Не, он прямой потомок той шантрапы которая описана в 12 стульях - ну та которая старух в собесе обжирали - СИРОТА, дитя изголодавшегося Поволжья, тяжкое наследие царского режима..... генетическая копия Паши Эмильевича,..... ну во всяком случае психологический тип - ОДИН в ОДИН!
.... Но при этом любая машина обязана быть безопасной для других участников движения - это для меня тоже аксиома. А без денег безопасность не обеспечить....Вот здесь-то и находится корень зла.
Ну что ж и справедливо и правильно на первый взгляд, да вот ШАРИКОВЩИНОЙ наносит - ДУШИЛИ мы их ДУШИЛИ...... Жизнь как и наука имеет много гитик - вы Михаил свели все к одной. В середине 2018г. под Волгоградом произошло резонансное ДТП - молодогвардеец, сынок местного депутата на своем Додж РЭМ расхлестал всклянь древнюю Хонду с семьей - муж, жена, двое маленьких детей .... семья ВПЕРВЫЕ решила поехать на юга в Крым и в 20верстах от дома смерть! Упырёк - молодогвардеец НЕ БЕДЕН - ему в лом в колоне ехать, он по встречке -в ЛОБ! Приговор НЕ БЕДНОМУ - 2,5 года колонии-поселении за 4! ЧЕТЫРЕ Карл!! трупа..... это по 7,5месяцев за одну жизнь...... так вот может с ЭТИХ НАЧАТЬ СТОИТ или до подобных Шмар не дотянемся, так для функции сапиенсов с сошкой добьем - с имя НЕБОГАТЫМИ куда как проще ..... А правы вы только в ОДНОМ - безопасность бесценна, ее НЕ бывает МНОГО, в избытке и средства на нее нужны колоссальные только вот государству недосуг заниматься ею, фантазии дальше камер не простираются.....
Учитывая, что бодрое, неугомонное и запредельно косорукое племя автоКОЕКАКЕРОВ плодится в геометрической прогрессии делаю все сам - оно так проще и клясть за неуспехи -косяки некого, окромя себя. Методика незамысловата - из трех лет гарантии два гарантийных ТО у ОД, а третье не имеет смысла - при выезде за ворота авто становится негарантийным как и при самостоятельном обслуживании.... наиболее сложные работы - замена ремня ГРМ и пр. делаю у спецов......
Что ж - как говорится НА ВКУС и НА ЦВЕТ ...... лично я покупаю МАШИНУ для себя любимого, а НЕ ДОВЕСОК к ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОМУ ЧЕКУ на капиталку - искреннее спасибо за рекомендацию, но не мое ЭТО..... проще говоря недостатки с ремонтом зачастую являются достоинствами при эксплуатации - так ведь тоже бывает?
Выше приведено название статьи - НИКОМУ ГЛАЗ НЕ КОЛЕТ?
Мне таки да.... своей лютой одиозностью. Представим на мгновенье - шарахается по торговым автомобильным точкам( неважно салон ОД ли, вторичка) некий гипотетический покупатель и старательно сверяет ЦЕНЫ на капиталку ДВС, с прайсами на представленные модели и делает выбор машины сообразно резонам подешевше откапиталить авто!!!! Кто то может вживе реально представить себе такого сверхпредусмотрительного покупателя?.....- я однозначно НЕТ..... видимо не задалось у меня с прагматизмом - ну не могу усмотреть вместо понравившейся машины счет на ремонт с приятными неизнурящими цифрами, а АВТОРУ - ему кнечно решпект - фантаст редкостный - и Саймак и Бредбери перед ним - пацаны на побегушках......
Дааа очередной баян..... да даже НЕ баян, а какая то скоморошечья гармошка. Учитывая разницу в исполнении топливных модулей бензиновых(система улавливания паров топлива) и дизелей никаких отрицательных явлений от заправки бака под пробку не было, причем что в зимние морозы, что в летний зной и это не на АЗС, а в гараже когда перед дальним вояжем забивал бак до суперполного, без всякого рода последствий!
если снизить давление в шине наполовину, чтобы в контакт с поверхностью вступили боковины, силу сцепления с поверхностью этот прием не увеличит, поскольку на боковинах нет ни грунтозацепов, ни шипов.
