Блажен хто верует - увы родная автомобильная жизнь способна только рожать монстров и бить рекорды по абсурдности! НО это так присказка - а теперь -О СУРОВОЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ ОСАГО. Вы предельно наивны полагая, что в ВАШЕЙ СК дурачки работают - при разбирательстве с СК поганца( а именно к ней ваша СК после выплаты вам должна обращать регрессный иск), на РАЗ вычисляется фальшак виновника, а дальше сюжет подробно описал М.В, Колодочкин. В итоге вы идете в суд и долго-долго бодаетесь в нем..... нет суд то вы выиграете - это бесспорно, однако денЮшки будете получать долго и в гомеопатических объемах - у должника то надежда на смерть: а)эмира, б) исца, в) ишака сиречь-должника. Я так полагаю, что Вы уже прочувствовались першпективами......не дай конечно бог никому этих тернистых экскурсий.
Ярослав! Меня всегда поражала ДВУСМЫСЛЕННОСТЬ и ПРОТИВОРЕЧИВОСТЬ предлагаемых мер - если зеленые овнЮки так уверенны в пагубности существования дизеля докажите ЭТО и давайте закроем эту технологическую страницу эволюции человеков СОВСЕМ. Однако приведенные экологическими кликушами аргументы притянуты за уши, но...!.... и по этим бездоказательным высерам наступают последствия для обывателей и наступает эпоха перекраивания огромного пласта отраслей и тоже за счет всё тех же обывателей!
Чё то мне это напомнило старый -старый совеЦкий фильм на тему Гражданской - там один из антигероев - анархист, выдал насчет будущего: *По земле будут бродить свободные люди и кони......Нет - ЛУЧШЕ КОНИ!* Как вам Михаил такой прогноз будущего? Вангую что меня сейчас начнут дружно лягать за пессимизм, и першпективы засратия итак не слишком чистых дорог, но КРЕН редьки НЕ СЛАЩЕ и у нас, несмотря на чистые воздуха - промышленности то в городе-герое даавно уже НЕТ, дороги уже перестали быть таковыми - построенная к мундиалю дорожная лепота уже развалилась не прожив и ГОДА!!!
Прямо не опыт владения а ПЕСНЯ СОЛЬВЕЙГ! Все ВАУ нивелируются неуклюжим маркетингом, локализационной аурой и набором ДВС для стран третьего мира. НУ обо всем по порядку. Первая генерация КУГ 2008г. была честной кроссоверной перешивкой тогдашних Фокуса-2 и Си-Макса, свежий и довольно смелый дизайн был на корню загублен маркетологами - сунуть в страну дичащуюся дизелей авто в ЕДИНСТВЕННОЙ комплектации с дизелем да еще на ручке тот еще финт! Меня это не смутило только потому, что я и собирался брать дизель, да + еще и внятные и вполне себе гуманные цены. Тут автор писает кипятком от фичи шарканья ногой под кормой машины для открытия двери багажника - так вот это всего лишь комфортные понты - у старой Куги задняя дверь была двухсекционной, что позволяло успешно возить длинномеры - увы новая лишена этой весьма удобной приблуды. Куга первой генерации ваялась в Саарлуисе Германия и как результат шесть лет, пробег 72000км без единого отказа!!! И последнее - спустя полгода первую Кугу оснастили первоклассным пятицилиндровым бензиновым 200л.с. ДВС (от Вольво) и аж двумя АКПП - айсиновской пятиступкой и родным фордовским Павер шифтом об шести ступенях.
По прошествии срока владения первой Кугой вторая да же не рассматривалась как претендент на кошелек, причины - и те что выше и сама вторая генерация ставшая чрезмерно монументальной иии с моей точки зрения неинтересной - ни внешне, ни по начинке - ну НЕ покупаюсь я на на расшаркивания под задним бампером....
