3 передаче тошнить приходится.
Евгений Новик Комментарии
В статистику ДТП по причине неисправности попадают только резонансные ДТП, когда ГИБДД хочешь-не хочешь находит причину. А если кого то развернуло из-за неравномерного тормозного усилия и выбросило на соседний авто, или кто то въехал кому то в зад из-за низкой эффективности тормозов, или кто то въехал в кого то из-за ослепления низким солнцем в трещинах на лобовом... перечень можно долго продолжать, эти ДТП в печальную статистику не попадают. ГАИ пишут превышение скорости, несоблюдение дистанции, рядности и пр. не утруждаясь поиском настоящих причин, кроющихся в элементарном пренебрежении к состоянию своего авто.
"Водитель сам себе не враг и не будет ездить на заведомо неисправном автомобиле. Инстинкт самосохранения никто не отменял, поэтому мы все стараемся поддерживать свои машины в исправном состоянии".
Вы серьёзно? Или только про себя? Посмотрите по сторонам, особенно в глубинке: треснутые стёкла, колхозный ксенон, газовое оборудование просроченное, резина лысая и т.д. нормальное явление. У кого вследствие недостатка средств, у кого недостатка ума. Не знаю, враги они себе, или нет, но таких на дорогах много. А ещё есть такие, кто не знает про свои неисправности. На ТО к дилерам не ездят ввиду старости машин, либо отсутствия дилеров в регионах, а о проблемах узнают только при техосмотре. И, кстати, работоспособность тормозов не только их герметичность. Эффективность и равномерность работы тормозов можно проверить только на роликовом стенде. Чего он автору не угодил?
В начале 90-х за подержанную "копейку" выменивали "видеодвойку" - комплект корейские видеоплейер+телевизор 51 см по диагонали. Сделка считалась удачной.
А что-ж про преимущества не сказал? Лучше преодолевает бугры, меньше проваливается в небольшие неровности.
Про повышенный износ тормозов, увеличенный расход и ухудшение разгона не согласен. Если изготовитель заложил 21 дюймовые колёса, то и прочие характеристики спроектированы под такие колёса. Ресурс подвески тоже заложен под это.
Вот пункты 6 и 7, это верно. Правда, тем, кто покупает 21 дюйм, им, как правило, это не смертельно.
Вообще то инспектор устроил не досмотр, а обыск, чем превысил свои полномочия.
Ну, бензин и свечи, это неотъемлемые части машины. А вот если ключи от квартиры в кармане найдут, то точно посадят, потому что ты вор и едешь "на дело".
Всё просто. Инспектор, вероятно, и сам понимает нелепость ситуации, но раз уж решил нагадить водителю, он это делает. Как может, в соответствиями с количеством и качеством извилин.
Так и у нас уступают пешеходам, штрафами заставили. А пешеходы этим пользуются. Кстати, ГАИсты тоже. Гоняют по переходу туда-сюда бомжа и ловят за переходом все машины подряд. Только я не об этом. Ни убрать пешеходов с проезжей части, ни ловить их массово невозможно. Ловить некому, сократили штаты. Затруднить их появление на дороге - не хватает ни средств ни ума у властей на обустройство переходов. Смогли лишь снизить и без того невысокую скорость движения по городу искусственными неровностями.
Михаил Владимирович, я с Вами согласен, но... Утопия это всё. К сожалению. Не будет у нас повсеместно ни камер, ни баллов, ни переходов под-надземных, ни ограждений, а только оградки вокруг могил неосторожных сапиенсов добавляться будут. В столицах ещё может быть, и то не везде сделают, а в регионах, очень нескоро. Хорошо хоть какие то подвижки есть, переходы освещением оборудуют, например. Лежачими переходы оборудуют. Правда, как результат, у нас в городке переходы через каждые 300-400 метров, разогнаться не успеваешь, через весь город на 2-3 передаче тошнить приходится.
А ведь ДА! Никогда об этом не задумывался, но это так. Скорее всего, просто случайное совпадение, ведь 23-е отмечают только в России.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...