С шипами и вправду бЯда, а вот грунтозацепы из плечевой зоны, никуда не девались - на зимних шинах от них частично зависит уверенность ползанья по снегам...... так что резон в депрессиях есть но!.... памятуя про сопутствующие не пользуюсь этим приемом......
залезть эндоскопом в цилиндры мотора, когда автомобиль постоянно ездит по пробкам и когда мотается по шоссе между городами на крейсерской скорости. Во-втором случае масляных отложение будет гораздо меньше. Но низкотемпературных отложений было существенно больше. И как раз от них более унылый вид в цилиндрах.
Для АВТОРА и других спецов, усердно жующих эту ОКОЛЕСИЦУ! В ЦИЛИНДРАХ отродясь не бывало НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫХ ОТЛОЖЕНИЙ - им там взяться неоткуда - там в цилиндрах только ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЕ отложения именуемые в просторечьи - нагар..... да и то НЕ ВСЕГДА.......
не представляешь накладных расходов СК, эта цифра в 110 млрд ни о чем не говорит. В РФ более 1000 городов, в каждом по несколько офисов.
------------------------------------------------
Да городов то может быть и поболе будет НО..... здесь есть очень тоненькие нюансы ..... В 2015г. региональное представительство РЕСО в Волгограде шустро снялось с якоря и переехало к черту на кулички - область г. Быково за 120верст от региональной столицы и подобные фортели провернули не только они..... СК МАКС пару лет практиковала ВИП обслуживание - для обычных челов бланков нет, а для: депутатов, судей, МВД, прокуратуры - милости просим. Много подобных фактов составляют препаскуднейшую мозаику взаимоотношений со страховым кублом в токсичных регионах, а может быть и НЕ ТОЛЬКО В НИХ!
Ну тебе дефективный виднее с ментами - ты ж с иМя -В ДЕСНЫ, они у тебя опора и защита ...... ты лучше проКУдахтай как 50тыс. полисов по твоей версии разбодяжились до 2 000000 экземпляров - как надыбаешь вариант брехни покудрявее - пиши НЕ СТЕСНЯЙСЯ - без пустобрехов скушно.....
Welder Комментарии
Не, он прямой потомок той шантрапы которая описана в 12 стульях - ну та которая старух в собесе обжирали - СИРОТА, дитя изголодавшегося Поволжья, тяжкое наследие царского режима..... генетическая копия Паши Эмильевича,..... ну во всяком случае психологический тип - ОДИН в ОДИН!
.... Но при этом любая машина обязана быть безопасной для других участников движения - это для меня тоже аксиома. А без денег безопасность не обеспечить....Вот здесь-то и находится корень зла.
--------------------------------------------------
Ну что ж и справедливо и правильно на первый взгляд, да вот ШАРИКОВЩИНОЙ наносит - ДУШИЛИ мы их ДУШИЛИ...... Жизнь как и наука имеет много гитик - вы Михаил свели все к одной. В середине 2018г. под Волгоградом произошло резонансное ДТП - молодогвардеец, сынок местного депутата на своем Додж РЭМ расхлестал всклянь древнюю Хонду с семьей - муж, жена, двое маленьких детей .... семья ВПЕРВЫЕ решила поехать на юга в Крым и в 20верстах от дома смерть! Упырёк - молодогвардеец НЕ БЕДЕН - ему в лом в колоне ехать, он по встречке -в ЛОБ! Приговор НЕ БЕДНОМУ - 2,5 года колонии-поселении за 4! ЧЕТЫРЕ Карл!! трупа..... это по 7,5месяцев за одну жизнь...... так вот может с ЭТИХ НАЧАТЬ СТОИТ или до подобных Шмар не дотянемся, так для функции сапиенсов с сошкой добьем - с имя НЕБОГАТЫМИ куда как проще ..... А правы вы только в ОДНОМ - безопасность бесценна, ее НЕ бывает МНОГО, в избытке и средства на нее нужны колоссальные только вот государству недосуг заниматься ею, фантазии дальше камер не простираются.....
Учитывая, что бодрое, неугомонное и запредельно косорукое племя автоКОЕКАКЕРОВ плодится в геометрической прогрессии делаю все сам - оно так проще и клясть за неуспехи -косяки некого, окромя себя. Методика незамысловата - из трех лет гарантии два гарантийных ТО у ОД, а третье не имеет смысла - при выезде за ворота авто становится негарантийным как и при самостоятельном обслуживании.... наиболее сложные работы - замена ремня ГРМ и пр. делаю у спецов......