около 1000-1200 часов - смешной срок для качественной лампы даже с повышенной светоотдачей
------------------------------------------
Стесняюсь спросить у знатока - а СКОЛЬКО жизни в часах отведено галогену - судя по выданному вами перлу - ДО СТРАШШШНОГО СУДА. Для сведения капитана ФСЁ ЗНАЮ ресурс галогена -800часов, ксенона 3000часов, ЛЕД - 30000часов
\\ пропайка для нити лампы это сколь-нибудь серьёзный нагрев?///
Да - еще один стеснительный вопрос - каким боком моя пайка на ЦОКОЛЕ могла иметь отношение к нити накаливания? Для технаря косяк да еще и корявый - не о нити надо гутарить, а о пасте крепящей колбу к цоколю- для нее и температура и флюс НЕ безразличны!
Видимо моя очередь включить дурака..... хоть и не хочется - ГДЕ ГАЛОГЕН ЗА 100рэ в вашем замечательном ларёчке? НЕТ - значит увы пролет гроссместер и вас и автора. И D2R это расцвет нулевых - сейчас как то от D3S и выше с игниторами производители пичкают, а под D2R масса желтоликих поделок( Оптима, КлирЛайт, МТФ, Диксель и еще многая) со стартом от 400рэ и вероятно можно сыскать приличные стало быть мое утверждение о несколько иной палитре цен имеет под собой почву!
Более того и вы и автор мусолите тему некоих гипотетических ламп без рода племени и что главное ЦОКОЛЯ найдите к примеру за 150 рэ НВ3/НВ4 а это ТОЖЕ как не странно ГАЛОГЕН так что давайте не будем выгораживать автора паче прочего его НИКТО права голоса не ЛИШАЛ!
объясняется просто. В таких лампах вольфрамовая нить тоньше, температура её выше, это можно найти на официальных сайтах, но при этом, соответственно, срок службы и устойчивость к вибрациям меньше...
Как мало для человека надо - коротенькая рекламная выдержка на десяток строк и человек мнит себя посвященным в о все тайные подробности секретных технологий..... по составу газов и комбинациям галогенов НЕ ПРОСВЕТИТЕ? Нет? А что так? Видимо разница между действительными знаниями и апломбом от прочитанных просветительских статеек нисколько не стесняет вас в менторских потугах. А уж как вы проницательны за чужие пробеги - да пробег Джука не слишком велик 34000км за 4года, но это 100% моточасов с включенным светом и лампы я отремонтировал, пропаяв фланцы с цоколем а ЭТО еще и флюс, нагрев при ремонте удаление флюса.... так что ваш очередной приступ мнительности снова беспочвенен!
ЦИТАТА АВТОРА:*Галогенная лампа ближнего или дальнего света даже за жалкие по нынешним временам 100-150 рублей будет достаточно качественным продуктом (пусть и не лучшим на рынке). Ксеноновую, конечно, можно найти за 300-400 рублей, но это окажется китайский «ноунейм».**
Надеюсь способность усваивать текст ВЫ еще НЕ утратили? И если возрастная деменция и зуд необъективности не лишил способности соображать то моя оценка сказанного автором(см. выше - НИ ОДНА из цифр не соответствует реалиям) вполне адекватна!
А что CATZ Feather White тоже 6000К? ..... да НИ РАЗУ!
Они обеспечивают освещенность лучше стандарта? ОНИ законны? БЕЗОПАСНОСТЬ при лучшей освещенности выше? На все вышеперечисленные вопросы следует однозначное ДА иии... при этой ОДНОЗНАЧНОСТИ о каких цацках вы ведете разговор? Или зуд в пику мне притянуть хоть что то за уши?
Много, много апломба НО ОТКУДА? : *Поэтому я такие лампы никогда не брал.** извините ВЛАД, но утверждение в стиле: Солженицина НЕ читал, НО ОСУЖДАЮ? Уже знаю возражения - знаю основы физики, чудес не бывает, однако НИ ОДИН из производителей светотехники НИКОГДА не пытался объяснить - откуда дровишки про свои ноу хау. Я не торговый агент и не.коммивояжер и никого не уговариваю покупать те или иные лампы - однако у меня окрещенные недолговечными лампы ходят, у дочери причем блондинки -ходят, а у маститых водил на пол года.... может дело не в лампах, а в том что им маститым в лом с тестером или сканером побаловаться?.... не царское эФто дело?
