"Не могу вкуриться в вашу логику - в ЧЁМ выгода руководству?...."
А все просто. Отравление парами можно "списать" на какую-нибудь "аварийную ситуацию", утечку, протечку и т.п. Если же выяснится, что работник выпил метанол, то приезда комиссии однозначно не избежать. Опросы-допросы... И вдруг выяснится, что инструктажи по ТБ "проводятся" только на бумаге, работник просто расписывается в соответствующей графе соответствующего журнала...
Помнится, один заядлый курильщик в США, заболев раком легких, отсудил несколько миллионов долларов у табачной фирмы, на основании того, что он "не знал" о вреде курения, а фирма его об этом не предупредила. Ну не было на пачке сигарет надписи "Минздрав предупреждает"...
0
Насчёт дизтоплива. Проблема не в простом загустении, а в том, что из топлива выпадают парафины. Не просто выпадают, но и кристаллизируются. И парафин забивает фильтры и трубки. Простым сливом из бака можно и не спастись. Потому, собственно, если ставят обогревы - то именно на фильтр.
"И если вы уж в качестве аргумента приводите тестеры-вольтметры поведайте с какого момента начинается активная фаза зарядки? Как правило после 14, 4 В или чуть более ... после этого напряжение начинает расти а зарядный ток плавно уменьшаться. Так ведь эта же цифра является номинальной(корректировку по температуре умышленно опускаю) и при работе исправного генератора!!!"
именно так. Напряжение на клеммах в норме? Не злоупотребляем потребителями и не забиваем голову, пока прибор свежий.
"Полностью заряженным считается аккумулятор при условии установившегося зарядного тока 0, 015 от номинального в течении трех часов."
Да поймите же наконец, я не против регулярных полноценных зарядок прибора, да, это полезно, но слишком геморно. Тот же Колодочкин так и не ответил конкретно на вопрос, каким образом заряжает именно он. Может у него гараж в доме - нет проблем. А что остается остальным? Шкериться по гаражам в поисках добродетелей и оставлять машину на сутки на сервисе? Дышать дома газом? Таскать этот грязный и опасный агрегат по лестнице? Следить, чтобы дети на лапали это добро на зарядке?
А ради чего? Да, аккум будет полностью заряжен, но вернемся к тому, с чего начали: а как же другие? Где это миллионы негодяев, поленившихся выполнить этот ритуал с бубном, не способные завести свой рио с утра? Аууу. Что-то не видно их пачками. Вижу старые, едва крутящие стартером жигули, да тонированные зубилы. Остальные ездят без проблем. Как? Вы с Колодочкиным объяснить не можете.
Вот и получается: греть вроде как не надо (не по вашей же версии конечно, по мнению производителей), масло в кпп на весь срок, но аккум будь добер таскай домой.
Повторю свою версию: Не нужно это в массовом порядке в средней полосе. Гораздо важнее не злоупотреблять потребителями. Напишу это в очередной раз. Проверить ток утечки, плотность электролита перед сезоном. А уже потом, в самых запущенных случаях снимать и заряжать.
Но об этом в статье ни слова. Зато ритуал таскания заявляется как обязательный.
Чет вы все в кучу свалили. Во-первых: все, повторяю ВСЕ конкуренты ВАЗа производятся внутри РФ и налогами не облагаются. Те модели, что "отвалились" - явно были не конкурентами. Во-вторых, каким образом результаты производственно-хозяйственной деятельности могут повлиять на собираемость налогов? Миллион человек получает зарплату, а значит как минимум платит 13 процентов подоходного и около 30 процентов в социалку. Кроме того каждый автомобиль облагается НДС. И не только автомобиль. Но так же и работы по его обслуживанию и ремонту. А есть у ВАЗа убытки или нет - это их проблемы. Государству от этого не холодно, не горячо - налоги продолжают собираться... Вы похоже застряли в тех временах, когда завод этот был государственным, и все убытки брал на себя бюджет...
"Спорное утверждение - на ХХ зарядного тока генератора хватает на парирование энергопотребления основных энегопоребителей бортовой электрики и эдектроники т.е. из бочки с энергией коей является аккумулятор НИЧЕГО НЕ сливается, но и она эта бочка практически не пополняется"
Стоп. На этом останавливаемся и дальше не читаем.
Что значит "не пополняется"? Какое напряжение зарядки является номинальным для вашего автомобиля? Умышленно не пишу значений, на современных авто оно выше, чем на прежних.