Что ж - как говорится НА ВКУС и НА ЦВЕТ ...... лично я покупаю МАШИНУ для себя любимого, а НЕ ДОВЕСОК к ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОМУ ЧЕКУ на капиталку - искреннее спасибо за рекомендацию, но не мое ЭТО..... проще говоря недостатки с ремонтом зачастую являются достоинствами при эксплуатации - так ведь тоже бывает?
Самые выгодные двигатели при капиталке - рейтинг «За рулем»
----------------------------------------------------------------
Выше приведено название статьи - НИКОМУ ГЛАЗ НЕ КОЛЕТ?
Мне таки да.... своей лютой одиозностью. Представим на мгновенье - шарахается по торговым автомобильным точкам( неважно салон ОД ли, вторичка) некий гипотетический покупатель и старательно сверяет ЦЕНЫ на капиталку ДВС, с прайсами на представленные модели и делает выбор машины сообразно резонам подешевше откапиталить авто!!!! Кто то может вживе реально представить себе такого сверхпредусмотрительного покупателя?.....- я однозначно НЕТ..... видимо не задалось у меня с прагматизмом - ну не могу усмотреть вместо понравившейся машины счет на ремонт с приятными неизнурящими цифрами, а АВТОРУ - ему кнечно решпект - фантаст редкостный - и Саймак и Бредбери перед ним - пацаны на побегушках......
Дааа очередной баян..... да даже НЕ баян, а какая то скоморошечья гармошка. Учитывая разницу в исполнении топливных модулей бензиновых(система улавливания паров топлива) и дизелей никаких отрицательных явлений от заправки бака под пробку не было, причем что в зимние морозы, что в летний зной и это не на АЗС, а в гараже когда перед дальним вояжем забивал бак до суперполного, без всякого рода последствий!
если снизить давление в шине наполовину, чтобы в контакт с поверхностью вступили боковины, силу сцепления с поверхностью этот прием не увеличит, поскольку на боковинах нет ни грунтозацепов, ни шипов.
---------------------------------------------------------------
С шипами и вправду бЯда, а вот грунтозацепы из плечевой зоны, никуда не девались - на зимних шинах от них частично зависит уверенность ползанья по снегам...... так что резон в депрессиях есть но!.... памятуя про сопутствующие не пользуюсь этим приемом......
залезть эндоскопом в цилиндры мотора, когда автомобиль постоянно ездит по пробкам и когда мотается по шоссе между городами на крейсерской скорости. Во-втором случае масляных отложение будет гораздо меньше. Но низкотемпературных отложений было существенно больше. И как раз от них более унылый вид в цилиндрах.
--------------------------------------------------------
Для АВТОРА и других спецов, усердно жующих эту ОКОЛЕСИЦУ! В ЦИЛИНДРАХ отродясь не бывало НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫХ ОТЛОЖЕНИЙ - им там взяться неоткуда - там в цилиндрах только ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЕ отложения именуемые в просторечьи - нагар..... да и то НЕ ВСЕГДА.......
не представляешь накладных расходов СК, эта цифра в 110 млрд ни о чем не говорит. В РФ более 1000 городов, в каждом по несколько офисов.
------------------------------------------------
Да городов то может быть и поболе будет НО..... здесь есть очень тоненькие нюансы ..... В 2015г. региональное представительство РЕСО в Волгограде шустро снялось с якоря и переехало к черту на кулички - область г. Быково за 120верст от региональной столицы и подобные фортели провернули не только они..... СК МАКС пару лет практиковала ВИП обслуживание - для обычных челов бланков нет, а для: депутатов, судей, МВД, прокуратуры - милости просим. Много подобных фактов составляют препаскуднейшую мозаику взаимоотношений со страховым кублом в токсичных регионах, а может быть и НЕ ТОЛЬКО В НИХ!
Подавляющее большинство левы бланков - это украденные бланки. Якобы украденные.
----------------------------------------------------
Ну тебе дефективный виднее с ментами - ты ж с иМя -В ДЕСНЫ, они у тебя опора и защита ...... ты лучше проКУдахтай как 50тыс. полисов по твоей версии разбодяжились до 2 000000 экземпляров - как надыбаешь вариант брехни покудрявее - пиши НЕ СТЕСНЯЙСЯ - без пустобрехов скушно.....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282930313233343536373839404142...