Welder Комментарии
Блажен хто верует - увы родная автомобильная жизнь способна только рожать монстров и бить рекорды по абсурдности! НО это так присказка - а теперь -О СУРОВОЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ ОСАГО. Вы предельно наивны полагая, что в ВАШЕЙ СК дурачки работают - при разбирательстве с СК поганца( а именно к ней ваша СК после выплаты вам должна обращать регрессный иск), на РАЗ вычисляется фальшак виновника, а дальше сюжет подробно описал М.В, Колодочкин. В итоге вы идете в суд и долго-долго бодаетесь в нем..... нет суд то вы выиграете - это бесспорно, однако денЮшки будете получать долго и в гомеопатических объемах - у должника то надежда на смерть: а)эмира, б) исца, в) ишака сиречь-должника. Я так полагаю, что Вы уже прочувствовались першпективами......не дай конечно бог никому этих тернистых экскурсий.
Ярослав! Меня всегда поражала ДВУСМЫСЛЕННОСТЬ и ПРОТИВОРЕЧИВОСТЬ предлагаемых мер - если зеленые овнЮки так уверенны в пагубности существования дизеля докажите ЭТО и давайте закроем эту технологическую страницу эволюции человеков СОВСЕМ. Однако приведенные экологическими кликушами аргументы притянуты за уши, но...!.... и по этим бездоказательным высерам наступают последствия для обывателей и наступает эпоха перекраивания огромного пласта отраслей и тоже за счет всё тех же обывателей!
Чё то мне это напомнило старый -старый совеЦкий фильм на тему Гражданской - там один из антигероев - анархист, выдал насчет будущего: *По земле будут бродить свободные люди и кони......Нет - ЛУЧШЕ КОНИ!* Как вам Михаил такой прогноз будущего? Вангую что меня сейчас начнут дружно лягать за пессимизм, и першпективы засратия итак не слишком чистых дорог, но КРЕН редьки НЕ СЛАЩЕ и у нас, несмотря на чистые воздуха - промышленности то в городе-герое даавно уже НЕТ, дороги уже перестали быть таковыми - построенная к мундиалю дорожная лепота уже развалилась не прожив и ГОДА!!!
Прямо не опыт владения а ПЕСНЯ СОЛЬВЕЙГ! Все ВАУ нивелируются неуклюжим маркетингом, локализационной аурой и набором ДВС для стран третьего мира. НУ обо всем по порядку. Первая генерация КУГ 2008г. была честной кроссоверной перешивкой тогдашних Фокуса-2 и Си-Макса, свежий и довольно смелый дизайн был на корню загублен маркетологами - сунуть в страну дичащуюся дизелей авто в ЕДИНСТВЕННОЙ комплектации с дизелем да еще на ручке тот еще финт! Меня это не смутило только потому, что я и собирался брать дизель, да + еще и внятные и вполне себе гуманные цены. Тут автор писает кипятком от фичи шарканья ногой под кормой машины для открытия двери багажника - так вот это всего лишь комфортные понты - у старой Куги задняя дверь была двухсекционной, что позволяло успешно возить длинномеры - увы новая лишена этой весьма удобной приблуды. Куга первой генерации ваялась в Саарлуисе Германия и как результат шесть лет, пробег 72000км без единого отказа!!! И последнее - спустя полгода первую Кугу оснастили первоклассным пятицилиндровым бензиновым 200л.с. ДВС (от Вольво) и аж двумя АКПП - айсиновской пятиступкой и родным фордовским Павер шифтом об шести ступенях.
По прошествии срока владения первой Кугой вторая да же не рассматривалась как претендент на кошелек, причины - и те что выше и сама вторая генерация ставшая чрезмерно монументальной иии с моей точки зрения неинтересной - ни внешне, ни по начинке - ну НЕ покупаюсь я на на расшаркивания под задним бампером....
около 1000-1200 часов - смешной срок для качественной лампы даже с повышенной светоотдачей
------------------------------------------
Стесняюсь спросить у знатока - а СКОЛЬКО жизни в часах отведено галогену - судя по выданному вами перлу - ДО СТРАШШШНОГО СУДА. Для сведения капитана ФСЁ ЗНАЮ ресурс галогена -800часов, ксенона 3000часов, ЛЕД - 30000часов
\\ пропайка для нити лампы это сколь-нибудь серьёзный нагрев?///
Да - еще один стеснительный вопрос - каким боком моя пайка на ЦОКОЛЕ могла иметь отношение к нити накаливания? Для технаря косяк да еще и корявый - не о нити надо гутарить, а о пасте крепящей колбу к цоколю- для нее и температура и флюс НЕ безразличны!