Теперь берем вольтметр/мультиметр, замеряем напряжение на клеммах аккумулятора на заведенном авто на хх с выключенными потребителями. Замерили? Теперь газуем не отключая тестер. Запомнили? Теперь включаем ближний свет и проделываем все заново. Есть разница? А ее нет!
Все дело в том, что при обилии нынешних потребителей генератор вынужден иметь значительную мощность. Если не злоупотреблять ими, то и зимой в пробке напряжения для зарядки аккумулятора будет хватать с запасом даже на холостом ходу.
Вентилятор печки + магнитола + ближний с габаритами = вот и все потребители. Если мафон штатный, если он едва мурлычит, печка крутит на первой-второй скорости, то основным и практически единственным потребителем становятся фары. Не велика нагрузка.
Если конечно натыкать сабов ездить постоянно со всеми обогревами по 5 км в день - будем таскать аккум домой раз в месяц. Но это уже другая история.
А смерть аккуму приходит чаще не от недозаряда, а от потери емкости, о чем писал выше. Он просто не может в себя вобрать столько, сколько нужно для холодного пуска. А это много. И сколько его не заряжай,во всяком случае без спец циклов разряда-заряда, ничего не изменится.
У меня 13000 пробег. Ни разу запах сцепления не чувствовал. Комплектация та же самая что и у автора.
Вот только задержку в коробке я вообще не замечаю, но я не сторонник стартовать со светофоров.
Короче, судя по тому что описывает автор, он сторонник резкого старта.
Я не говорю, что это плохо. Ни в коем случае.
Каждый ездит так, как ему нравится, главное чтобы другим участникам движения не мешал.
Просто хочу отметить, что данные утверждения описанные в статье следует учитывать в основном тем, у кого манера езды как у автора.
Факты приведи, а не устраивай очередную истерику. Факты, а не лозунги. 176,5 миллиардов рублей выручка за 2015-й год, это по твоему голодранцы. Ты с головой то дружишь?
Welder Ответы на комментарии
Да. Только замеры проводил не Колодочкин, а химики, естественно:)
"Не могу вкуриться в вашу логику - в ЧЁМ выгода руководству?...."
А все просто. Отравление парами можно "списать" на какую-нибудь "аварийную ситуацию", утечку, протечку и т.п. Если же выяснится, что работник выпил метанол, то приезда комиссии однозначно не избежать. Опросы-допросы... И вдруг выяснится, что инструктажи по ТБ "проводятся" только на бумаге, работник просто расписывается в соответствующей графе соответствующего журнала...
Помнится, один заядлый курильщик в США, заболев раком легких, отсудил несколько миллионов долларов у табачной фирмы, на основании того, что он "не знал" о вреде курения, а фирма его об этом не предупредила. Ну не было на пачке сигарет надписи "Минздрав предупреждает"...
Насчёт дизтоплива. Проблема не в простом загустении, а в том, что из топлива выпадают парафины. Не просто выпадают, но и кристаллизируются. И парафин забивает фильтры и трубки. Простым сливом из бака можно и не спастись. Потому, собственно, если ставят обогревы - то именно на фильтр.
"И если вы уж в качестве аргумента приводите тестеры-вольтметры поведайте с какого момента начинается активная фаза зарядки? Как правило после 14, 4 В или чуть более ... после этого напряжение начинает расти а зарядный ток плавно уменьшаться. Так ведь эта же цифра является номинальной(корректировку по температуре умышленно опускаю) и при работе исправного генератора!!!"
именно так. Напряжение на клеммах в норме? Не злоупотребляем потребителями и не забиваем голову, пока прибор свежий.
"Полностью заряженным считается аккумулятор при условии установившегося зарядного тока 0, 015 от номинального в течении трех часов."
Да поймите же наконец, я не против регулярных полноценных зарядок прибора, да, это полезно, но слишком геморно. Тот же Колодочкин так и не ответил конкретно на вопрос, каким образом заряжает именно он. Может у него гараж в доме - нет проблем. А что остается остальным? Шкериться по гаражам в поисках добродетелей и оставлять машину на сутки на сервисе? Дышать дома газом? Таскать этот грязный и опасный агрегат по лестнице? Следить, чтобы дети на лапали это добро на зарядке?
