Вообще, как сегодня на брифинге в ГИБДД России рассказал директор НАМИ, проблема с определением как, кого и в какие удерживающие устройства усаживать (точнее, какие параметры правильные) это не только у нас. Другое дело, что в Европе акцент все же сделан именно на рост.
А с трейдином все просто. Вы либо сдаете автомобиль на комиссию ( в этом случае автомобиль до продажи новому владельцу будет числиться на вас), либо автосалон у вас машину выкупает сразу и переоформляет на себя. Как правило, оформляется все через комиссию. Причем часто случается, что машину продают через трейдин, а новый покупатель спокойненько так гоняет на машине, нарушает ПДД (выделенка, скорость, неоплаченная парковка) а письма счастья приходят прежнему владельцу.
Странно, еще в 13 году (если мне память не изменяет) вступили поправки, по которым автомобиль продается с прежними номерами, а изменения в регистрационные данные вносит уже новый собственник.
Конечно можете. Более того, если вы не станете выезжать на этой "клумбе", то никто из контролирующих органов (ГИБДД, налоговая инспекция) и не узнает о вашем приобретении.
А вам никто и не запрещает использовать автомобиль как клумбу. Но как собственник, вы обязаны его зарегистрировать и платить вдобавок транспортный налог. Ведь у нас система такая, есть машина, но вы на ней раз в год выезжаете, а транспортный налог все равно платите
Когда тормозишь левой ногой, какие-то странные ощущения. Кажется, что тормоза резко хватают. Нет того чувства обратной связи. Хотя в детстве я наблюдал за водителями ЛиАЗов и видел, как некоторые держали левую ногу на тормозе, а правую на газе.
Вместо литиевых аккумуляторов можно использовать суперконденсаторы. Ведь задача электромотора низковольтного гибрида не тянуть машину сколько-то километров, а лишь помочь при разгоне. Суперконденсаторы заряжаются гораздо быстрее аккумуляторов, отлично работают и в мороз и в жару, срок службы у них десятки тысяч часов.
Да, я согласен. Хотят бороться с потеплением, с Путиным, с нашими олимпийцами, с озоновыми дырами, с Асадом -- сие неважно. Нужна некая сиюминутная идея, увлекающая массы и приносящая прибыль (не всем). Тут под раздачу попал Рудольф Дизель.
Михалыч Ответы на комментарии
Причем ни вес, ни возраст не имею значения. Рост это самое главное. При росте свыше 150 см можно спокойно пристегивать штатным ремнем.
Вообще, как сегодня на брифинге в ГИБДД России рассказал директор НАМИ, проблема с определением как, кого и в какие удерживающие устройства усаживать (точнее, какие параметры правильные) это не только у нас. Другое дело, что в Европе акцент все же сделан именно на рост.
А с трейдином все просто. Вы либо сдаете автомобиль на комиссию ( в этом случае автомобиль до продажи новому владельцу будет числиться на вас), либо автосалон у вас машину выкупает сразу и переоформляет на себя. Как правило, оформляется все через комиссию. Причем часто случается, что машину продают через трейдин, а новый покупатель спокойненько так гоняет на машине, нарушает ПДД (выделенка, скорость, неоплаченная парковка) а письма счастья приходят прежнему владельцу.
Странно, еще в 13 году (если мне память не изменяет) вступили поправки, по которым автомобиль продается с прежними номерами, а изменения в регистрационные данные вносит уже новый собственник.
Конечно можете. Более того, если вы не станете выезжать на этой "клумбе", то никто из контролирующих органов (ГИБДД, налоговая инспекция) и не узнает о вашем приобретении.
А вам никто и не запрещает использовать автомобиль как клумбу. Но как собственник, вы обязаны его зарегистрировать и платить вдобавок транспортный налог. Ведь у нас система такая, есть машина, но вы на ней раз в год выезжаете, а транспортный налог все равно платите
Что именно? Задавайте вопросы)
Когда тормозишь левой ногой, какие-то странные ощущения. Кажется, что тормоза резко хватают. Нет того чувства обратной связи. Хотя в детстве я наблюдал за водителями ЛиАЗов и видел, как некоторые держали левую ногу на тормозе, а правую на газе.
Вместо литиевых аккумуляторов можно использовать суперконденсаторы. Ведь задача электромотора низковольтного гибрида не тянуть машину сколько-то километров, а лишь помочь при разгоне. Суперконденсаторы заряжаются гораздо быстрее аккумуляторов, отлично работают и в мороз и в жару, срок службы у них десятки тысяч часов.
Да, я согласен. Хотят бороться с потеплением, с Путиным, с нашими олимпийцами, с озоновыми дырами, с Асадом -- сие неважно. Нужна некая сиюминутная идея, увлекающая массы и приносящая прибыль (не всем). Тут под раздачу попал Рудольф Дизель.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...102103104105106107108109110111112113114115116...