Видимо моя очередь включить дурака..... хоть и не хочется - ГДЕ ГАЛОГЕН ЗА 100рэ в вашем замечательном ларёчке? НЕТ - значит увы пролет гроссместер и вас и автора. И D2R это расцвет нулевых - сейчас как то от D3S и выше с игниторами производители пичкают, а под D2R масса желтоликих поделок( Оптима, КлирЛайт, МТФ, Диксель и еще многая) со стартом от 400рэ и вероятно можно сыскать приличные стало быть мое утверждение о несколько иной палитре цен имеет под собой почву!
Более того и вы и автор мусолите тему некоих гипотетических ламп без рода племени и что главное ЦОКОЛЯ найдите к примеру за 150 рэ НВ3/НВ4 а это ТОЖЕ как не странно ГАЛОГЕН так что давайте не будем выгораживать автора паче прочего его НИКТО права голоса не ЛИШАЛ!
объясняется просто. В таких лампах вольфрамовая нить тоньше, температура её выше, это можно найти на официальных сайтах, но при этом, соответственно, срок службы и устойчивость к вибрациям меньше...
-----------------------------------------------------
Как мало для человека надо - коротенькая рекламная выдержка на десяток строк и человек мнит себя посвященным в о все тайные подробности секретных технологий..... по составу газов и комбинациям галогенов НЕ ПРОСВЕТИТЕ? Нет? А что так? Видимо разница между действительными знаниями и апломбом от прочитанных просветительских статеек нисколько не стесняет вас в менторских потугах. А уж как вы проницательны за чужие пробеги - да пробег Джука не слишком велик 34000км за 4года, но это 100% моточасов с включенным светом и лампы я отремонтировал, пропаяв фланцы с цоколем а ЭТО еще и флюс, нагрев при ремонте удаление флюса.... так что ваш очередной приступ мнительности снова беспочвенен!
ЦИТАТА АВТОРА:*Галогенная лампа ближнего или дальнего света даже за жалкие по нынешним временам 100-150 рублей будет достаточно качественным продуктом (пусть и не лучшим на рынке). Ксеноновую, конечно, можно найти за 300-400 рублей, но это окажется китайский «ноунейм».**
----------------------------------------------------
Надеюсь способность усваивать текст ВЫ еще НЕ утратили? И если возрастная деменция и зуд необъективности не лишил способности соображать то моя оценка сказанного автором(см. выше - НИ ОДНА из цифр не соответствует реалиям) вполне адекватна!
какая световая температура у ксенона PIAA?
-------------------------------------------
А что CATZ Feather White тоже 6000К? ..... да НИ РАЗУ!
Они обеспечивают освещенность лучше стандарта? ОНИ законны? БЕЗОПАСНОСТЬ при лучшей освещенности выше? На все вышеперечисленные вопросы следует однозначное ДА иии... при этой ОДНОЗНАЧНОСТИ о каких цацках вы ведете разговор? Или зуд в пику мне притянуть хоть что то за уши?
Для ламп с повышенной светоотдачей это норма. Как в известной истине - если лошадь сильно бить она будет бежать очень быстро, но недолго.
-----------------------------------------------------------
Много, много апломба НО ОТКУДА? : *Поэтому я такие лампы никогда не брал.** извините ВЛАД, но утверждение в стиле: Солженицина НЕ читал, НО ОСУЖДАЮ? Уже знаю возражения - знаю основы физики, чудес не бывает, однако НИ ОДИН из производителей светотехники НИКОГДА не пытался объяснить - откуда дровишки про свои ноу хау. Я не торговый агент и не.коммивояжер и никого не уговариваю покупать те или иные лампы - однако у меня окрещенные недолговечными лампы ходят, у дочери причем блондинки -ходят, а у маститых водил на пол года.... может дело не в лампах, а в том что им маститым в лом с тестером или сканером побаловаться?.... не царское эФто дело?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445...