А ради чего? Да, аккум будет полностью заряжен, но вернемся к тому, с чего начали: а как же другие? Где это миллионы негодяев, поленившихся выполнить этот ритуал с бубном, не способные завести свой рио с утра? Аууу. Что-то не видно их пачками. Вижу старые, едва крутящие стартером жигули, да тонированные зубилы. Остальные ездят без проблем. Как? Вы с Колодочкиным объяснить не можете.
Вот и получается: греть вроде как не надо (не по вашей же версии конечно, по мнению производителей), масло в кпп на весь срок, но аккум будь добер таскай домой.
Повторю свою версию: Не нужно это в массовом порядке в средней полосе. Гораздо важнее не злоупотреблять потребителями. Напишу это в очередной раз. Проверить ток утечки, плотность электролита перед сезоном. А уже потом, в самых запущенных случаях снимать и заряжать.
Но об этом в статье ни слова. Зато ритуал таскания заявляется как обязательный.
Чет вы все в кучу свалили. Во-первых: все, повторяю ВСЕ конкуренты ВАЗа производятся внутри РФ и налогами не облагаются. Те модели, что "отвалились" - явно были не конкурентами. Во-вторых, каким образом результаты производственно-хозяйственной деятельности могут повлиять на собираемость налогов? Миллион человек получает зарплату, а значит как минимум платит 13 процентов подоходного и около 30 процентов в социалку. Кроме того каждый автомобиль облагается НДС. И не только автомобиль. Но так же и работы по его обслуживанию и ремонту. А есть у ВАЗа убытки или нет - это их проблемы. Государству от этого не холодно, не горячо - налоги продолжают собираться... Вы похоже застряли в тех временах, когда завод этот был государственным, и все убытки брал на себя бюджет...
"Спорное утверждение - на ХХ зарядного тока генератора хватает на парирование энергопотребления основных энегопоребителей бортовой электрики и эдектроники т.е. из бочки с энергией коей является аккумулятор НИЧЕГО НЕ сливается, но и она эта бочка практически не пополняется"
Стоп. На этом останавливаемся и дальше не читаем.
Что значит "не пополняется"? Какое напряжение зарядки является номинальным для вашего автомобиля? Умышленно не пишу значений, на современных авто оно выше, чем на прежних.
Теперь берем вольтметр/мультиметр, замеряем напряжение на клеммах аккумулятора на заведенном авто на хх с выключенными потребителями. Замерили? Теперь газуем не отключая тестер. Запомнили? Теперь включаем ближний свет и проделываем все заново. Есть разница? А ее нет!
Все дело в том, что при обилии нынешних потребителей генератор вынужден иметь значительную мощность. Если не злоупотреблять ими, то и зимой в пробке напряжения для зарядки аккумулятора будет хватать с запасом даже на холостом ходу.
Вентилятор печки + магнитола + ближний с габаритами = вот и все потребители. Если мафон штатный, если он едва мурлычит, печка крутит на первой-второй скорости, то основным и практически единственным потребителем становятся фары. Не велика нагрузка.
Если конечно натыкать сабов ездить постоянно со всеми обогревами по 5 км в день - будем таскать аккум домой раз в месяц. Но это уже другая история.
А смерть аккуму приходит чаще не от недозаряда, а от потери емкости, о чем писал выше. Он просто не может в себя вобрать столько, сколько нужно для холодного пуска. А это много. И сколько его не заряжай,во всяком случае без спец циклов разряда-заряда, ничего не изменится.
А я вообще про сцепление не понял.
Автор видимо топит педаль газа в пол.
У меня 13000 пробег. Ни разу запах сцепления не чувствовал. Комплектация та же самая что и у автора.
Вот только задержку в коробке я вообще не замечаю, но я не сторонник стартовать со светофоров.
Короче, судя по тому что описывает автор, он сторонник резкого старта.
Я не говорю, что это плохо. Ни в коем случае.
Каждый ездит так, как ему нравится, главное чтобы другим участникам движения не мешал.
Просто хочу отметить, что данные утверждения описанные в статье следует учитывать в основном тем, у кого манера езды как у автора.
Именно так.
Сколько операционные расходы? 176,5 миллиардов? Клоун)))
Факты приведи, а не устраивай очередную истерику. Факты, а не лозунги. 176,5 миллиардов рублей выручка за 2015-й год, это по твоему голодранцы. Ты с головой то дружишь?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...949596979899100101102103104105106107108...